Ну, я не знаю, как у вас с электроникойй, но я для начала планирую установить туда контроллео Arduino. По сути дела, я из него сделаю робота, а затем добавлю дистанционное управление. Напрашивается вопрос - зачем? А просто дальше планирую сборку различной техники, тоже полуавтономной, с возможностью вести между ними бой, пользуясь виртуальными "жизнями".
Крутятся свободно. Все оси смазаны синтетическим аналогом литола-24.
Так как туда ещё встанут 2 ЛИтий-полимерных аккумулятора, пневматика, контроллер, я посчитал что такое решение будет оптимальным всвязи с настолько жирным весом.
Как не поставил? 8 катков, в торсионов. И так с каждой стороны.
О Великий и Ужасный, что ВЫ думаете по поводу моего творения?
2,2 кажется, не помню.
Как до гаража дойду скажу точно, но мне кажется 2,2.
Трубка Evergreen c вклееным металлическим сердечником.
Что-то я в упор не вижу такой кнопки))
Ребят, может быть перенести тему куда-нибудь? А то кажется её просто не замечают...
И так , всем привет, пока я ничего не выкладывал работа шла полным ходом.
Предлагаю вам посмотреть следущие фото:
Вот из чего собиралась гусеница:
Вот так была решена проблема с внешними креплениями катков. Дешево и сердито.
А вот и вся подвеска в сборе. Торсионы через весь корпус показывали недостаточную прочность, всвязи с чем укорочены вдвое.
Гусеницы собраны и установлены. Суммарно 51 большой элемент,51 средний, 102 маленьких. Для интереса - на большой приходится 4 раза просверлить ручной дрелью, средний 4, маленький 2. Задача - сосчитай, насколько они меня задобали, учитывая что гусеницы 2?
Торсионная подвеска в действии уже с гусеницами:
Куплен привод 58:1 от ТАмии, доработан, подправлен и установлен на место. Качество прекрасное.
И наконец одна из моих самых любимых фишек - лючки. Нет ничего важнее лючков, в особенности тут. В передних расположаться выключатели экстренного отключения двигателей, в заднем - разъемы для зарядки и программирования, а так же выключатели.
Открыт
Закрыт
И корпус в сборе(не закреплен)
Как видите, механическая часть ходовой завершена. Все делал сам, без инструкций или подсказок, буду рад, если смог кому-нибудь помочь.
Следующий этап - установка электроники и башни.
Да не то что бы ВОТ... И он тоже, да, безусловно, но это просто любовь с первого взгляда. Я восхищен всей е-серией, и рано или поздно вся она будет воплощена в металл.
За последний час выяснил, что Тамия производит оси пластиковые, разных диаметров. Я так понимаю, это и есть так называемые торсионы?
Кстати, по поводу внешних колес - я придумал, как сделать их рабочими. Я думаю использовать латунные стойки для плат, так как они замечательно вкрутятся в рычаги подвески. А в них я уже вкручу фиксирующий винт, на котором будет крепиться колесо.
Прошу великодушно простить и помиловать, за счет экзаменов и различных заморочек стало не продохнуть, ни секундочки свободной не было!
Но, я вернулся, а это главное. Продал старый велик, деньги есть, продолжаем строительство.
Вот, как и обещал, фотографии -
1.Те самые пружины, которые мне стало лень делать рабочими.
Уже все приклеил, обратного пути нет).
Теперь про колеса.
Собственно говоря, их 2 типа - внешний и внутренний. Вот фотография с обоими типами.
Как выяснилось, ни на одном из них не удастся заставить держаться и крутиться за счет расплавки торца оси, они слишком короткие.
Для внутреннего колеса решение напрашивалось само - взяв небольшой саморез по металлу,
я продел его в колесо,
а затем обточил рычаг, рассверлил в нем отверстие, и вкрутил на пластиковый клей саморез. Держит хорошо, выглядит вполне сносно.
Для интересующихся вот для сравнения исходная и конечная детали - утолщения скушены, обточены, деталь рассверлена.
И, наконец, финальный штрих - колпачок)
Он не мешает саморезу свободно крутиться. Как выяснилось, изготовлены они не достаточно аккуратно и толщина стенок колпачка рариируется. На нескольких пришлось растачивать напильником.
На внешних колесах все не так просто. Как выяснилось, эта длинное плего не выдерживает рассверливания, в результате чего одно я практически загубил. К счастью развалилось только удлиннение, плечо само по себе цело. Думаю, придется заменить все пластиковые оси для внешних колес на какие-либо свои, пока обдумываю как это осуществить.
В понедельник еду за ходовой(наконец-то, ура, товарищи!) а так же буду искать где купить торсионы. Скачал себе турториал по окраске и доводке, а именнно видео с воркшопа 2011 г в Туле. Буду смотреть)
Так же хотел поделиться соображениями по поводу прорезинивания катков. Думаю, замечательно подойдет резанная камера от велосипеда, нужно только подогнать диаметр. Вопрос - чем клеить?
Высказывайтесь, мне очень интересно узнать ваше мнение.
Так, сделал фотки, скоро загружу
Добрый день всем,
Купил себе недавно в Германии подарочек, давным-давно желанный е100 от Трумпетера. К сожалению, это чуть ли не первый мой модельный опыт вообще, всвязи с чем там же был куплен ис3-м, на котором проводятся тренировки 
. Но не в этом суть дела. Я решил совместить все свои хобби сразу, и роботизировать е100. В мои планы входит полность рабочая ходовая, и полностью рабочая башня, все это управляется микроконтроллером на базе Adruino ну и так далее. Вобщем, хотел поделится мыслями по поводу ходовой и моих задумок. Фотографии загружу через час, прошу извининть за их моментное отсутствие.
Итак. Сделать катки вращающимися оказалось сложнее, чем я думал. Внешний ряд катков просто за счет разогревания и приплющивания оси прекрасно вращается, с внутренним пришлось повозиться. Там каток намного толще оси, на которой крепится, в результате чего расплавление концов осей ничего бы не дало. Я высверлил отверстия на месте родных осей и закрутил саморез, который с другой стороны обкусил. Результат кажется удовлетворительным.
К ленивцу и ведущему катку я пока не приступал, но задумки уже есть, как к ним приступлю, сразу напишу.
И, наконец, собственно сам вопрос, который меня мучает - как же делать подвеску? В теме одного камрада(ник забыл, вспомню - напишу обязательно) я видел, как он делал торсионную подвеску на кв2. Вся загвоздка в том, что у е100 не торсионная, а пружинная подвеска. То есть, на каждое колесо приходится по две пружины из стали Бельвилля. Сначала я пытался сделать ради историчности и их рабочими, но отказался от этой затеи ввиду огромных сложностей, которые никак не окупаются. Пришел к выводу, что все же попробую сделать торсионы, а пружины на заднем плане будут декоративные. Хотелось бы услышать на эту тему дельный совет, возможно альтернативное предложение, и, если не сложно, подсказку где в Москве/интернете купить материал для торсионов, или как их изготовить в домашних условиях.
Всем спасибо!