На последнем фото с видом сверху просто полный супер.

Ко мне все пришло, я сам приехал и где-то в ближайшие выходные начну нагонять. Спасибо тебе за всякие выясненные детали.

Челкар пишет:

Сергей Горлов пишет:

А мы получим весьма необычный набор немецкой летающей торпеды из альтернативной истории Второй Мировой )

...по цене оригинала (в пересчёте на рейхсмарки)

То есть цены нет, но уже дорого?)

Виктор Курочкин пишет:

вот она... альтернативная история ладно luft'46...но это уже полный капут, да еще и "за ваши деньги"

Почему капут? Такие же игрушки, как и все остальное.

Компания Cromätica Models появилась несколько лет назад с проектом альтернативных летательных аппаратов середины Второй Мировой войны.
Опубликованные тогда на сайте, а потом в фейсбуке иллюстрации меня жутко заинтересовали:

С той поры прошло три года, хроника которых прослеживается на странице компании в facebook.
И вот совсем недавно ребята запустили сбор денег на выпуск смоляного набора WWII German Fieseler 105 LutfKrieger Fighter на Кикстартере.

Насколько можно судить по выложенным материалам, уже есть напечатанные детали и их копии:

Надеюсь, им повезёт и нужная сумма соберётся. А мы получим весьма необычный набор немецкой летающей торпеды из альтернативной истории Второй Мировой )

Дмитрий Кочегура пишет:

выполнено конечно мастерски, вот только никогда не отправляют танки в частичном камуфляже. к сороковые танки с парада на фронт уходили, и камуфляж у них был полностью боевой без преукрас.

Что значит «частичный камуфляж»? И как должно быть правильно?

А зачем тебе горизонтальные направляющие на левом борту?

Ко мне наконец-то приезжает набор с крышками для трансмиссии и я намерен одним мощным рывком запилить корпус )

В последнем выпуске Weathering Magazine великий и могучий Мигель делает Армату в рамках концепции What if... — как если бы она участвовала в боевых действиях в Сирии.
Там хоть и нет повреждений и расхода комплексов защиты, но отличная идея камуфляжа поверх парадной окраски. Ну, и его износ, разумеется.

Steyr 1500A + Flakvierling. 1/48

Эдуард пишет:

Если верить написанному, то пустые тубы могут быть, да и повреждений на танке от осколков скорее всего не будет. Снаряд уничтожается на расстоянии.
Из травла выпустил только Вояджер. Анонсироали еще ствол и дымовые гранаты на башне, но их еще в продаже нет.

Тубы могут быть пустые, но что с крышкой тогда?
И если заряды срабатывали по делу, то на броне будут следы попаданий, 100% — посмотри видео испытаний, там после поражения части боеприпасов продолжают двигаться и наносят вполне себе заметный ущерб. Даже кумулятивные БЧ дорабатывают уже по броне.

Хотя как раз это будет очень круто — реально боевая Армата со следами обстрела и успешной обороны КАЗ.

Ствол очень надо. Дымовые гранаты еще туда-сюда. Придется ждать (

Если заряды расстреляли, то вокруг на броне должна быть масса повреждений от остатков прилетевших боеприпасов. Погугли "КАЗ" и "Афганит" — там настолько подробно всё разложено, что твой решительный подход вызывает искреннее недоумение )

А что с травлом, кстати? Там пока только один Вояджер вышел с решетками всякими, или что-то еще?

Вячеслав пишет:

На самом деле есть мнение что не верно все это у тебя - ссыль

Но это только мнение, хотя фото тоже намекают.

Там дальше еще на две страницы эти фотографий и обсуждения схем распорок внутри. Кажется ты переходишь в разряд клепкосчитателей))

Кроме того по этой ссылке меня удивило что есть еще три аж распорки снизу, а раньше я там видел только сетку. Может их на Т-80 перестали делать.

Крутой трэд, много детальных фото. Спасибо!
И хорошо, что я его раньше не видел — клеил бы это чертов короб целый год )
У меня не всё верно, но при взгляде сквозь решетку более-менее похоже. А снизу я не буду ничего мудрить вообще. Ни сетку, ни распорки.
Буду задний короб делать )

Вячеслав пишет:

А второй у тебя откуда?)

Вот короб, который построил Джек. Интересно, есть ли еще у кого Т-60/70/80 с внутрянкой короба? А то есть пара спорных моментов )

Напишу здесь, чтобы всякий мог узнать:

Это листы кожуха радиатора. В зимнее время ими его накрывают © Юрий Пашолок

Лично я оставлю там один лист, а вторым накрою радиатор )

Спилил всё лишнее. Залепил все швы. Стал поклонником шпатлевки Mr. White Putty:

Эдуард пишет:

я не про пруток а про рамку на пластике, видимо посадочное место для поручня из коробки

А, нет, конечно. Я всё убрал )

Эдуард пишет:

а эти места не надо было сначала зачистить? или так должно быть?

их надо законопатить суперклеем, чтобы выглядело, как пруток. Но технологически часть прутка торчала, не так сильно, но все же. Подрихтую, как и многое другое )

Короче, я пока башню собрал. Остались швы вокруг креплений ручек и петель, да и на маске орудия по краям:

Ого.

А как швы по шпатлевке нарезать? Какая лучшая практика? )

Вячеслав пишет:

Евгений Шустеров пишет:

Там не корончатые гайки , как у вас , а совсем другое. Эти гайки нужно делать самому.

По правде говоря - да. Но что-то выглядит это сложновато. Не знаю как нарезать такие ровные кружки правильного диаметра. Может есть что подсказать?

Нарезать гайки — не проблема (хочешь — пробойником из листа, хочешь — как колбасу из литника), а вот как шлицы на них сделать ровно?

Анатолий Виноградов пишет:

P.S.ручки на коробе вентиляции не совсем верны,на фото также видно,заранее прошу прошения за занудство)))

А зачем они здесь такие складные, отличные от остальных ручек на броне?

Ещё момент: по-моему, надо сделать накладки на боковую вентиляционную коробку: спереди и сзади. Ибо в наборе у неё абсолютно гладкие торцы. На передней еще 2 болта:

Отвлеку немного от болтов и заклёпок, давайте решим, как быть с люком на ВЛД — скорее всего для доступа к трансмиссии:
— на машине из Кубинки на нём две вертикальные ручки (так же предлагает сделать МиниАрт и так же на чертеже в книжке Максима Коломийца
— на фотохронике там петля, аналогичная башенной;
— в фотохронике встречаются 70ки с обоими вариантами люков;

А чой-то ты начал клеить на корпус детали до того, как привёл в порядок клепку и швы?

И раздирает любопытство, как ты отмерял 50,1 и 16,7 мм

С резинками крутой хак, спасибо!

Крутой рисёч насчёт гаек и клёпок. Однако, рискну дополнить:

Вячеслав пишет:

1) Заменить все шестигранные болты по корпусу, выделено красным. Дело даже не в том, что из набора идут некачественные шляпки, а в том что они на много меньше реального прототипа. Как мог прикидывал размер, остановился на 0.8 мм Mc435035 MasterClub

2) Заменить шестигранные болты на люке доступа к трансмиссии, выделено зеленым. Здесь болты визуально выглядят крупнее, поэтому заказал 0,9 мм Mc435036 MasterClub.

3) Клепка вокруг торсионных валов, выделено желтым. Мелкая относительно клепка, решил что это 0,8 мм Mc435015 MasterClub

4) Клепка шва боковых бронелистов, выглядит крупной. Не ясно тут 1мм или 1,2мм, поэтому заказал оба размера Mc435017 и Mc435018.

6) Торсионные валы выглядят очень упрощенно, достаточно сравнить фото с деталями. Собираюсь высверлить в центре отверстие и вклеить туда болты, такие же как в п.2. Как это сделать хорошо пока не знаю, но буду пробовать)

9) Здесь в наборе у осей ленивцев идет тупо обрез. А должна быть корончатая гайка довольно сложной формы. Померял, диаметр примерно 1,8мм. Благо очень похожее продается и я тоже заказал Mc435089 MasterClub

Я ещё настаиваю, что в боковом воздухозаборнике есть продольное ребро, а отбойники ограничителя ходя подвески располагаются параллельно корпусу, а не перпендикулярно (как в наборе).

