Краткий разбор матчасти от Алексея Макарова.

По самому танку:
– верхний кормовой лист корпуса на модели более поздний, с большим люком доступа в трансмиссионное отделение (должен быть с люком меньшего диаметра
– не выделены характерные для 112 завода пробки механизма натяжения гусениц (на верхнем лобовом листе
– литая бронировка лобового пулемета (появится позже)
– неверная конструкция колпаков над продольными жалюзи (над радиаторами
– количество и расположение десантных поручней
– непонятные вырезы в крыше башни под колпаком вентиляции (их быть не должно
– бронировка Ф-34 не характерная для 112 завода;
– лишнее приспособление для буксирования пушек (появится позже
– балансиры квадратного сечения (должны быть круглые
­– ведущее колесо образца 1940 – 1941 гг., должно быть более позднее;
­– колец усиления на опорных катках (вокруг ступицы) быть не должно;
– приварной пальцеотбойник на бортовом листе (такие только в 1945 году появятся
– наружная укладка возимого ЗИП не соответствует прототипу.

Поэкранировке:
На модели реализованодин из пяти проектных вариантов экранировки, разработанных заводом № 112
осенью 1942 года. В металле этот вариант не изготавливался.
Отличияпроектной экранировки от экранировки, изготовленной в металле в начале 1943
года следующие:
– наличие экранировки носовой балки (в металле не экранировалась
– более сложная конструкция крепления навесной экранировки бортовых листов (петли вместо скоб и крюков
– разная конфигурация вырезов в листах экранировки башни;
– разные размеры крепежных болтов экранировки, особенно это касается башни.

источник: http://perfectmodel.su/forum/115-1218-2

Фронтовая иллюстрация 2006_№6 - Т-34-76 Снизу доверху. Часть 1
Это что касается картеров...
У ICM - лечится всё наращиванием пластиком 0,3 мм и сварными швами... итп...
И вообще - Вячеславу за сборку ICMовской тридцатьчеверки памятник ставить надо!!! Моя из меня все соки выпила

С пикселем намучаетесь.Жду сказку.

А чего с ним мучатся? )))))

Владимир, спасибо за обзор!
К сожалению, чуда опять не случилось.:
Судя по фото - отличия от предыдущего набора только в крыше башни.

В м-хобби за июль 2015 есть интересная статья по ICMовской 34-ке.
Лучше всего впечатление от модели передаёт фраза автора статьи:
"Многие мелкие детали либо отсутствуют вовсе, либо совершенно не верны, и это просто бесит при относительно хорошо сделанной в целом модели"

От себя рекомендую даже не пытаться "копать матчасть". Просто соберите и получите удовольствие )))
Удачи!

Катки шире чем расстояние между траками. Лечится либо заменой траков, либо покупкой Комплект ЗиП 35011 (Катки "Wespe" или 35005 (Опорные катки Т-2,"Wespe"
В принципе собирается нормально. Толщина бронировки рубки правда в глаза бросается, но кому нужно - тот либо грани сточит, либо доширак использует
Из допов так же есть

Травление: ACE 3512

Ствлы:
1. Voyagermodel VBS0169
2. Aber German 105mm LeFH 18M/2 L/28 Barrel (Wespe Sd.Kfz.124)
3. RB 35B67
4. ARMO 35710
Правда они судя по всему под Тамию заточены...

Ну и собственно единственная, известная мне, альтернатива:
TAMIYA 35200

Прекрасный зимник, Александр! Реально тяжелая стальная машина измазанная побелкой. Количество сколов - "альденте" За победу над Восточным экспрессом - отдельный респект

Получил сие чудо лет 15 назад в подарок от любимой сестры - до сих пор боюсь начать :

Вот ссылка на Scalewik с обзорами - http://scalewiki.ru/pby_scale_48
Как пишут - "Главный недостаток - мелкий диаметр мотогондол"
Векторовские движки могут и не влезть

Из допов:
Двигатели от QuickBoost QB 48061 http://www.ruscale.ru/product/36130/
Eduard недавно выпустил вот такие наборы: http://www.eduard.com/store/Eduard/PBY-5A-1-48.html?listtype=search&searchparam=pby-5

Ну и собственно сборка от Jorge Roberto Wolf: http://www.ipmsdeutschland.de/Flugzeuge/Gaeste/Wolf_Catalina.html

Удачи в постройке!

Что сказать - Замечательная работа!
Единственное - на фото в фокусе только отдельные детали, а хотелось бы увидеть сие произведение "вцелом". На соседнем форуме есть тема по обработке фото. Может попробуете? http://panzer35.ru/forum/31-13368-1

Прекрасный Тигр, Павел. Вот только чтобы организм самопроизвольно не привязывал его к "конкретному месту и времени" стоило всё же прикрепить номер и использовать штатную камуфлированную декаль для интерьера
Повторюсь - отличная работа!!!

Спасибо за обзор. Вспомнил собственное детство, когда получил в подарок от любимой сестры это академовское чудо
Тогда же и собрал, покрасив кисточкой ... Ненавижу себя
Строится этот агрегат хорошо, и в собранном виде впечатляет. Особо следует обратить внимание на соединение половин фюзеляжа в районе передней стойки шасси (может образоваться щель).
А ещё переднюю часть нужно как следует нагрузить - у него очень большая склонность к tailsitterству
Удачи в постройке!

Замечательная работа! Внимание к мелочам заслуживает уважение.

Спасибо.
Старая техника, пусть даже и гниющая в лесу - это всё таки не так страшно. Это что-то с родни осени. Да, грустно, но не более того.
Страшно когда технику режут. Причем не старую, а новую, как например комплекс ОКА...
Ещё страшнее, когда техника, опередившая своё время, не успевает окончательно родиться. Например экранопланы Алексеева, или ВВА-14 Бартини...
А грустить о старой технике не стоит. Она своё послужила

а всеже можно в личку конкретнее где находится?

а там уже разберёмся как туда попасть.

тем более вы же туда как то попали и обещали доп. фото ))

Сергей, поверьте мне, если бы всё было просто - собрал бы группу, и повёл на экскурсию. Это место связано с моей работой, и работой моей семьи. Посторонних людей официально там быть не должно (собственно как и фото), а неофициально - их там очень не любят. Но если появится возможность - обещаю дать Вам знать
Лучше потихоньку таскать оттуда валки на интересную технику, пока это возможно, и никого не раздражает.

По поводу экологии - грибы замечательные и вкусные, воздух чистый, лес хороший.
На двух последних фото - действительно АТС, и ПТС. На них есть более детальные фотообходы - думаю скоро выложу. Этих машин там несколько, и они вполне себе на ходу.

А вот собственно примеры интересной техники, валки на которую оттуда можно тихо таскать:
(к сожалению, фото не особо качественные т.к. были сделаны на телефон)

Коллеги, это под Питером. Зона закрытая, и туда к сожалению нельзя :(

Спасибо за комментарии. По поводу гусениц - вопрос спорный. Они такими убитыми становатся довольна быстро, и чистых и новых я не видел. Хотя нет - видел. У буровой (шасси ТЛТ100), после активных переездов по песчанистым суглинкам, гусеницы блестели чистым стальным блеском, как отдельные детали кота. Ещё тогда подумал, что если сделаю модель с такими гусеницами - закидают табуретками ))
Наверное лучшая аналогия - это рельсы. Опять же важно по каким грунтам передвигалась техника, а именно - их абразивные свойства.
P.S. Вот тут: http://yadi.sk/d/jWMFEgAtBmYgZ ещё фотки тех мест. Их немного, но они не сжаты, и потому много весят.

Ребят, база ремонтная. Воспринимайте это всё как запчасти. Уж чего чего, а чувство печали на месте не испытываешь. Пару раз мне доводилось там видеть вполне себе рабочие агрегаты

Евгений - это великолепная работа. Истинное удовольствие от просмотра
Много вопросов:
Использовался ли афтермаркет?
Как сделана имитация разбитого лобового стекла, и надпись на левом заднем?
Как нагружены колёса? (двухкомпонетной шпаклёвкой внутрь резиновых шин?)
Даёт ли Meng возможность сделать хоть одну дверь открытой?
У самого в планах сделать хайлюкс с НУРСами в кузове.

А что там конкретно ужасного? Просто хочется узнать ради собственного развития?

http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=517.0 - тут сравнительный обзор того что есть по ф-22.
http://karopka.ru/community/user/14665/?MODEL=314603 - а тут - то, на что хватило меня...

Собирал. Так пока и не до собрал. Не фонтан. Касаемо Ф-22 - действительно тихий ужас...

Один западный коллега в видео по сборке драгоновского леопольда выразил интересную мысль: "Я не любитель считать заклёпки. Мне 52 года, и у меня всё ещё много коробок с моделями в шкафу..." Удачи в постройке! Собранной она смотрится очень колоритно Надо бы и свою реанимировать...

В принципе не так и страшно. Не могу вспомнить явных проблем при сборке данного агрегата - давно это было. Вполне нормально складывается. Как с матчастью?

Максим, я с Вами согласен, стоило точнее указать что орудие старое.

Edward, её в танки не ставили, но от этого судьба у неё не менее интересна. Вспомнить хотя бы Pak 36(r), и САУ Diana в Северной Африке...

Sashka4irva, спасибо. В планах периодически мелькает сделать подставку в стиле финского Panssarimuseo.
Как вариант:

Спасибо за отзыв и высокую оценку Был приятно удивлён.
Касаемо направляющих и ручек - ориентировался на фото из этого обзора http://dishmodels.ru/wshow.htm?np=2&p=2260&vmode=T#blockpre
Например есть вот такое фото:

Спасибо
Ржавчина: по сколам прошелся XF-9. Подтёки - масло на уайт спирите. Потом использовал пигменты в сухом, и мокром виде.

Вот здесь интересный материал по моделям Ф-22
http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=517.0

Настоятельно не рекомендую связываться с ф-22 от icm. Матчасти там нет. Удовольствия от сборки тоже...

Купил себе такую же (там же). В принципе вещь интересная, и всяко лучше ватных палочек. Удалял ей миговскую смывку - удобно. Но вот промыть водой она не особо промываться хочет - только растворителем,да и то не до конца. А ещё этой штукой можно пигменты-металлики в трудных местах полировать )))