До покраски днища еще покрасил бархоут, получил тот эффект, на который и рассчитывал: гвоздевание не бросается в глаза, но дает небольшой рельеф, если присмотреться. Правда, бархоут придется подкрасить, получился слишком уж матовым. Или пройдусь маслом, подумаю)

Кроме того, продолжил работу над гальюном:

Установил декор, с одного борта оттонировал его маслом, чтобы посмотреть, как это будет выглядеть, результат меня устроил, сделаю такую тонировку на всех элементах декора.

Еще до покраски сделал брюканец, он выглядит вот так:

Подковообразную деталь внезапно сделал из запасной маски от Королевского тигра (попутно похвалил себя за то, что ничего не выкидываю), заклепки от Master Club, оковка на руле из бумаги, пропитанной суперклеем, а парусина брюканца - салфетка, пропитанная пва. На мой взгляд, это хороший способ имитации,  выглядит похоже на ткань вживую, при этом складки получаются относительно масштабные. Верхнюю петлю буду красить заново)

А дальше меня ждало увлекательное приключение по покраске днища. Сначала покрыл маслом промежуток дерева между бархоутом и будущей белой частью, а потом закрыл верхнюю часть:

Я очень надеялся, что обшивка легла плотно и что щелей не будет, однако легкой прогулки не получилось - щелей было много, и они были неравномерные. Пришлось шпатлевать прямо поверх первого слоя краски. В какой-то момент Феникс выглядел так плохо, как никогда до этого

После этого шкурил, потом красил, потом шкурил, потом красил, и этот цикл повторился раз пять или шесть. Сначала красил аэрографом, но меня не устроила укрывистость и равномерность слоя. В итоге купил белый грунт в баллончике и красил им. Получилось лучше, но теперь почти не видна расшивка на форштевне. Вообще на этот этап ушло ожидаемо много нервов, в какой-то момент я подумал, что запорол модель. После снятия маски тоже были неприятные сюрпризы: в местах изгиба скотча грунт подтек. К счастью, он не впитывается в дерево, поэтому ножом я сначала провел линию, а потом отскоблил все, что выше нее. Местами еще есть небольшие сколы краски, их восстановлю чуть позже тонкой кисточкой. Белой пыли было неимоверное количество, протирал модель несколько раз, и все равно немножко еще осталось, но я все приведу в порядок)

А пока Феникс выглядит так:

В итоге я скорее доволен результатом, чем нет. Была мысль слегка состарить белую часть, чтобы она не была такой яркой, но пока я склонен от этого отказаться. Вживую этот контраст смотрится вполне органично, на мой взгляд. Я очень рад, что этот этап позади, переживал за него. Теперь в целом уже вырисовывается, как будет выглядеть Феникс, и от этого как-то полегче)

После этого прочертил ватерлинию инструментом от Амати, который купил сто лет назад. Дорого, конечно, но удобно.

Продолжаю работу над Фениксом)

Очень условно изобразил гвоздевание бархоута. Решил делать не из зубочисток, как планировал изначально, а с использованием заклепок с плоской сферической головкой от Masterclub: подумал, что под слоем краски не будет разницы между смолой и деревом, а при помощи заклепок это сделается гораздо быстрее. Доски тоже прочертил ножом, но на фото этого практически не видно. Вживую видно чуть лучше, но приходится присматриваться. Такими же заклепками, только другого диаметра, имитировал гвозди на руле и подкове. Красить не стал, потому что в итоге все равно хотел красить в белый ниже ватерлинии. Покрасил только верхнюю петлю руля, которая все равно облезла в процессе установки.

А пока работаю над носом модели) Установил кницы, придал форму подъякорным подушками и высверлил отверстия под клюзы. Подушки пока выпирают над поверхностью книц чуть сильнее, чем нужно, подточу их после установки декора. Клюзы покрашу в черный цвет.

Игорь, Кирилл, большое спасибо за помощь и информацию! Подборка моделей шикарная, сохранил себе все) На самом деле, у меня есть судомодельная мечта - собрать фрегат (при условии, что я справлюсь с "Фениксом". Фальконет у себя в группе в телеграме сказали, что, возможно, начнут работу над фрегатом "Россия". Очень на это надеюсь. Либо можно будет подобрать что-то из британцев.
И вот там я учту все советы по покраске и уже буду планировать сборку, исходя из будущей покраски)

Я покрываю датским маслом, брал на верфи)

И сделал колокольню:

Закончил с кофель-нагельными планками, утками и обухами по бортам. Еще сделал заготовки для трапов, но пока не обработал) Покрыл внутреннюю часть маслом, кроме секций на носу, где еще нужно будет сверлить отверстия под клюзы и под элементы такелажа.