Прошу занести в протокол

Hibin пишет:

Роман пишет:

могу ошибаться с т-80, но на поздних т-70м было как на фото. просто сварка без клепки

По всей видимости на заводе №40 шли своим путем и клепали борта, причем бОльшими заклепками, чем на 70-х:

У них и отбойники — не перпендикулярно корпусу, а параллельно

Евгений Шустеров пишет:

Вячеслав , я вам уже объяснял про клёпку на боковых бронелистах.

А мне нет! )

Этот пост —  оффтопик, можно не читать. Так сказать, мой эмоциональный выплеск в сторону МиниАрт Моделс, с творчеством которых мне неожиданно пришлось столкнуться.

Да, они молодцы — выпускают модели редких прототипов. Да, они умнички — прессуют их в удобном для всех пластике, а не льют из смолы. Да, они зайчики — их цены делают модели доступными всем и каждому. Всё это безоговорочно заслуживает моего респекта и уважения.

Но блин, почему в коробке такое дерьмо.

Даже бог с ней, с копийностью и чёрт с ней, стыкуемостью. Но почему детали недоделаны? Вместо одних — обмылки, вместо других — вообще непонятные раскоряки. Почему нет нумерации на литниках? Почему пластик воняет, рыхлый и бугристый? Почему литники упакованы как мусор? В одном пакете всё, задевают друг об друга, царапая поверхности и отламывая детали. Почему детали нужно клеить, сделав разметку с точностью в доли миллиметра, а не на подготовленные посадочные места? Почему вся инструкция для модели танка 35-го масштаба — 2 жалкие листа-ксерокопии на скрепке? Для кого они всё это делают? Кто их покупатель? Зачем кто-то за это сейчас, в 21 веке платит деньги?

Короче, всё это скудоумие и рукожопие заставляет меня объявить мораторий на их модели до исправления ситуации: пока МиниАрт что-то похожее хотя бы на Т-90 от Звезды не сделает, для меня их не существует.

А Т-80 я этот соберу, конечно. Пришлось купить вторую коробку, чтобы исправных деталей хватило на одну модель. Но теперь сколько раз увижу МиниАрт, столько его и не куплю.

Посудите сами:

Это стакан антенного вывода. Его высота должна приблизительно равняться диаметру.

Слева — отлитый заедино с корпусом кронштейн отбойника балансира катка. У него нет отбойника. Остальные 2 шт на борт — отдельные, как справа, надо клеить самому, чётко разметив посадочные места на расстоянии 16.7 и 50.1 мм от этого. Зачем? Почему? Как?

Слева — боковая крышка кожуха выхлопной трубы. Во-первых, она очень похожа на своё изображение в инструкции, а во-вторых, её будет невероятно удобно крепить к верхней крышке (справа) и к корпусу танка (оплавленым пеньком). Как они это сделали? И, главное, зачем?

В общем, выплеснул. Всем спасибо )

Виталий Петренко пишет:

Не забывайте что у т-80 в отличии от т-70 лист крыши единый...

Единый, но согнутый под небольшим углом в передней части, так?

Вячеслав пишет:

Итак, чего у меня нового. Начал с верхней части корпуса. Выпилил насквозь вентиляционное отверстие для... даже не знаю чего) Двигатель вроде сзади. Вставил туда два ребра. Это важный момент, в ките идут три ребра (ошибочно). Прилагаю фото, на котором видно что их два.
Но сетка из фототравления от Вояджера без ребер в принципе, поэтому я просто вклеил два куска пластика и сверху приклеил сетку. Ее нужно слегка загнуть с внешнего края, это указано и в инструкции и по фото я убедился что что-то подобное есть. ну и помял чуток сетку, для более естественного вида.

+ тебе не кажется, что на фото проглядывает еще и продольное ребро какое-то?

Вячеслав пишет:

А я тоже искал хоть какой-то пруфлинк, дающий мне моральное право попробовать сделать трос) И в свое время нашел вот такое фото Т-60 (без башни походу). Серия одна, крюки буксировочные и у Т-80 впереди есть, значит попробовать намотать можно)

Ну ты и мастер выкапывать доказательства! Это не фотошоп?
А заптраки прилепить на башню как допброню не хочешь?