Стандартный аккумулятор «JM battery»(так называемая бочка формата ¼ ААА) емкостью 70mAh напряжением 1,2V – хватило только на 25-30 циклов перезарядки, после чего продолжительность работы танка составляла 10-15 секунд под нагрузкой и 25-30 без неё. Была произведена замена на альтернативный по размерам фирмы «GP battery» NiMh емкостью 110mAh 1,2V. И вышел из строя правый «дизель». Был таки найдены такие же в магазине радиодеталей и произведена замена обоих. После кап. ремонта, пробег составил еще около 90 циклов перезарядки (надо отметить что новых аккумуляторов хватало на 15-25 минут работы, в зависимости от «почвы»), и стали слетать гусеницы при развороте на месте и движение назад, просто растянулись. Примерный пробег составил 1500 метров. Восстановить гусеницы не удавалось, и альтернативы оказались неудачными, было принято решение, модифицировать ленивиц – в натяжной ленивиц, но стало ясно что новые аккумуляторы тоже исчерпались. Возникла идея по замене источника питания на БОЛЕЕ емкие размером ААА или АА, что влекло полное изменение корпуса, замена «дизелей», и «трансмиссии». Танк был убран в обувной коробке на полку. А сам в магазин.
Здравствуйте уважаемые. У меня тоже такой набор - танковый бой I, и в магазинах они часто встречаются. Так вот контуры этих механизмов отдаленно напоминают вышеупомянутые аналоги боевой техники времен второй мировой ( Т-34/85, PzKpfw VI «Tiger» Ausf.E, Pz.Kpfw.V «Panther» и «Sherman»), моделями их и с натяжкой не назвать. Катки далеки от истины у Т-34 их всего три, а у «Тигра» или «Пантеры» нет шахматной последовательности, и «Шерману» не хватает одной тележки. Масштаб сложно оценить т.к. пропорции сильно искажены, и потому вынесены в отдельный класс «микро».
А если смотреть на них как на игрушки, то есть плюсы и много недостатков. Установка на пульт, для подзарядки – это что то с чем то, проще было бы сделать разъем. И подруливание во время движения это тоже дикость. Управление на ИК луче устойчиво работает в одном помещение могут работать 4ро одновременно имитируя танковый бой. Благодаря размеру даже на письменном столе. Резиновые гусеницы и вес танка обеспечивают ему хорошее сцепление с поверхность, он достаточно динамичен, способен переезжать через препятствия, подъем спуск, разворот, вращающиеся катки, небольшая свобода положения башни (не у всех). Ходовые испытания показали хороший результат, все кроме препятствия «пика». Очень компактный и пылезащищенный редуктор, два двигателя размером чуть больше спички. Крепкий корпус.
По II есть совсем чуть-чуть в Энциклопедии U-Boats. Если интересно -дайте знать.
Как раз сейчас очень интересна эта лодка буду рад любой информацие, мыло virusbios@mail.ru
Извиняюсь, что не совсем в тему...Кстати, в модели лодки XXIII серии от Алангер в 72 масштабе все шпигаты уже прорезаны и сделано это довольно аккуратно. Что ж мешало Ревеллу поступить так же?
Это прием, что бы продовать множество всяких наборов.
Oleg спасибо и вам.
В течение 5 лет войны в состав германского флота вошли 1108 субмарин, количество подводных лодок типа VIIC/41 составило 88 и 3 недостроенных. Нюансов тут набегает великое множество, поэтому хотелось бы знать какой масштаб вы выберете и какой набор для основы. Если это revell 05045 - подводная лодка типа VIIC/41 версия "Атлантика" (1/72), набор очень хороший, но следует определиться какую именно лодку (U-995 к примеру) и какого хронологического момента будете имитировать что бы решить какие нужны (здесь пойдет речь о разновидностях набалдашника шноркеля, рубок, вооружения, оборудования для минных постановок, окраски и т.п.) доработки исходной модели.
Создание модели процесс творческий и очень трудоемкий, но модель сама по себе ни чего не представляет просто стоя на полке. До тех пор пока не помещена в состав диорамы, даже самой простенькой, лодка во время шторма например, или лодка принимающая на борт людей из шлюпки с тонущего корабля, или просто идущая лодка. Сюжетов великое множество. В 1992 я видел работу польского моделиста выполненную в 32 масштабе, лодка VII серии U-48 Герберта Шульце, зимней период 1940 года в надводном положение идущая по проходу проделанного эсминцем по скованным льдом морю. Вся обледеневшая и потрепанная, усталая бородатая команда на палубе и в рубке борющихся с оледенением. Превзойти эту диораму и саму модель, по моему мнению пока не удалось ни кому из известных мне работ и авторов (к сожалению нет фото).
Вот ссылка на модель U-201 серии VIIC действительно грамотно построенной и список ее доработок http://uboat.imodeller.cz/7c1en.htm .
Дополнения к набору от revel http://www.modelbrass.com
Неплохая диорама http://vif2ne.ru/smf/forum/2/gallery/Dm/000006D0449842F9/get
и галерея моделей http://www.modelshipgallery.com/gallery/ss/dkm/u997-72-mg/mg-index.html
по возможности добавлю еще, если что вспомню.
Рекомендую ознакомиться с этой литературой:
http://www.ubootmodell.ru/download/VII.zip
http://www.ubootmodell.ru/download/The_typeVII.zip
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_N2/index.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1998_05/index.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_08/index.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_10/index.htm
http://rapidshare.com/files/37165958/EOW47.rar
Видео по сборке revell VIIC 1/72 http://www.farposst.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=11416
Форум http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=32138
Если обладаете какой нибудь информацией связанной с немецкими лодками типа II. Кроме http://www.ubootwaffe.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=179&Itemid=76
Поделитесь пожалуйста.
Фотографии U-753 диорамы:
Ребра жесткости были, но их не было видно. У IX серии лодок они были видны. А у VII - это торци листов толщиной 3-5 мм - в масштабе 1/72 они должны быть 0,07 мм - даже при грубом округлении не большн 0,5 мм на моделе. Вы их выполнили несколько грубовато.
Повторюсь что это мелочи, в целом модель мне очень понравилась !
собственно вот ссылка на саму модель
http://modelingmadness.com/reviews/misc/ships/montesuboat.htm
говорили о ней на какомто англоязычном форуме, к сожалению не могу вспомнить на каком.
В целом Oleg ваша модель лодки очень хорошая.
Какими вы материалами пользовались?
Критика уместна !!! НУ - вот что это такое, не было такого на немецких лодках!!! Одно из двух либо жалюзи вентеляции, либо открытая вытяжка.
И ребра жесткости над цистерной баласта основной были осевыми - снаружи их не видно было, в основание было несколько труб - и всего!
В целом модель ничего - но видно был недостаток исходного документального материала.