Тут дело даже не сколько в яркости, а в том, что модель начинает выглядеть слегка игрушечно. Нашел модель Полоцка в правильной окраске, но при всем уважении к аккуратной работе автора, мне не очень нравится, как это выглядит. Так что белое днище - это, кажется, максимум, на который я готов пойти в окраске корпуса

Игорь, спасибо большое за информацию! Буду пытаться найти баланс между исторической правдой и эстетикой. Яркие цвета, вроде охры и красного, использовать не буду, мне не очень нравится, как это выглядит) В их роли будет натуральная груша. Поручни, гальюн и юферсы сделаю черными.
А я правильно понимаю, что мачты красились в белый, стеньги не красились, а реи были черного цвета?

А насчет штурвала - да, это отдельный набор, мне очень понравился, хорошо сделан и очень продуманный по сборке. Я случайно отломал одну из ручек на уже готовом штурвале, приклеил, и вроде даже не видно, но что-то мне подсказывает, что она отвалится в самый неподходящий момент. Лучше сработаю на опережение и соберу новый штурвал. Заодно и латунные полосы попробую отцентровать поточнее.
Сейчас отправлю в личку ссылку на него)

Еще сделал штурвал от Фальконет, выглядит гораздо аккуратнее оригинального. Правда, скорее всего, я куплю еще один и соберу получше

Сейчас доделываю кофель-нагельные планки, обухи и утки по бортам, думаю, что завтра-послезавтра покажу результат. А пока надо думать над окраской. Пока склоняюсь к тому, чтобы ниже ватерлинии покрасить в белый цвет.
С одной стороны, похоже, что так действительно и красили, это подтверждают картины, рисунки и модели из ЦВММ:

Кроме того, из-за грушевой обшивки модель получится достаточно темной, и контрастная белая часть будет смотреться красиво. Вот, например, модель в плюс-минус похожих цветах (правда, обшивка там из ореха):

А еще я не видел Феникс в такой расцветке, будет хоть как-то отличаться от остальных)
И хотел уточнить насчет цвета русленей: их ведь лучше покрасить в черный?

Закончил с люком) Сделал петли из бумаги и очень условную имитацию решетки. Выглядит грубовато, но это самая тонкая проволока, которая у меня была. С другой стороны, на фоне стекла решетку практически и не видно.

Да, в наборе оргстекло, которое само по себе очень хорошего качества, прозрачнее, чем те же блистеры, например. Единственное, из-за толщины не так было удобно работать с бортовыми окнами.
Про пленку производитель все же упомянул: в пункте 5.9 инструкции есть указание на то, что пленку нужно будет снять)

Поработал над ютом: установил утки и крепление для флагштока. Заодно сделал и сам флагшток, хотя, насколько я понимаю, он не будет использоваться в итоге. Осталось установить три обуха и доделать световой люк) Не удержался и покрыл ют маслом:

Игорь, это было убедительно! Оставлю латунные)
Насчет накладок - я хотел их сделать побольше, но они стали некрасиво залезать на нагели в углах комингсов, поэтому сделал поменьше. А гвозди да - художественное преувеличение) Но они и на модели видны, только если смотреть в упор.

Игорь, спасибо! Подумаю еще, как лучше с ними поступить) Покрасить латунные тоже не проблема)

А пока сделал рустерные решетки) Из доработок - имитация гвоздей и накладки в месте соприкосновения с канатом.

Я как раз именно так и поступил, сегодня заказал кофель-нагели) Только я заказал фальконетовские, они дороже, но гораздо ажурнее. Заказал самый маленький размер для ручек клинов и несколько размеров побольше на пробу для самого корабля, потому что хочу заменить родные латунные кофель-нагели на деревянные.

Тунгус-74, спасибо!

Игорь, спасибо большое! Попробую сделать эти ручки из маленьких деревянных нагелей, как раз по форме самое то.

