3.0
Дмитрий из Тулы пишет:Во-вторых, вчера в Леруа Мерлен прикупил три флакончика аэрозолей.
По порядку слева на право: матовый лак, глянцевый лак и грунтовка. Всё акриловое и, в конечном итоге при пересчёте объёмов и цен, раза в 2-3 дешевле аналогов модельной химии. Это первая причина начала сборки: попробовать эту химию в моделях.
Кстати, по грунтовке. Ложится на пластик очень хорошо. Единственное что вначале напрягло: сильный распыл и крупные капли. Но при увеличении расстояния до деталей (30-35 см) всё пришло в норму. Запах слабый, адгезия к пластику отменная, с рук смывается трудно.
Дмитрий, добрый вечер!
Поделитесь впечатлениями от лаков.
Дмитрий, приветствую!
Замечательная шлюпка получилась!! Но вот с парусом что то не то, он чистый какой то)))
Александр Рудаков пишет:Может имеет смысл,залить матовым лаком?И не плохо бы выделить гвоздевание,чуть чёрной краски капнуть(разбавленной)
Если только глянцевым лаком заливать, к матовому лаку, масло сильно пристает. Нагели проходил черной смывкой, результат не очень, ну Вы видите. хотел пва с черной краской попробовать.
Да показывать пока нечего( и в дневном свете никак не сфоткаю. При лампе все желтит
Корпус окрашен в "звезда древесный". Фотографировать не стал, так как окраска предварительная и при работе с корпусом от рук стирается краска))) Я всегда оставляю его на потом. Как закончу с надстройками возьмусь за корпус.
Добрый вечер уважаемые коллеги!
Давно ничего не выкладывал, сделал совсем мало.
Оттонировал палубу
имитировал нагели
вклеил палубу
покрасил корпус в базовый цвет.
Жду Вашей критики.
Кирилл Шабанов пишет:Привет,
я б посоветовал здесь посмотреть
http://www.artitecshop.com/en/cog-shi...ntury.html
... собирал бы когг, ориентировался на эту модель...фотки можно кликнуть для увеличения... шпиль мне кажется в данном случае... не совсем в тему...уж если ставить, то какой простой брашпиль...как на этой модели...
Успехов!!!
Да я видел, спасибо! На нем только брашпиль, возможно к нему цепляли якорный канат, возможно выбирали руками.
Истории когов более 200 лет, думаю и шпиль и брашпиль могли быть.
Игорь Шейнин пишет:Да и по форме у этого набора шпиль больше подходит к 16-17 веку (по Монфельду).
Согласен, попробую изменить.
Юрий Сорокин пишет:Для работы одновременно с двумя якорями, брашпиль имел на кницах и стойках Г-образные крюки: распущенные петли каната могли быть перевешены на них, освобождая барабан так, что он мог вращаться внутри петель каната.
Как это работает (в варианте конца 18 века) есть в Анатомии по Эндеверу или Баунти.
В случае с брашпилем такая схема работает, думаю со шпилем аналогично,даже проще, канат можно свободно снять со шпиля...
Модель 12-14 веков, если смотреть на вымпелы, то принадлежал Ричарду I Львиное Сердце, это конец тысяча сто какого то там года.
Выдержка с форума:
Якорный канат на шпиль непосредственно не накладывали, так как на больших судах он имел диаметр 6 дюймов (152мм) и был слишком жестким. На шпиль накладывали «бесконечный» конец — кабаляринг, который в носовой части судна проходил через два блока, установленных впереди якорного битенга. В кабаляринг на небольшом расстоянии один от другого были вплеснены штерты — короткие тонкие концы; кабаляринг укладывали около якорного каната и штертами прихватывали к нему. Якорный канат выбирали кабалярингом и укладывали в канатном ящике в большую бухту. Во время работы часть людей была занята креплением шгергов к канату, другие же отдавали штерты по мере приближения их к канатному ящику.
Якорный канат хранили в канатном ящике. А крепить его к палубе нет смысла. Кусок от клюза до канатного ящика просто лежал на палубе. На якорный битенг канат заводили только если якорь отдан. В походном положении якорь закреплён рустовами на руслене или позднее на борту. Если правильно закреплён, то никуда не денется.
Один якорь поднимается - с помощью этого самого кабаляринга, второй - в "стояночном" положении - обведен вокруг битенга и привязан к рымам на палубе.
Якорные канаты укладываются продолговатыми кругами (называемыми бухтами) по обеим сторонам Грот-люка (е, XXII) на кубрик над водяным трюмом*, откуда простираются в клюзы (XXVI) и идут к своим якорям таким образом, что канат, лежащий на правой стороне корабля, привязывается к якорю, на левой стороне находящемуся, и обратно; для той причины, чтобы при отдаче якоря канат шел свободно и не вперелом
якорный канат предварительно готовили к спуску якоря, отмеряя и укладывая на баке.
Прикладываю пару чертежей HMS Diana 1794 года и общий принцип укладки якорного каната.
Из всего вышеперечисленного, попробую сделать так. Когг маленький, соответственно диаметр якорного каната был далеко не 6 дюймов, а намного меньше (тем более в некоторых репликах действительно нет шпиля, и канат выбирают руками…). Его можно обвязать несколькими витками вокруг шпиля, потом сделать в палубе якорные клюзы, и спустить второй конец каната от шпиля в них, в якорный ящик. Дальше от шпиля канат провести к противоположной стороне (как писалось выше, шел свободно не в перелом). Второй канат закрепить на кнехте и отправить через клюзы под палубу.
Получается, выбрали один якорь, закрепили, надели на шпиль второй канат, выбрали, закрепили.
