Цитата:Давайте демагогию разводить не будем, поэтому прошу Вас будьте любезны укажите какие на Ваш взгляд снимки не четкиеА давайте. Примерно половина фоток имеют проблемы. Самое худшее - №4. Первый снимок тоже с проблемами.
Цитата:
Надписи многие в 43 масштабе мне даже а очках не прочитать) мелкие они
Они нечеткие не потому, что мелкие, а потому, что снято неправильно.
Ок
Отличная буханочка! Правда, под номером е013кх97 на одной из автобаз ФСО совсем другая машина катается
Номер набирал сам, о принадлежности буквенной серии и региона знаю, поэтому собственно их и выбрал
На общем фоне нелепо выглядят чистые белые диски. В остальном зачет.
Жалко было пачкать,)
Снимки бы почетче!! Работа классссссс!
Надписи многие в 43 масштабе мне даже а очках не прочитать) мелкие они
Хорошая работа, но надо бы переснять. У Вас, похоже, фокус съехал. Многие снимки нечеткие.
Давайте демагогию разводить не будем, поэтому прошу Вас будьте любезны укажите какие на Ваш взгляд снимки не четкие, потом если можно пусть в прихожке поболтается либо в песке, будет время перефотографирую, а не будет времени значит будет тешить в личных моделях, ну чтоб им поделать пока недофотограф я, будем работать над этим
отличная работа, по окошку уже сказали
Великолепно!
Спасибо
Шикарно!
Спасибо
Отличная работа! Следил за постройкой. С уважением.
Спасибо
Хороший Краз!
Спасибо
Милый малыш. Также купил пару Кразов с недостачей деталей и в обоих случаях, связанных с пневмоаккумулятором.
Как то некоторых китов это сильно коснулось , практически каждый комплект недостача
габаритные размеры самого кунга??КОТэ, а какая длина кузова модели? При более внимательном рассмотрении я полагаю, что МАЛ-овцы во многом правы, только могли в марке шасси промахнуться, да с крышевым оборудованием нафантазировали.
Интереснейшая модель! И самое в ней интересное - ходовая! Она сделана? Скажите пожалуйста откуда информация? Есть ли вид снизу этого зила? Какая коробка? Какой двигатель? Ведь там все другое! Это не зил 131..Есть ли фото двигателя? Есть ли хоть какая то информация на эту машину??? Ничего не нашел.
ЗиЛ 4334 делался в двух вариантах с дизельным и бензиновым двигателями, у дизельного кабина чуть выше и иная выпускная система, в отличие от 131 у него больше база.
В данном случае на модели использовано шасси от аведешного кита Зил 131 с распилом и последующей вставкой, плюс переделан выпуск, мосты оставлены без изменений они одинаковые с 131
Автор, у Вас хорошие работы, бесспорно, но для галереи надо все-таки и над фото работать. Шумные, с какими-то пятнами, нарушенным ББ и т.д.В следующий раз я уже не смогу утвердить Вас в галерею.
Прошу прощения, что возможно отвлекаю, ну чтоб зря не заливать и не перезаливать, выставил принудительно ИСУ на 800 (ISO), шума вроде стало поменьше, фон однообразный выставил, гляньте глазком (желательно левым, он у Вас добрее) такие фотографии подойдут для галереи??? Понимаю, что не обязаны
Автор, у Вас хорошие работы, бесспорно, но для галереи надо все-таки и над фото работать. Шумные, с какими-то пятнами, нарушенным ББ и т.д.В следующий раз я уже не смогу утвердить Вас в галерею.
Ок, учту, будем повышать качество фотографии
А мне понравилось
Спасибо
КОТэ, а какая длина кузова модели? При более внимательном рассмотрении я полагаю, что МАЛ-овцы во многом правы, только могли в марке шасси промахнуться, да с крышевым оборудованием нафантазировали.
Кунг они делали под два шасси 131 и 157 в мм не мерял, если надо замеряю
Офигенная работа !!!
Спасибо
Классный ЗиЛ получился.
Отличный запил!
Спасибо
Что-то студия МАЛ в исходном ките нафантазировала, выдав надстройку, больше всего похожую на радиостанцию Р-140Х венгерского производства. Такие в Советскую Армию поступали в крайне малом количестве. А насчет перестановок на новое шасси - то после списания базы ЗИЛ-157 и перевода парка машин на дизтопливо многие годные к эксплуатации Р-140 переставляли на новую базу, даже на КамАЗ-ы.
