Делается все это с помощью вот таких инструментов:
До движка начал делать провисание полотна. В качестве эксперимента только в одном месте. Если не получится, то сточу. На Летове 16-ом я делал по той же технологии. Кому интересно, вот ссылка:http://karopka.ru/community/user/9333/?MODEL=364097. Там, на одном из коллажей, есть результат.
Ну, и цилиндры, приклеенные к картеру на этом же коллаже.
Раз капотом закончил в последнем сообщении, с него и начну. Вырезал дно (или покрышку)) на капоте, надел ее на болванку с наждачкой и придал нужную форму:
Кстати, насчет капота. Не так уж сильно он "завальцован" спереди чтоб закрывал эти шляпки. Скорее всего, они были бы видны:
Димитрий пишет:Очень интересно! А оребрение на цилиндрах как исполняли?
Я б ,честно, оставил цилиндры исходного набора . За всем обвесом ,толкателями ,коллектором ,капотом их по идее почти не видно ,но это вопрос философский.
Диаметр картера двигателя из набора великоват, а цилиндры коротковаты. К тому же эти шляпки грибные на цилиндрах выглядят убого. Постараюсь сделать поблагороднее.
А ребра делал так. Литник в бормашинку и острием лезвия, с небольшим нажимом, по всей длине прохожусь. Т.е. коснулся в одном месте, нажал слегка, передвинул лезвие дальше. И так по все длине.
То, что дано в наборе, совсем не похоже на этот двигатель, поэтому он будет сделан почти с нуля, за исключение выхлопного коллектора (он тоже будет доработан).
Вырезал сердцевину из коллектора, выточил детальку, которая нарастит высоту самого коллектора. Выточил картер и цилиндры. Ориентироваться буду на это фото:
Итак, начинаю пока делать двигатель. На 328-ом стоял Walter Pegas II-M2:
Кто не понял, поясню) То, что обозначено крестом в круге, не должно существовать, т.к. иначе двигатель с капотом попросту не приклеить к фюзеляжу. Или я чего-то не понимаю?!)
Я так понимаю, это сделано для того чтоб моделисту жизнь медом не казалась)
Здравствуйте, коллеги!
Фюзеляж сохнет, шпатлевка тоже. Есть еще время подумать, как сделать провис полотна на фюзеляже. А пока решил заняться двигателем с капотом, и!!!... Очередной нежданчик от КР:
Ха! Как это не странно, но помогло! Спасибо! Лишь бы опять не приняло старую форму.
Коллеги, кто сталкивался с таким явлением и что посоветуете делать?
Пока сохнет клей на фюзеляже, решил осмотреть остальные детали чтоб иметь понятие, что требуется переделать и доделать. Начал с крыльев, и вот тут такой нежданчик!:
Здравствуйте, коллеги!
Вот и пришло время склеивать фюзеляж. Но перед этим я решил вклеить расчалки и хорошенько зафиксировать их изнутри, дабы избежать казусов во время сборки коробки (обрывы расчалок). Т.к. места входа расчалок на фюзеляже не обозначены, то пришлось для начала временно собрать стойки шасси. Затем обозначил крестиками места отверстий. Естественно, расчалки будут вклеены после нарезки расшивки и наката клепки:
Кокпит почти закончен, результат перед вами:
Собственно, сам кокпит. Пока без ремней:
Приветствую всех гостей моей сказки!
Потихоньку заканчиваю кокпит. Сегодня только успел покрасить все серебрянкой, оборудование и сделать привязные ремни:
[QUOTE]BorisV пишет:
Андрей, дотошно все делаешь!
Как в известном фильме: - Не привык к полумерам) 
BorisV пишет:Андрей, дотошно все делаешь!
А будет видно это в кабине?
в части пилота - частично, а в части стрелка много больше, ведь и проем стрелка раза в два больше:
Димитрий пишет:Дискотека 70,80,Ха. Самолеты 20-30-х годов ,пардон.
ааа) ну нечего мне там делать, нечего... я уже ответил))
Димитрий пишет:Потому и предлагал в 20,30,Ха. Авось ,знаток бы и сыскался . Впрочем ,Вы сами написали - серебрянка.
Человек-закадка) 20, 30, Ха. Что бы это значило? 
По цвету интерьера так никто и не отписался(
Димитрий пишет:Окошки ? Только не там , где на чертеже фотокамера.
Вряд ли это оно. Камера располагается ближе к РН и посередине. Может это просто смотровое окно.
Димитрий пишет:MPM собирается выпустить Letov S.328 в новом качестве ,окошко в днище и стеклышко под него на литниках есть.
Честно говоря, не увидел, где там окошко и само остекление((
Сам склоняюсь к тому (по логике), что все-таки оно закрывалось щитком.
Возник вопрос по поводу одного элемента. На картинках он выделен серым и красным овалами. Я подозреваю, что это фотокамера, т.к. все-такие Летов больше разведчик.Что думаете по этому поводу? И еще стоит ли делать окошко камеры в днище прозрачным или оно закрывалось щитком?
Так как остекление в наборе никакое (бесформенные кусочки прозрачного пластика), пришлось выпилить пару иллюминаторов самому. Заодно сделал силовой набор:
Кстати, я так понимаю, что кокпит у чехов красился серебрянкой? Вопрос коллегам. Я вроде помню, что серебрянкой, но вдруг есть исключения.
Валики по боковинам кресла делал так. Тупой иглой брал капельку клея и аккуратно, слой за слоем, наносил по периметру кресла:
