Знакомые шлюпочки. Приятно, черт возьми!

День добрый! Я плавсредства покупал на sudomodelist.ru. Однако там все эти детали заканчиваются и более их не будет как мне рассказали сотрудники этого ресурса. Как я понимаю именно вы, Константин, делаете эти прекрасные шлюпки? Если так то может есть возможность покупать эту номенклатуру у вас напрямую?

День добрый!
Как я и обещал ранее привожу фото скорректированного по замечаниям носового мостика броненосца.
  

С мостиком еще предстоят некоторые работы, в частности вписывание его крыльев в бортовые конструкции корабля, размещение шторок коечных сеток и много чего еще.
Далее. Веду работы по ярусам кормового мостика. Представляю фото его промежуточной примерки плюс с некоторым количеством плавсредств.
  
  

День добрый! 
Большое спасибо за оценку моей работы, и еще большая благодарность за ваши замечания.
По носовому мостику. Он к сожалению еще не доделан и там предстоят еще работы по коечным сеткам откидным фальшбортам спереди и как раз этот самый уступ о котором вы сказали. На фото он был не только вдоль коечных сеток а по всему периметру мостика заканчиваясь у бортовых орудийных площадок.
По кронштейну между носовым мостиком и кожухом первой дымовой трубы в совершенно правы. Я хотел тут честно сказать схалтурить и использовать готовый из комплекта травления но вы меня только что поймали за руку и придется теперь что-то мне изобретать ))). Если серьезно то я думал о этой переделке и как-то все не получалось у меня цельного представления как это можно доработать. Но вопрос поставлен и значит буду искать его решение. Тут все против меня, поскольку эти отличия и видимы на модели не плохо и размеры у них такие, что я делаю объекты и гораздо меньшие а тут получается оставлю без внимания. Не пойдет так, буду что-то мастерить.
Вот по кронштейнам на мачтах тут у меня есть вопросы. Я видел фото где на фоке они точно были и Ослябя был еще в белом.
А вот и оно.

День добрый! Что то совсем давно я сюда ничего не выкладывал. Это не правильно, поэтому буду освежать немного стройку.

День добрый! Я тут буду злым каким-то видимо персонажем, поскольку не могу разделить общего благодушия по поводу строящейся модели. И дело не в том, чтобы дать замечания ради самих замечаний, а в том чтобы высказать иную точку зрения автору на то что у него на данный момент получается.   
1.Не сильно я понял почему при новой разметке иллюминаторов они скачут местами друг относительно друга? Если такое получилось то вполне можно по новой все заклеить и попытаться вновь сделать сверление возможно с лучшей точностью. Я не придираюсь а говорю как сам в таких историях делаю. Бывает что рука дрогнет или под каким-либо ракурсом ты думаешь, что все хорошо, а потом смотришь и понимаешь, что и не хорошо совсем. В таких случаях сразу исправляем косяк, не дожидаясь каких-либо иных событий.
2.Почему линия иллюминаторов относительно верхней палубы корабля гуляет? В районе полубака иллюминаторы почти под срез верхней палубы, а на юте от кромки верхней палубы есть заметный отступ?
3.По ресничкам. Труд конечно огромный, но честно сказать это сильно далеко от того что было и сильно не масштабно. Зря вы отказались от травленых иллюминаторов с козырьками. То, что их было маловато в наборе не является объяснением, поскольку подготовка допов у вас была очень солидная и явно затратная как по средствам так и по времени. Запрсто можно было бы купить отдельные киты с травлеными иллюминаторами с ресницами. Дело в том, что именно в период РЯВ на кораблях РИФ отечественной постройки водосливные козырьки были частью наружной рамы иллюминатора. То есть они были почти вплотную к световому проему иллюминатора в масштабе 1/350. Руками так сделать из отдельных деталей очень сложно и травление здесь сильно бы помогло.
4.Я так и не понял что случилось с крышками портов 75-мм артиллерии? У меня есть наборы от Микродизайна с травлением для бородинцев и даже не одно. Крышки там сделаны действительно ужасно и по смыслу и по качеству. По смыслу вы правы они сделаны разными на левый и правый борта, тогда как в жизни они были одинаковые и поэтому орудия на 0 выводились перед задраиванием крышек в разные стороны. Но так же и прилив крышки куда выходил ствол орудия там просто безумный, его нормально не обыграть и не использовать было. Поэтому крышки нужно было просто переделать самому вручную так как нужно. А вы я так понял их просто укоротили? Или ка кто по иному доработали?
5.Покраска днища. Тут на фото я вижу много пыли и местами шагрень переходящую в песок. Возможно фото искажает и в действительности все не так плохо, но я пишу на основе того что удалось разглядеть из представленных фоток.

Отдельно хочу сказать, что не стоит мои слова воспринимать как уничтожающую или оскорбляющую автора критику. На все что я написал запросто можно не обращать внимания, и делать так как автор считает нужным и возможным. Но я написал то, что увидел и возможно это даст более объективную картину автору о его стройке или пищу для размышлений при следующих стройках.

День добрый!
Резюмируя вышесказанное и основываясь на личных впечатлениях могу сказать только одной крылатой фразой:
"Хороша Даша и хорошо, что не наша!"
)))).

Художник из меня тот еще, но попробовал изобразить,

День добрый!
Спасибо за поддержку и интерес к моей стройке, уважаемый Volegen. Все у вас с изобразительной частью в порядке, очень даже наглядный рисунок получился. Спасибо еще раз.
Теперь о сомнениях. Есть у меня некоторые сомнения в верности расположения больших распорок флагштока. Слишком сплющенный силовой треугольник получается, все три точки крепления почти на одной линии. Однако это только размышления с моей стороны, а подтверждений документальных у меня нет. С другой стороны фото тоже не сильно информативно, много там мутности теней и пр. Поэтому на модели двигать крепеж к палубе этих распорок не буду, останусь в своем понимании данной конструкции. 
А вот мелкие подпорки флагштока я откровенно забыл сделать и их придется изготовить. Поэтому работу над флагштоком продолжаю, по итогу опубликую результат.

День добрый!
Представляю конструкцию флагштока. На текущий момент на нем не хватает одной небольшой детали которую надо поставить до грунтования и окраски. А так вроде бы все на месте.

Загадка.

Так вот и я о том же думаю. Возможно чертеж имел несколько более общий характер исполнения и на практике все собиралось несколько иначе. Я встречл подобные недочеты на чертежах других кораблей, что строил, данной эпохи. Видимо это считалось допустимым. 
Например, известный альбом чертежей общих видов и палубных резов ЭБР Ослябя содержит достаточное количество ляпов и недочетов относительно того, что было собрано на броненосце в итоге.
Возможно и в данном случае с чертежом ЭБР Победа все аналогично? 

День добрый!

Простите за занудство, но заметная деталь: якорная полка весьма прилично выступала за пределы борта.

И, кстати, на нижнем фото довольно четко видно, что пертулинь и рустов, проходя на поворотные кулаки якорной машинки, огибают веретено якоря сверху.

Это правда, так и есть на данном фото. На фото ЭБР Пересвет, что я выкладывал выше, все было ровно наоборот. На фото это тоже четко видно. Поскольку конструкции якорных машин и самих якорных полок были между ЭБР Ослябя и ЭБР Пересвет достаточно близкими, а в некоторых элементах и идентичными, можно вполне уверенно говорить о том, что как шли пертулини по якорям на полках и как они заходили на якорные машинки не имело на практике принципиального значения, и по всей видимости это все определялось боцманской командой, которая и занималась укладкой и отдачей якорей.

День добрый!
Продолжаем работу с якорным хозяйством броненосца. Поставил на полки якорей полосы усиления и разместил для примерки якорь с цепью. Дополнительно обвязал его пертулинями и найтовыми чтобы показать как это будет в итоге. Лапы правда не найтовал, хотя рымы на якорной полке для этого уже тоже стоят. Поставил крышки клюзов. Крышки похоже на Ослябя были оригинальные, взял те, что были в наборе от производителя. Чертежей этих крышек у меня нет, ориентировался на доступные фото броненосца.