Предполагаю, что всеобьемлиющие фотографии были этой модификации, тем более у них она идет как радиостанция просто, это мы с Вами понимаем что это Р-140
С горем пополам осилили, но и то не до конца. Фото при этом все равно ужасны (без обид). Зачем снимать с ИСО 3200? Они же дико шумные!С большим трудом протиснемся в галерею.
Честно? Все планшетные редакторы что были под рукой то бишь на планшете и ещё парочка скачанных предлагают регулировку в виде ползунка по категориям типа теплоты насыщенности и прочее пришлось методом проб и ошибок,подбирать, с ИСО поэксперементируем, фотик не мой беру у товарища.
За тему - офигенный респект!!! Ну хоть кто-то в теме по саязи....а то лепят горбатого...а совреиенную КШМ вместо р-142 слабо???? С интересом посмотрим и поддержим!!!
Скажу так некий элемент вольнодумства тоже присутствует, но не в элементах технических, а скажем в неком исполнении, например окраска, например использование РВУ на средствах связи, что до современного варианта КШМ у меня уже есть заготовки на этот проект так что когда нибудь появится, Р 142 н на ширине у меня уже есть надо будет только фотки залить
Цитата:Штырь, торчащий сверху КУНГа- подпольное название "штырь наглости"- это была антенна приемника р-236 для приема сетей оповещения(в реале - радисты слушали "Маяк"...и с этим боролись...но нафига он в Сирии????...в КВ сейчас никто не работает...
Извините, можно вопрос - в КВ сейчас вообще не работают, или не работают именно с этой машины?
А как же организуется связь на больших расстояниях?
Сергей, сейчас как говорится 21 век и очень в тренде это переходить на цифру, поэтому если взять и просто посмотреть на состав современного МПУ то там обязательно будет присутствовать станция космической связи тем более тарелка не так уж много места много занимает на кунге, слово мультиплексор тоже уже не чуждо
, но и от "старых" так сказать типов связи никто не отказывается, каждая система связи для надёжности должна иметь дублёра. Принцип такой есть спутник - делаем канал спутниковой связи, нет спутника расчехляем другие антенны и качаем на кв.....
Масштаб не мой....а тема моя...учился я на Р-161А2М....на базе ЗИЛ-131....с прицепом(для питания на стоянке)-два киловатных движка ....Поворчу....авось пригодиться...
Штырь, торчащий сверху КУНГа- подпольное название "штырь наглости"- это была антенна приемника р-236 для приема сетей оповещения(в реале - радисты слушали "Маяк"
На старой питание на ходу было от двигателя через ГАБ(генератор отбора мощности) и находился вместо лебедки под бампером....а как в КАМАЗЕ???...расскажите если знаете...
Если не трудно - скиньте ссылочку на современные ср-ва связи....мы хоть и уволились, но интерес не теряем!!!
По задним антеннам- это не заглушки, это чехлы у меня так получились, они съёмные, под ними полноценный антенный узел, в транспортном положении да можно со штырями передвигаться и без них,теперь по связи по колонне - на самом деле аппаратные комплектовались различными радиостанциями Р-105 Р-159 различные варианты исполнения р-163 встречались даже р-173 хотя они больше для бронетехники, Экваторы на базе ЗИЛа действительно шли с прицепным электрогенератором но у нас они были одноосниками- эсд 12/400 или аб-12 с двигателем ЗМЗ от Волги,зиловский экватор есть у меня в личных моделях только не обращайте внимание на трос вместо габа, это неточность но допустимая' покрайней мере мы габы иногда снимали, по новым средствам связи
. - интернет многого не даёт точнее там нет приходится как всегда собираться по крупицам внешнее фото и описание встречается на материалах с Интерполитеха, сайтов связанных с парком патриот, есть ещё форумы связанные с армейской но там больше материала про старые средства связи
Отличное исполнение. Смотрится даже на порядок выше 43-го масштаба.
Спасибо
Необычно
Это да, некая вольность под действительность
Интересная работа.
Спасибо
Отличная работа! И машина сама по себе интересная.Забавные названия у нас иногда дают технике...
Это традиционно русская забава- придумывать такие названия, спасибо