Добрый вечер! После долгого перерыва возвращаюсь к работе над Фениксом. За это время я сделал две модели в подарок, выложу их чуть позже. Теперь можно продолжать magnum opus)

Пока начал работу над пушками:

Сделал одну в качестве образца для остальных пушек, которые буду делать уже конвейером) Добавил немножко деталей: заклепки и болты с гайками от Master Club и дополнительные рымы. Еще в задней части лафета переделал деталь, которая, видимо, отвечает за угол наклона ствола. Ее сначала пришлось подточить, потому что ствол вообще не имел хода в вертикальной плоскости. После этого вместо невнятного деревянного отростка добавил металлическую деталь, которую сделал из гвоздя, который шел в комплекте с моделью)

Буду рад вашим отзывам) Если все в порядке, буду запускать серийное произодство 

Кирилл, спасибо за поддержку! Стараюсь изо всех сил!

Игорь, спасибо за помощь! Думаю, что я так бы и поступил, если бы планировалось гвоздевание всего корпуса. Мне не очень нравится, как оно выглядит в 72 масштабе, поэтому решил, что гвоздевать буду только бархоут.

Вот вставки в ватервейс, на фото они выглядят совсем не очень, но я попробую слегка их подшлифовать, когда буду заниматься портами.

Добрый вечер!
Продолжаю работу над Фениксом. Решил гвоздевание бархоута сделать после шлифовки корпуса. Чтобы отшлифовать корпус, нужно установить форштевень, чтобы установить форштевень, нужно просверлить под него отверстие, чтобы просверлить отверстие, нужно сделать колокольню и бушприт) Вот эту цепочку я и стал раскручивать. Сначала сделал заготовки под бушприт и колокольню (бушприт нужно будет поправить, криво сделал посадочное место под эзельгофт):

После этого просверлил отверстие под бушприт (на удивление, проблем не возникло) и стал устанавливать ватервейсы. По бортам они встали без проблем, а в носу я, похоже, накосячил с внутренней обшивкой борта, потому что без обработки стыковалось примерно так:

Как будто от другой модели вообще) Но в итоге получилось так:

Идеально подогнать не получилось, пришлось еще делать вставки в ватервейсе, и возможно, я попробую подкорректировать их, но в общих чертах картина примерно такой и останется. Вот ватервейс в борту:

После этого вклеил ставки в чистовой обшивке там, где она не сходилась, и вклеил форштевень. Опять же, идеально не получилось, небольшая щель в чистовой обшивке есть. Как и с килем, я бы советовал сначала вклеить черновой форштевень, а потом подогнать чистовую. Мне кажется, так получилось бы аккуратнее.

До установки планширя установил утки на юте, пока это было более удобно делать, там они прямо совсем плотно к ватервейсу. Пришлось даже их слегка подточить, чтобы канат потом туда пролез.

После этого установил планширь, на предыдущих фотографиях его немножко видно. Его сначала подгонял, потом красил аэрографом, потом устанавливал. По месту пришлось подкрашивать, но это легче, чем красить полностью на модели. Не самый приятный материал, периодически расслаивается, особенно на корме, где его нужно изогнуть. Подклеить не такая большая проблема, но в процессе раздражает)
Умудрился слегка запороть один завиток, но в общей картине это не так заметно, к счастью. С планширем гораздо солиднее выглядит, конечно. Вот общий вид модели на текущий момент:

Дальше нужно сделать два скучных дела: обшить шпоном, собрать и покрасить подставку и довести до ума пушечные порты. Этим пока и займусь.

В группе Мастер-корабел ВК вчера выложили фотографии 1893 года, там видно, что шлюпка изнутри окрашена в белый ниже подлегарса. Конечно, эпоха не та, но это косвенно подтверждает, что шлюпки могли краситься таким образом.

Игорь, спасибо за информацию! Про руль я знаю, решил оставить его на шлюпке, во-первых, по эстетическим соображениям, а во-вторых, потому что петли со снятым рулем нужно делать масштабнее и аккуратнее, а у меня даже эти получились с трудом. К сожалению, руль уже приклеен, но до установки шлюпок еще далеко, возможно, оторву его)

Тем временем закончил делать первую шлюпку. Решил не выкладывать поэтапно, а сделать что-то вроде обзора)

Когда собирал каркас, очень хотелось выкинуть шлюпку в окно - все крошится, многие детали у меня развалились по волокнам. Часть деталей я склеил, часть оставил как есть. Производитель предупреждает об этом в инструкции и говорит, что на финальный результат это не влияет. В принципе, так оно и есть, но в процессе бесит очень сильно. Возможно, стоило заранее пропитать детали каркаса цианакрилатом.