День добрый! Но как? Как на Победе крамбол вывернуть над клюзом? Ему же будет мешать этот стопор который так просто не отвинтить от палубы да и за чем если его можно поставить более удобно и правильно?!
По фото Ослябя очень интересно, я такого еще не встречал! И самое интересное на нем для меня это флагшток. Он совсем не такой как на ЭБР Пересвет в части его распорок. 

На архивных чертежах рычаг поворачивался в сторону палубы.

День добрый!
Если позволите, я бы еще несколько штрихов к вашим замечательным чертежам озвучил.
Стопора Булливанта на полубаке нужно развернуть каждый на 180 гр. так, чтобы маховик их привода смотрел в сторону башни ГК, а так же переместить их почти вплотную к киповым планкам. Иначе они не дадут работать крамболу.
Обводные ролики шпиля видимо так же нужно обозначить на чертеже, как на фото их видно. Иначе трос с крамбола нормально по геометрии на шпиль не садится.

Вадим, а листы усиления на полках позже сделаете? Их достаточно хорошо видно.

День добрый!
Спасибо за оценку. Да, усиление это следующий этап, сдерживает меня пока то, что нет информации о том где на полках находились проушины для закрепления якорей по походному. Возможно как раз между этих самых полос но точности в этом вопросе пока нету.
И еще момент. На якорных машинках по всей видимости  рычаг фиксации поворачивался не в сторону палубы, а в сторону якорей. Так видно из фотки ЭБР Пересвет. По Ослябя такой фотки у меня нету, но я знаю что якорные машинки у них были одинаковые, поэтому я поставил их так же как на ЭБР Пересвет.
  

КОС1904

Спасибо за вашу оценку.

День добрый, всем кто интересуется стройкой!
Сегодня речь пойдет о полубаке броненосца, и в частности об обустройстве якорных механизмов. К таковым относятся места работы крамбола, якорные машинки и дополнительные кнехты пертулиней становых якорей. Все это хозяйство хоть и походило на то, что было на ЭБР Пересвет, однако имело некоторые отличительные особенности. В основном это было связано с устройством хранения запасных становых якорей. На ЭБР Пересвет эти якоря хранились на палубе полубака, а на ЭБР Ослябя они размещались на специальных площадках по бортам того же самого полубака. Вот чтобы их оттуда можно было доставать были организованы дополнительные места установки крамбола по бортам.

а как этот кондуктор фиксируется?

Кондуктор этот идет в комплекте с самими скобками. И в означенном продукте он есть и в комплектах от НьюСтар тоже был. У НьюСтар как я писал выше кондуктор с более реалистичным шагом выполнен, поэтому использую его. Сам он представляет небольшую травленую пластинку с вытавленными в ней двумя рядами отверстий с требуемым шагом. Пластинку эту можно изогнуть по форме борта корпуса или просто прокатать на твердом и выровнять ее в случае прямолиненйной основы. Далее крепим к корпусу полосками узкого тамиевского скотча размещая их обычно поперек кондуктора в двух местах. Обычно это по краям. Далее сверлилкой  ручной делаем сквозь контуктор только по два- три оборота, то есть намечаем будущие отверстия на поверхности. Это можно и сквозь скотч делать аккуратно находя отверстия под ним. Далее снимаем кондуктор и осматриваем получившиеся дорожки отметок будущих отверстий. Если что  то криво косо или совсем не верно можно наждачкой снять немого материала, убрать эти наметки и провести операцию разметки еще раз с учетом всех ньюансов. Далее по наметкам засверливаем поверхность на 1.5-2мм глубиной. Потом немного зачищаем наждачкой чтобы снять возможный облой и прочищаем все отверстия кисточкой. 
Все! Поверхность полностью подготовлена к работе по установке самих скобок.
Описываемый кондуктор легко можно сделать самостоятельно из любого остатка от травления. Взять полоску подходящей ширины, разметить ее точно под отверстия, каждый центр пересечения разметки отдельно острием ножом отметить и просверлить нсквозь. По итогу разметку с одной стороны и заученицы с другой снести наждачкой и все, кондуктор готов к использованию..

