Глянь мою стройку https://karopka.ru/forum/forum261/topic19557/
Башня другая, но по корпусу то же самое.
@АлАР написал:Ты просто не умеешь их готовить. Там надо было всего навсего чутка шлифануть маааленький отрезок питателя на середине трака. Я пока это не понял тоже мучался, зато потом вжух, и все прекрасно собралось. )
Лёх, гдеж ты раньше был
Одел свою модель в траки. Сколько крови эта процедура выпила -не передать словами!
Отлично получилось. Провис на траках лучше не делать. Мне на моей модели это выставили как замечание. У америкосов лента была сильно натянута. А вот соединение траков производитель даёт не верно. Там какие то пупырышки. Их лучше срезать и сделать углубления.
По задним фонарям тоже есть спорные моменты. На чистых американцах стёкла правого фонаря черные , левого красный/чёрный. На лендлизе встречаются машины с нашей раскраской -синий/красный или перевёрнутые.
Крашу потихоньку!
Ошибка не в длинне ствола, а в том что должно быть три части. У автора -две.
Лёха, поздравляю от всей души! Растите здоровыми и умненькими!
Сначала нанёс декаль, но после всех попыток убрать подложку -просто сошкурил и аккуратно кистью сделал надпись. Но даже после шкурки кое где остался перепад по цвету.
@Анатолий Пожидаев написал:Нанес декали и офигел, таких толстых еще ни разу не встречал, замучался с ними бороться, и похоже так и не победил.
Я на своём тоже не смог победить. Пришлось сошкуривать. Сделал трафарет, задул, а потом кистью прошёлся. Создалась иллюзия того, что текст написан кисточкой. Если интересно, то отфоткаю.
@Анатолий Виноградов, пересмотрел кучу фото архивных с Т-70М. Не нашел какой то закономерности по жалюзи. Во многих случаях даже сетка не стоит. И всё же чаще попадается горизонтальное расположение крепежа. Я думаю это не принципиально, поэтому оставлю как есть.
@Анатолий Пожидаев написал:Привет Ден, не забудь развернуть выхлопные патрубки, они должны смотреть в наружу, а не в низ.
Не придал я этому значение. Обязательно поверну.
@Ваня Булочник написал:Один вопрос, почему не изобразил приварки на креплениях поручней и рымах?
Вань, я ещё не доделал! Там кроме обварки по мелочам куча доработок!
Завершил работы по корпусу.
-заменил надгусеничные полки на фототравление. Дебаты о том что на Т-80 были полки без канавок я не поддерживаю. Существует всего пара фотот одной и той же машины с полками без канавок. И новодельные полки на машине из Кубинки. Поэтому вариант того что на Т-80 были полки как и на всех серийных Т-70 и Т-70м мне кажется более достоверным.
-заменил фару на Эльф
-сделал задний ходовой фанарь
-установил болты крепления погона башни. За подсказку большое спасибо Жене Шустерову.
-заменил ящики зип на травлёные от Вояджера
-сделал самодельный кожух выхлопной системы
-установил шанцевый инструмент и сделал его крепление
-сделал поручни десанта
-заменил надмоторную решетку на Вояджер от Т-70. Решётку решил оставить как на Т-70. Опять же вертикальное расположение креплений для сетки на фото опытного образца ничем не обусловлено на серийных машинах.
Заменил траки на смолу от МС. Это отдельная песьня. Зарекаюсь больше не брать траки на защёлках. Может быть у меня кривые руки, но смоляные защёлки совершенно не работают. А собранная лента просто рассыпается в руках. Кроме всего прочего у меня лента приняла фрму буквы "С". Это конечно исправляется после установки на катки. Сейчас ходовая на модели собрана " на сухую". Поэтому не обращайте внимание на неровность установки катков и ленты.
Вот вроде бы и всё!
@Денис Поселенков написал:Денис, вопрос не совсем по теме, как делаете следы газорезки и сварные швы? Нет ли гайда по этим темам именно от Вас?
К сожалению я не мастер давать уроки, а тем более писать их. В краце постпраюсь объяснить.
След газорезки.