После каркаса процесс пошел приятнее: шпангоуты встали на места хорошо, обшивка ложилась тоже без больших проблем. Решил собирать на ПВА. С одной стороны, так удобнее, если собирать с аппликатором, есть право на ошибку. С другой стороны, с внутренней стороны остатки клея довольно сложно счищать, и не везде это получилось.

Вот фотки в процессе:

Это еще до шлифовки. Я умудрился каким-то невероятным образом пропустить одну планку обшивки, в итоге с одного борта пришлось сделать планку самому из шпона. Сейчас я даже не могу вспомнить, какую я делал сам, так что будем считать, что операция прошла успешно)

Вот после шлифовки:

Дальше нужно было достать кондуктор. В инструкции написано "Извлеките кондуктор", в моем случае это было "Выковыряйте кондуктор, сложите много слов и постарайтесь ничего не испортить". Но в целом прошло без потерь.

Вот фотка без кондуктора, видны остатки клея, подлезть к которым довольно трудно:

Модель планируется в деревянно-бело-черной цветовой гамме, поэтому решил поддержать эти цвета и в шлюпках. Мне нравится, как на них выглядит белый интерьер, поэтому решил так и сделать. Замаскировал внешнюю часть и места, к которым будут крепиться другие детали, и покрасил аэрографом в белый цвет.

Белый цвет очень коварный, выявляет те остатки клея, которых на дереве не было видно. На фотках их трудно передать, вживую после окончания эти места тоже не бросаются в глаза, так что решил оставить как есть. Здесь уже установлены банки и планширь. Планширь и привальный брус решил покрасить в черный до установки. Сомнительное решение, возможно, было бы легче и чище установить, а потом покрасить, не знаю. С привальным брусом было много проблем, плохо вставал на место, приходилось подкрашивать в процессе. 

После этого осталось сделать петли руля, которые тоже вызвали много проблем и нехороших слов в свой адрес, но в целом вроде получились.

Вот фото готовой шлюпки:

Не все получилось так, как хотелось бы) Если бы это была отдельно стоящая модель, думаю, что пришлось бы или переделывать, или исправлять. Но эта шлюпка будет закрыта бортом, сверху на ней будет вторая, поэтому в общем контексте эти косяки будут не так заметны. Весла и дельные вещи сделаю, когда буду устанавливать шлюпку на модель, а до этого еще очень далеко.

Спасибо большое! Попробую сделать)

Возник вопрос по поводу расшивки и гвоздевания бархоута. В литературе и на других моделях не смог найти, как именно располагались нагели.
Есть видео на канале Ольги Батчваровой, можно сделать, как у нее:

https://www.youtube.com/watch?v=L2DiFJgj7GU

Нужный момент начинается на 16 минуте примерно)

Если у вас есть какая-то информация по этому поводу, буду очень рад помощи!

Спасибо за добрые слова! Буду стараться и дальше)

Установил-таки декор и поставил боковые накладки.  На левом борту получилась сразу, а на правом как-то не пошло. В итоге пришлось закругленную часть сделать самому, родную окончательно испортил. Накладки пока не стал красить, покрашу одновременно со вторым слоем бархоута.

Кроме этого, установил ахтерштевень и киль. Всем, кто делает "Феникс", советую сначала приклеить черновые детали к корпусу, а потом обшить их. Инструкция предлагает обратный порядок, из-за этого на левом борту было много проблем, и в итоге получилось не очень. Правую сторону и ахтершетевень обшивал после установки, и получилось гораздо аккуратнее. Левый борт решил не переделывать, потому что ниже ватерлинии собираюсь покрасить в белый цвет. 

Кирилл, спасибо! Постараюсь не подвести и дальше)

Перехожу к работе с кормой. Затонировал и покрасил декор гакаборта. Была идея сделать декор потемнее и выделить рельеф. Для этого достал оставшуюся с бронетанковых времен смывку MIG. После экспериментов выбрал цвет Brown wash.

Я ожидал, что она будет впитываться в дерево и не даст нужный эффект, но все прошло хорошо. После этого выделил белым акрилом название и герб, потом обработал и вклеил рамы, по которым прошёл всё той же смывкой. Потом мне показалось, что чёрный цвет дерева недостаточно чёрный, и я покрасил его акрилом от Mr. Hobby. Поскольку основа чёрная, развёл краску достаточно жидко, и вдоль граней она затекла практически сама.

Вот итог:

Теперь нужно вставить стёкла и установить декор. Надеюсь, что все пройдёт хорошо, переживаю за этот этап (как и за все этапы, на самом деле).