Ну "нижняя" темно-зеленая эмаль не многим более термостойкая чем "верхняя" синяя: ЭП-140 только алюминиевая  имеет теплостойкость 250 гр. кратковременно (а светлых тонов даже меньше чем у алкидно-стирольной эмали). И в системах ЛКП "цветная" ЭП-140 использовалась как более стойкая к воздействию синтетических масел, нежели другие эмали, применяемые для окраски внешней обшивки АТ, а ни разу не как "термостойкая" (поэтому ей красили целиком исключительно вертолеты)  

Опять таки по воспоминанию 30летней давности   А я вот тебе говорю что цвет на реальном с-те вполне соответствует цветам на приведенном мной коллаже, и цвет на модели по сравнению с ним скажем так не режет глаз. По поводу БТТшности  (кстати, по твоему мнение, если бы цвет был светлее, то он от этого стал бы менее БТТшным?), какой именно цвет ты имеешь в виду? "4БО" и иже с ним тоже знаете ли разные, БТТ-шники по этому повод до сих пор копья ломают   И мое и твое мнения в данном случае сугубо субъективны, известно же что "на вкус и цвет фломастеры разные",  о чем спор то? Чье видение ближе к истине? Так истина как говорится где-то рядом. Подобрать точно оттенок цвета "на глаз" по фото не зная рецептуры пигментов и не имея эталона цвета невозможно, да и не нужно. Даже при наличии образцов цвета (а их как правило два на каждый цвет), определение соответствия цвета пленки ЛКП контрольным образцам производится визуально в пределах "вилки" 2-х эталонов. По моему мнение в моделизме достаточно попасть  "в образ цвета" (как это я называю), и у автора как по мне это вышло неплохо. А все эти наши "линейкоймерения" "светлее/темнее" вряд ли послужат ему руководством к действию . В конце концов главное чтобы ему самому нравилось.
PS. И если уж на то пошло известна марка эмали, цвет, и образцы цвета.  

Вполне себе нормальная там цветопередача. Ежели выгоревшие типа такого, то да, наверное светлее. На более или менее свежих довольно темный (цвет назывался темно-зеленый). Ну и потом спорить об аутентичности оттенков опираясь на воспоминания (ты помнишь светлее, я помню темнее ) как-то несерьезно    

Ну почему же сразу помидорами? Не беря во внимание некоторые кривости набора,  с матчатью, насколько можно судить по этим фото, все вроде прилично. Окраска правильная ( misson mark  декаль использовалась?), цвета адекватные, подвеска тоже. Так шо модель очень приличная  

1-й. Хотя нет, 2-й. Но может быть 3-й? По ходу 4-й, но это не точно

Не надоело воду в ступе толочь и из пустого в порожнее переливать? Объективно, по факту,  имеем вот это.
Все остальное обусловлено различиями в степени износа ЛПК с-тов и цветопередаче при фотосъемке в различных условиях освещенности, т.е. сугубо субъективно. Все, точка.  

Те у кого правильное восприятие видят (в отличие от некоторых) что на фото борт в совершенной другой схеме окраски а стало быть и цветах (их так-то два), нежели о которой вопрошают. Но кому-то на это совершенно наплевать с высокой колокольни. Щас он тут со всего инета фотки соберет   ООН-вский борт был уже, ВСУшный вот тоже, чей следующий?  

И что тут смотреть? Оба серые. Естественно оттенками могут отличаться, т.к. окрашивались в разное время  (эмалью не из одной "бочки"). Еще раз, для защитной маскировочной окраски самолетов в СССР применялась одна эмаль одного цвета - серого, который в соответствии с техническими условиями на эмаль данной марки нормировался двумя эталонами из «Картотеки образцов (эталонов) цвета лакокрасочных материалов», вот этими:

"Зелень" есть в кабине штурмана  

На обоих снимках 26ые обычные серые, на втором фото в свежей окраске🙂 Дальше что?  

И что этот снимок собственно иллюстрирует? На переднем плане борт в гражданский не ВТАшной окраске (скорее всего ООН-вской). Следующие за ним оба серые, но первый сильно выгоревший - это и ежу понятно🤭

PS. Автор, не обращайте внимание, счас начнётся "старая песня на новый лад", не забивайте себе голову всякой чухней🙂