Увлекательнейшая работа, учитывая количество этих трапов!

Согласен. Но слава богу я уже их ВСЕ поставил, и по бортам и на мачтах. Может где еще вылезут, посмотрим, но не в таких уже количествах.

а скоб-трапы самодельные или как?

День добрый!
Скоб-трапы травленые из набора SSModel SS200013. Каждая скобка ставится отдельно, по местам установки сверлим поверхность через кондуктор. Кондуктор брал из набора НордСтар, он более вменяемый по размерам и шагу.

Да, сейчас могут, но по финишу я их привяжу на срезе палубы, там будет микро-площадка фиксации крана в походном положении.

День добрый!
Следующим номером по мелочевке пойдут бортовые погрузочный краны. Их два, совершенно одинаковых, было по обоим бортам на полубаке броненосца.
Ось снизу вдоль палубы среза временная, установлена для показа положения детали на корпусе модели.

Спасибо!

День добрый!
Продолжаем стройку броненосца. Раз пошла речь о мелочевке, то представляю следующий элемент корабля, это крамбол. Он на этих кораблях был один, красивый, ажурный и почти полностью его пришлось точить руками, кроме смоляного основания и самих травленых шкивов. Шкивов правда не хватает в наборе пришлось добавлять от второго комплекта травления. 

Для понимания размера детали

А рымы на шест - припаивал?

День добрый!
Рымы действительно паянные. Это травленые стойки леерного ограждения на две нити. За длинный конц держим посередине между отверстиями размещаем шест с пропилом для пайки и припаиваем. Потом длинный конец стойки отрезаем, наждачкой снимем лишний припой и облой травления, и на финише получившиеся два рыма разворачиваем на 90 градусов вдоль шеста. 
В действительности на шестах рымов было больше по количеству и они крепились к шестам под разными углами. Но это сделать уже было сильно сложней в моем масштабе, поэтому я упростил до двух, для боевых и походных топенантов. Сети и леер  сети показывать на модели на буду, будем считать что это все хозяйство команда спрятала внутрь корабля, что в жизни было частым явлением. Тогдашние понятия о красоте корабля зачастую определяли правило, что противоминные сети добавляют облику корабля неряшливости и неопрятности. Поэтому командиры кораблей, если имелись на то возможности, в не боевой обстановке старались убрать сети с бортов внутрь корабля.

День добрый, коллеги!
Решил обновить сказку о стройке броненосца. Как ни странно но я все еще продолжаю его строить, хотя времени уже прошло не мало а модель продвигается очень медленно. 
Но есть и некоторые положительные моменты. Вот хочу представить, как отдельный элемент бортового оборудования корабля набор противоминных шестов.

Крупнее

весь комплект

истинный размер

Вот и сейчас решил наконец довести ло ума башни. Подправил огрехи покраски, вставил стволы, на башнях СК протянул леер.

Александр Наливайский

День добрый!
Сами скоб-трапы это травление от фирмы SSModel SS200013. Сверлил изначально по кондуктору от травления НордСтар, поскольку оригинальные кондукторы от SSMODEL имеют неверный шаг.

Левый борт по текущему состоянию

День добрый!
Спасибо за информацию. Я на модели именно так и стараюсь изобразить эти самые пушечные порты.
И все-бы ничего, да кризис в работе над моделью сильно тормозит дело. Надеюсь найти в себе вдохновение и продолжить работу. И самое сложное это доделать эти самые порты. Осталось то всего 4 шт. изобразить но никак не идет работа. 
К стати. На вашей схеме уважаемый Volegen показана вертикальная накладка на крышке порта в аккурат на окончании выступа под ствол орудия. Не подскажете что это такое? Зачем на крышке такой был сделан прилив?

День добрый! Решил освежить немного стройку.

Сейчас борюсь с кильблоками и посадочными местами боканцев.