3.0
Это Yamato,Chikuma,Tone,Mogami. Все литники самолетов разом. Что бы потом не собирать по отдельности. На один самолет уходит до суток. Оптом дешевле получается. Ну и не все долетят до финала 
Михаил тренируюсь я не в покраске. И с баллоном у меня хорошо и с аэрографом думаю. На фото даже видно что из баллона зернистость меньше.
Проблема в технологии сборки корпуса. Была. Один метод опробован.
С бортами все. Был принят такой метод окрасить обе части и состыковать. Он реализован. Все остальное будем применять на Tone и Mogami в части экспериментов со стыковкой основных частей.
Аэрограф это любимая весчь. Да муторно мыть каждый раз, заботится о нем, но результат ни с чем не сравнить. Да и быстро привыкаешь к этому процессу. Становится обыденной процедурой.
Вначале меня вообще воротило от окраски. Хотелось просто пластмассу собирать и все Ничего освоил и полюбил И Каропка заставила и помогла
Сказали с баллона, красим с баллона Про стравливание уже подумываю. Воздух красит и портит хорошо и дорого. Но все же при правильном подходе в два слоя получается быстро и ровно по большим площадям. Нужно все уметь.
Вчера красил из баллона, ужос! Накосячил. Получил очередной урок, сначала все приклей, потом крась. С баллона краска ложится толстым слоем, и после стыковки и склеивания деталей поползли воздушные пузыри. Теперь моторную группу буду сразу собирать потом уже красить. А если стальной вал не влазит в собраное хозяйство, то стачивать его до возможности монтажа. А может Вообще возьму на вооружение стравливать баллон. Хотя не вижу особой нужды в этом.
Корпус собрал. Почти ровно. С носом и кормой все таки придется поработать шпаклевкой, самую малость.
С нетерпением жду табуреток.
Возможно вы скажете что надо шпатлевать эту полосу стыка ?
С уважением за внимание
Зы. И пыль с ворсинками раздражает уже просто ! Добиватся стерильности выше моих сил ! Может еще в душ ходить и шапочку одевать перед каждой стройкой !?
Зыы. На носу на фото только видимость не сходимости правого борта. Горизонтальный стык правильный. Так отлито.
Зыыы. Сегодня день лака предыдущих конструкций, и день допила и маскировки палубы.
http://fengda.spb.ru/img/cat1/0002d000.png
http://www.hobby.dn.ua/images/catalog/harder/big/HANSA381.jpg
Пришлось... До этого Jas плевался, краска и пузыри со всех щелей, и в сторону дул. Доработать не смог.
На компрессоре регулятор давления и длинный шланг до аэрографа для минимальной просадки давления при начале работы.
Как оказалось, что это очень важно для правильного распыления краски.
Доброго дня !
Других красок не пробовал, тут я консерватор. Но разбавляю 1 к 3, даже жидче бывает. Давление 0.9 и в аэрограф капаю 7 капель после взбалтывания всей банки. И так каждый раз. Если не соблюдаю это правило, чуть аэрограф постоял, краска осела и начинается шагрень.
Со сборкой корпуса посмотрим кто кого Не получится будем тренироваться на Tone и Mogami.
C нащельниками будем думать дальше, скоблить неприемлемо, заклеивать очень гемморойно, может помогут изобретение доп устройства и тонкой струей с маленьким давлением аэрографом выводить.
Спасибо за комплименты
С уважением за внимание
Доброе утро.
Ну еще не все потеряно, это только розовый грунт.
Про маскировочный скотч, а как выделить металлические полосы поперек палубы? запаришься маскировать, и многослойность скотча не подразумевается, то есть нельзя два куска скотча друг на друга клеить, будет ступенька.
С уважением за внимание
Доброй ночи.
Двигаюсь медленно, но двигаюсь. Усидчивости на обработку деталей еще не хватает. Но готов к выработке своду правил.
Как строить корпус крейсера неспешно думал две недели, решил все таки красить отдельно. Перед сборкой проложить тонкой пленкой из под сигаретных пачек, собираю их и выпрямляю в книжке под грузом, что бы при сборке было максимально тонкая щель, после изъятия. Должна получится идеальная линия между красным и серым цветом, и добьюсь таким образом идеальной стыковки палуб и бортов.
Помучался со сборкой структур, со шпатлевкой, шкуркой. Получается, но еще не так как хотелось бы. Виден клей, царапины, неубранная шпатлевка. Будем исправляться. Сегодня мелкие структуры сохнут в базе, кстати крашу уже лучше, шагрени почти нет. Завтра лак. Послезавтра смывка и все такое.
Вот теперь самый главный вопрос, на коричневой палубы элементы нужно выкрасить в серый цвет, как это сделать аккуратно пока ума не приложу. Может что насоветуете ?
Спасибо большое что оставляете много информации. Потом будет на много проще все вспомнить, реализовыать
С уважением за внимание
Доброго дня, эксперементальная модель почти закончена. А на финальную руки еще не выпрямил. Поэтому пришлось чуть "расширится". Мелкие лодочки поделать, сложные конструкции с травлением и массой переделок, ровную многослойная окраску доучить. Лак переливаю сильно. Так что всё действо еще впереди.
У меня Эдуардовский, кривой, со смещением в травлении, но приходится использовать. Руки тренировать. Вечером выложу первые эксперименты.
Доброго вечера !
Поковырял мелкие корабли, по вашим идеям прикручивал и фантазировал Не совсем как на картинке, но к этому придем
Смывка так и не дается, все очень грязно, но есть новые идеи. Будем пробовать.
Открыл коробку Chikuma, уже сутки думаю как подойти, и как делать. Огромное количество деталей отлито, как это аккуратно красить не понимаю пока. Хожу по Коробке смотрю кто как делает.
