http://www.newstube.ru/tag/poiskovyj-otryad
Тут ещё небольшой видеоматериальчик по Ту-160:
Вот тут небольшой видеоматериал по музею и по Ту-95 в частности:
http://www.guberniatv.ru/material/9330.html
http://www.allrussiatv.ru/samara/
Phantom1976 пишет:Если не трудно - кидайте в архиве все.
В свою очередь, если не затруднит, сбросьте
мне Ваше мыло в личку
Моё мыло nn-53@mail.ru
C уважением Al.Vas 
{}
Какие конкретно посты не отобразились, чтобы не гнать порожняк...
Фото выложены в посту в "родном" разрешении, мне их присылает мой
лучший друг директор Музея Дальней Авиации Воронов Сергей Александрович, с
которым я когда-то сидел за одной партой.
Phantom1976 пишет:Класс! Только часть фото толи неправильно прикрепились, то ли еще что - не все отобразилось...
Phantom 1976, привет!
Не все фото хорошего разрешения и не все, естественно вошли в данный подбор.
Если интересуетесь - могу сбросить в личку.
С уважением Al.Vas
Кстати, недавно открылся модельный отдел в торговом центре "Вишнёвый Сад" возле 21-гоМихаил Седов пишет:Знаю-знаю... бывал уже там, причём в первый же рабочий день Ивану Васильевичу помогал коробки разгружать с товарищем =)
завода...
Вот тут небольшой сайт с Stammkennzeihen
самолётов Luftwaffehttp://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=stammkennzeichen&source=web&cd=1&ved=0CCUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.luftwaffe-experten.org%2Fstammkennzeichen.html&ei=F7w_T8fsJ8jd4QSjoo2aCA&usg=AFQjCNGW1GmTWglf1pUFzEL9elLMRdiM0Q&cad=rjt
Очередная "забугорная" делегация на
экскурсии в музее ДА г. Энгельса
Энтузиасты помогают в разгрузке и восстановлении
"Спарки"
Благодарю за поправки, но днище, подвеска и ходовая ещё не готовы окончательно.
Это всего-лишь заготовка. Естественно, что многие элементы ходовой будут пере-
делываться. Хотелось бы поболее фотографий днища, для более точного воспроизве-
дения деталировки.
bos.76.74 пишет:Al.Vas, согласен с предыдущими ораторами, не стоит писать ради того чтобы написать, корпус 2С19 подобен по геометрии Т-72, шестикатковое шасси, размеры из ТО корпуса- длина корпуса по грязевым шиткам 7235 мм, ширина по гусеничным лентам - 3382 мм, ширина по съемным шиткам 3580 мм,высота шасси по крыше корпуса -1452 мм,длина опорной поверхности- 4684 мм, дорожный просвет- 430-470 мм, можно сравнить с шасси танков.
Виноват, оговорился, конечно-же 6-катковый. Хотел сказать что корпус удлинён примерно на один каток, а получилось что-то другое. Примите извинения. В остальном - всё в силе!
С уважением, Аl.Vas.
Сергей Пархоменко пишет:Донецк
Привет Сергей! Рад тебя видеть на Каропке!
Я как то приезжал к тебе пару раз с А. Шамли, может вспомнишь.
Я ему в своё время делал Як-28П в 48-м масштабе. Правда, вре-
мени прошло много - с 88-го года!
Увидишь Шамли - передавай привет!
А.Федорченко, Н.Новгород.
Привет Сергей! Рад тебя видеть на Каропке!
Я как то приезжал к тебе пару раз с А. Шамли, может вспомнишь.
Я ему в своё время делал Як-28П в 48-м масштабе. Правда, вре-
мени прошло много - с 88-го года!
Увидишь Шамли - передавай привет!
А.Федорченко, Н.Новгород.
Корпус МСТЫ - удлинённый вариант 72-ого танка, крыша моторного отделения - 72-я почти
без изменения. Подвеска - 80-я. Торсионы, катки, поддерживающие катки, траки - 80-е.
Ходовая увеличена на один каток, и изменено межкатковое расстояние для компенсации
веса увеличенной башни.По обвеске самоходки использованы детали обеих машин.
Megavolt пишет:Интересно, как гусянку собирали, одним большим пальцом , что ли?!
Смею заметить, что здесь не идёт речь о четырёх гусеницах в прямом смысле
этого слова. Речь идёт о расширении гусениц, путём установки дополнительных
траков в шахматном порядке, и скреплении их одним большим пальцем. Для пре-
дотвращения излома пальцев по месту стыка траков, к основным каткам на шпиль-
ках вешали дополнительно ещё половину катка. Эти варианты описаны в руководстве оп эксплуатации танка, однако впервые фото я увидел в ОБМ-3.
Существует также и 750-мм вариант расширения гусеничной ленты, но там дополнительные катки не вешали.
)^(
И грянул бой...
Вот так начиналась Великая Отечественная Война...
Ещё до войны...