Поверхность смачивается жидким клеем Тамия или Мр.Хобби. Затем лезвием ножа делаются насечки по всей длинне реза. Потом эти надрезы ещё раз промазываются клеем для растворения. Если с первого раза не получается нужной фактуры, то операцию можно повторить.
Сварные швы.
Я делаю двумя способами. Первый -это двухкомпанентная шпаклёвка. Тонкая колбаска наносится на нужное место. Чтобы шпаклёвка не прилипала к инструменту -его нужно смочить водой. Я пользуюсь обычными зубочистками. Затем ножом удаляем лишнее. И зубочисткой имитируем фактуру сварки.
Второй способ. Вклеиваем тянутый литник. Смачиваем его клеем. Модельным ножом делаем насечки и смачиваем снова клеем. Затем подправляем и формируем фактуру сварки окончательно. В финале ещё раз проходимся клеем.
Вот как то так!
@Анатолий Виноградов написал:Трям))), Денис с надмоторной решеткой что делать будете? у 40 крепление не совсем стандартное было вроде
Уже думал над этим. Вояджер даёт замечательный короб с жалюзи и сеткой, но к стандартной 70-ке. Развернуть сетку в нём не получиться. Так что пока оставлю решение этого вопроса на потом.
С башней закончил.
Проморгал что в закромах закончились пулемёты ДТ. Пришлось заказывать. Так что пока без пулемёта.
Решил отвлечься от корпуса и начать собирать башню.
-заменил ствол на RB
- обварил и сделал характерный бордюрчик вокруг отверстия спаренного пулемёта на маске
- сделал недостающие сварные швы
- установил фототравлёные крышечки на бронировку приборов наблюдения
и т.д.
Литья на БТ не было. Только листовой металл. На музейном экспанате это следы коррозии, которые видимо были приняты за литьё.
@Александр Егоров, он самый!
Модель встала на смоляные колёса от Комплект ЗИП.
Продолжим!
-закончил с расположенем листов, добавил в нужные места сварные швы.
-зашпаклевал всю рашивку. На модели расстояние между листами очень большое. Расшил все по новому с помощью острого ножа.
-заменил все метизы.
-добавил недостающий люк на правой стороне. На Т-70 идёт один круглый лючок, а здесь их дожно быть два.
-добавил на воздухлзаборник две перемычки ( миниарт предлагает три) и сделал механизм откидывания короба.
- заменил люк мехвода на смолу от Комплект Зип
-заменил ведущие редуктора на Комплект Зип
Отлично получается! И художка стала на высоте!
Приступим к сборке!
Первое что бросается в глаза, это неверное расположение листов. Нижний кормовой лист должен быть приварен поверх торцов боковых листов.
Исправляется это легко шпаклёвкой и раскроем нового соединения.
Заодно сразу сделал стык -боковины собирались из двух листов на клёпке.
Лобовой лист тоже дан на модели не верно. В отличие от Т-70 он выступает над торцами бортов. Это исправление повлекло за собой серьёзные доработки корпуса.
Заодно решил снести все маловнятные метизы.
Удачного запила!
Удачной стройки.
Я как то давненько пилил Тамиевскую БТ-7 https://karopka.ru/forum/forum188/topic17821/
Может что пригодится.
Позвольте и мне присоединиться к доброй компании и начать стройку. В планах доработать МиниАртовский набор и на выходе получить хотя бы немного копийную модель танка Т-80.
Вроде не плохо решился вопрос со щелью.
@Николай Бондаренко написал:Вот об этих
А в чём сомнения? И на башне и у мехвода под люки был вкладыш. Это позднее когда стали устанавливать штампованный люк оставили просто отверстие.
Глянь мою старую стройку КВ-2 http://karopka.ru/forum/forum188/topic13354/ Там должно быть всё хорошо видно.
Не совсем понятен вопрос о каких бортиках на люках идёт речь?
С грибками вентиляции один выход -срезать, а на их место такарить правильные или отливать копии с Трампа. Можно конечно попробовать срезать и приклеить снизу кольцо. А имитацию винтов делать легко. Берётся игла от шприца нужного диаметра, ровно срезается и зажимается в дремель. Серлится. Вот и имитация винта.