В общем результатов пока мало, больше в размышлениях.
С уважением за внимание
Доброго утра.
Как подвалили идей, так и в бой.
Первые эксперименты по апгрейду коробочного варианта согласно вашим рекомендациям.
Конечно нарушена цепочка правильной сборки, срезать круг проблематично, но попробуем на следующем. Окраска кисточкой без грунтовки тоже дает о себе знать.
Мораль: необходимо знать все цели и технологии сборки. Иначе потом некоторые вещи становятся невозможными.
С уважением за внимание.
Да все это пока кошка. Морально готовлюсь к длинной и аккуратной стройке. Нужно больше терпения и опыта чем у меня пока есть.
Доброго дня !
Ууух навалили Постараюсь реализовать.
Но иллюминаторы "топорные" это травление к IJN 1/700, проба пера так сказать.
Спасательный круг: травление есть крашенное 1/350 велико по размерам, 1/700 мелковато.
Спасибо что накидали идей буду прорабатывать их.
С уважением за внимание!
Владимир,
это http://karopka.ru/community/user/6818/?MODEL=255334
Подбодрили, придумаю леера, и антенну какую нить натяну. Пофантазирую.
С уважением за внимание
Как эксперимент это бисер очень мелкий до 0.2 мм. Думаю его уже не на стыках использовать, а как изоляторы, сейчас использовал самые крупные экземпляры.
Клеил ацилатом. Мононить и проволока медная 0.2.
Позже попробую 0.1 проволоку и смастерить таким образом такелаж как Вы описали. Тонкая работа будет.
С уважением за внимание
Поработал разными материалами.
Прихожу к выводу, что на длинных дистанциях можно использовать тонкую синтетику, на коротких медную проволоку. При этом на синтетике вопрос влажности остается открытым.
Может и вовсе на проволоку перейти, опять вопрос, растянется ли она от времени под собственным весом?
Сейчас работаю 0.2 ну очень толсто. Но надо разогреть руки, и понять процесс.
Вечером выложу результат.
С уважением за внимание.
Доброго дня !
А как эти материалы на влажность реагируют ?
Результат на сегодня.
Не очень все хорошо, такелаж надо "готовить" по пути стройки. В штангах рассверливать отверстия, найти мононить 0.2 и проволоку. Мононить повесить на грузах на пару месяцев и выровнять, что бы кольцами не вилась. Проволоку перед использованием тоже "раскатать" под двумя поверхностями. Флагштоки(или как они там называются) найти металлические, что бы не согнулись под весом проволоки.
Сейчас отвлекусь и начну делать дополнительные шлюпки из Тамиевского набора. Делать их аккуратно долго, так что начнем уже сейчас.
С уважением за внимание.
Михаил спасибо за советы.
Самое лучшее что у меня получалось - это как раз простая маслянная краска и растворитель. Это я точно буду использовать.
Когда найду лак Валледжо попробую. Про опыт смывки и визеринга конечно скидывайте, буду изучать, дыра у меня тут в практике.
Про шершавость это уже почти вылечил, было большое давление, густая краска, кривой аэрограф, потихоньку исправил. Но еще нужна тренировка и терпение красить жидко и многослойно.
Фактически это первая в жизни модель на которой все обкатываю.
Евгений.
Да это тот поганый ящик... 73019... такого я не ожидал, до сих пор не оклематься от так бездарно вдутых деньгах.
С уважением за внимание
Стволы сфотографирую выложу, чуть позже. Когда буду делать обзоры коробок крейсеров.
После них я подумал что меня уже заносит, и сильно увлекло, нельзя сжечь себя в печи собственных обязательств, и превращать расслабляющее хобби в гонку вооружений.
Цель установлена и надо идти к ней, и не расползаться в стороны
С уважением за внимание
Михаил.
Так исторически сложилось, купил исходя из максималистских настроений (надолго), ощутил масштаб трагедии. Начал пользоваться Коробкой. Тут понял, что это нисколько не максимализм.
Много времени надо уделить на теорию, провести операцию по пересадке рук из заднего места в плечи, выработать терпение, разработать и освоить технологии, понять какие из них нужны а какие нет, освоить допы которые сильно усложняют стройку итд итп.
Ну и тренировка то получилась для меня не очень то и плохой, может даже и не стоит думать что это тренировка, это модель из коробки и пока максимальный предел моих возможностей. Следующая модель будет следующей ступенью в развитии.
Смывку освоил, на вентиляционных решетках, во всем остальном мне мешает мой перфекционизм, я вижу, что она получается грязной. Можно ее нанести и правильно сфотографировав она будет выглядеть хорошо, но я не хочу так делать. До правильной смывки люди годами тренируются. Усложню задачу себе в этом плане. Разбавлю финишную стройку тремя крейсерами (Tone, Chikuma, Mogami). На этих моделях буду делать смывку обязательно.
Мой консервативный подход думаю сыграл мне хорошую службу. И ответ прост: все от Тамии. Ну естественно ватные палочки и такого рода расходники это просто из бытовых магазинов.
Сегодня все купил для такелажа: проволока, мононить, мелкие трубочки, обрезки травления, бисер. Сажусь ваять.
Доброго дня.
Был в небольшой командировке.
За это время приехал Тамиевский "ящик" - именно ЯЩИК. На фото без слов. Печаль. Не ждал от японцев такое Г.
Водрузил самолеты.
Потерялась передняя антенна. Пыль нигде не надо протирать, нужно протирать именно на моем сборочном столе !
Мононить висела выпрямлялась полтора месяца, ой, ненужная нитка в мусоре.
И маленькая участница сборки. Постоянно добавляет в краску шерсть
В общем сегодня руки не готовы...
С уважением за внимание !