Как Вам такая гипотеза?
Добрый день друзья!
пока идут покрасочные работы, назрел вопрос.
Звезда предлагает по инструкции повесить два якоря, и поднимать их шпилем. Сижу думаю, как с помощью шпиля поднять два якоря, если якорные канаты намотать на один шпиль, и допустим они не спутаются, то все равно при повороте шпиля один якорь будет подниматься, второй опускаться 
Если бы это был брашпиль, то таких вопросов не возникало бы...
И второе, был ли на этом судне канатный ящик? Полазив по интернету и посмотрев на готовые модели, большинство просто сворачивают рядом со шпилем бухту каната (точнее две бухты). Либо просто наматывают на шпиль и все, встречаются модели вообще без шпиля...
Мое мнение, якорь был один, канат наматывался на шпиль и через отверстие в палубе убирался в канатный ящик. Если не прав, расскажите как должно быть. 
Пока в этом во всем новичок.
Игорь Шейнин пишет:Вот модель Володи/Джокера. Он из лишней скромности на нее не ссылается. А я полагаю есть смысл обратить внимание на вариант окраски. А по желанию можно еще добавить серо зеленоватой тонировки для "плесени". Только зеленки совсеееем чуток.
Игорь, спасибо за ссылку, не поверите, но именно матаро Владимира и привела меня на этот сайт))) Долго бродил по интернету в поисках матаро от IMAI, и наткнулся на очень красивую модель сделанную Владимиром, и вот я здесь. Жаль, что так и не удалось найти, где можно приобрести эту модельку. Хоть она и есть кажется от этого же производителя (Woody Joe это же они?) в дереве, но цены совсем другие...
Надстройки будут в таком же стиле как и марсовая площадка. Над палубой пока колдую, перекрашивать не стал, немного перетонировал другим цветом. Когда палуба подсохнет, выложу что получилось. Идея плесени понравилась, как реализовать пока не знаю.
Игорь, а Вы тонируете разбавленными красками? А то кроме масла и смывок я больше ничем не пробовал. Это мой второй парусник в пластике, раньше кроме дерева ничего не признавал, думал - корабль из пластика выглядит как игрушка... пока не увидел какую красоту люди делают, даже стыдно как то стало((
Возник еще один вопрос, кто пользуется автомобильной грунтовкой в спрее? Мне кажется разницы нет кроме цены, а то та же грунтовка от tamiya уж больно дорогущей стала. Есть ли смысл переплачивать? Аэрографа нет, только кисти и ватные палочки))
Покрасил "дедушку" марсовой площадки (базовый цвет + масло). Ничего приклеивать не стал, думаю при работе с такелажем ограждения будут мешаться. Пытаюсь скрыть шпатлевкой стыки половинок корпуса по ватерлинии, и попробовать восстановить имитацию дерева после шпатлевания и шкурения. Грунтовка много косяков показала, еще и закончилась как на зло((
Антон Хотеев пишет:Приветствую Мне кажется более серый светлый оттенок нужен для палубы
Успеха в стройке
согласен, палубу буду перекрашивать.
Александр Рудаков пишет:УРААААА.Нашел единомышленника,по пачканью,обшарпоности и тд
тут от модели зависит, если бы это был какой нибудь корабль королевского британского флота, там я думаю все блестело не взирая на какие либо передряги на морских просторах.
Александр Рудаков пишет:Палубная надстройка:слишком пятна в углах ,к носу.Я бы более размытости добавил.И еще не много плесени в стыках.Чуть,чуть.Еле уловимо
пятна скроются бортами надстройки (эти башенноподобные площадки назывались кастли -замки), они вклеиваются во внутрь и скроют большую их часть.
Jokker, спасибо за фотографии и фильм, действительно, без слез на этот ког не взглянешь)
Игорь Шейнин пишет:Володя, привет! Как всегда у тебя очень хорошая подборка фото.
Сергей, приветствую.
На последнем фото очень интересный цвет! Но это наверное для лощеных парусников.
Для видавших виды средневековых лоханок более уместны оттенкики чернозеленого, чернокоричневого или серокоричневого. То есть "земляные" оттенки. Посмотрите по сказкам, очень много описаний и вариантов.
полностью согласен с земляными оттенками. буду дальше пробовать, экспериментировать с застариванием. Есть пастель, правда никогда с ней не работал... посмотрим что выйдет)
Спасибо всем за пожелания и критику!
Александр Рудаков пишет:Добрый вечер Сергей.Хорошая модель,удачи в стройке.Зайдите ко мне на страницу,фото ,ганзейский ког.Может что пригодиться.
Александр, добрый вечер, у Вас уже побывал, много чего подглядел =)
Хочется сделать видавший многое, обшарпанный, грязный что ли) Красить красным, синим и т.д не буду, хочется видеть его в дереве.
Палуба надстройки, что скажете?
пока идут шпатлевочные работы с корпусом, посоветуйте с цветом палубы и надстроек.
палуба, справа база, слева тонирована маслом.
борт надстройки, тонированы черным (левая половинка) и коричневым (правая половинка)маслом.
борт надстройки тонирован черной и коричневой смывкой.
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Бродя однажды по магазину, увидел в темном углу сие чудо от звезды. Коробка была не распечатана и я долго стоял в раздумьях, вертя коробку в руках, брать или не брать. То, что нарисовано на картинке очень привлекало, но воспоминания о качестве моделей от данного производителя меня отпугивало (сугубо мое мнение). Попросив продавца открыть коробку, увидел размеры этого толстяка, и все сомнения ушли... Итак, как вы уже догадались, коробочку я забрал с собой))
