Дмитрий Буренко пишет:

Эдгар Лиепиньш,

Эдгар, увидел! Спасибо большое! Перекачаю вечером

Revan AShrafov пишет:

Эдгар Лиепиньш пишет:

Нашел когда то открытую мною тему на скале

там как раз фотки и лежат

правда руки не дошли до покупки смоляных сидений кабины так и лежит моя Лка на стапеле

http://scalemodels.ru/modules/forum/v...highlight=

Эдгар спасибо за вокараунд.для себя тоже многое нашел)))кстати ты достроил модель?)

Модель так и лежит недостроенная
буду смотреть на ваш прогресс, может когда-нибудь и добью)

Нашел когда то открытую мною тему на скале
там как раз фотки и лежат
правда руки не дошли до покупки смоляных сидений кабины так и лежит моя Лка на стапеле
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=40790&highlight=

Такое уже есть?

Revan AShrafov пишет:

Эдгар Лиепиньш пишет:

Если интересно могу выложить фотографии Л-39 Балтийских Пчел, когда-то там работал и делал фотки для будущей модели.

Предвидел будущее)))есть фото носовой части от отсека оборудование?

аккумуляторный отсек я по правде не фоткал, так как хотел сделать самолет только с откинутым фанарем
а что вас там интересует, есть же и другие источники фоток)

Куда бы их разом все залить там выходит 116 фотографий,

Если интересно могу выложить фотографии Л-39 Балтийских Пчел, когда-то там работал и делал фотки для будущей модели.

Добрый день моделистам

В процессе изучения материала по Цесаревичу на 1917 год обратил внимание в чертежах Логинова на любопытную надпись - После реконструкции на переднем мостике было добавлен деревянный настил.
а есть у кого-то информация когда это было сделано или какой то источник это подтверждающий?

и второй вопрос касательно центральной башни СК, где там были двери и были ли.....на авиабазе в свое время в конце долгих споров нашел такой вот набросок, кто-то пытался тоже разобраться, но разговоров по этой картинке небыло
т.е. как осуществлялся доступ к центральным башням СК

Максим Сертаков пишет:

Эдгар пишет:

Возможно, кто-то может подсказать, а какие вообще плав средства нужны на бородинцев (одним сообщением),

56-футовый минный катер

40-футовый паровой катер

20-ти вёсельный барказ

16-ти вёсельный рабочий катер

14-ти вёсельный рабочий катер

6-ти вёсельный вельбот

Эдгар Лиепиньш пишет:

Атласъ чертежей гребныхъ шлюпокъ для судовъ Русскаго Императорскаго Флота 1886

интересно на сколько деревянные барказы должны были измениться с этого года...т.е. можно ли какие то чертежи брать оттуда?

Ни насколько.Берите смело.

на форуме авиабазы вычитал что 40 футовый катер из чертежа Логинова дан уже на послевоенный период

сейчас конечно больше встал вопрос изза Цесаревича, хоть он и на 17год, но и под него нужны плав средства
вот и пытаюсь понять, будут ли эти плав средства востребованны на других кораблях русского флота?

по цесарю из чертежей логинова что выходит

Брн ЦЕСАРЕВИЧ
6ти весельный 10-футовый ял (чертеж Цесаревич, авт Логинов)
12 весельный 28 футовый катер (чертеж Цесаревич, авт Логинов)
12 весельный вельбот / по другой информации вместо него был моторный катер с ДВС завода ГОЛЬЦА
20 весельный стальной 38-футовый барказ (чертеж Цесаревич, авт Логинов)
16ти весельный 36-футовывй катер (чертеж Цесаревич, авт Логинов)
56 футовый минный катер (чертеж Цесаревич, авт Логинов) 2шт
40фт паровой катер (чертеж Цесаревич, авт Логинов по материалам Engineman) 2шт

конечно не на все есть сечения...
но список выходит пока такой, вот думаю всё ли отсюда стоит начинать делать?

забыл добавить есть такой вот материал
Атласъ чертежей гребныхъ шлюпокъ для судовъ Русскаго Императорскаго Флота 1886
интересно на сколько деревянные барказы должны были измениться с этого года...т.е. можно ли какие то чертежи брать оттуда?

Доброго времени суток, Господа!
Возможно, кто-то может подсказать, а какие вообще плав средства нужны на бородинцев (одним сообщением),
и на те русские корабли, что есть у нас в продаже, как то модели от КОМБРИГ и ЗВЕЗДА (ну теперь и ЦЕСАРЕВИЧ от трубача)
буду очень признателен и в долгу не останусь)