Занятно...

У вас все хорошо? Какие скрины? Всё в этой теме.
В последний раз вы нафантазировали, что мы там что-то выяснили, хотя мы этого даже не пытались выяснять.

Вы можете что угодно утверждать, но вред паров силикона для краски - давно известный факт, с которым столкнулись сотни моделистов. Почему вы этого не знали, непонятно. Но вы почему-то продолжаете стоять на своем. Не, мне всё равно, кто там что считает, но вот подобные советы оставьте при себе. Вреднее совет придумать сложно. Плюс, вы начинали выкручиваться, что не предлагали обмазать силиконом всё вокруг, но вот новичок вас прочитает и обмажет всё вокруг, посчитав, что чем больше, тем лучше. Потом появится ещё одна тема про кратеры...

Там вообще был шедевр. Я его как-то макнул и забыл про него. Но у перца настолько подгорело, что он периодически это демонстрировал на разных ресурсах на протяжении нескольких лет.
Но самый вин был, когда я его недавно даже похвалил слегка, а у него настолько подгорело от моего появления, что, несмотря на мой безобидный пост, его пожар было видно с Луны.

У меня обычный характер. Я люблю постебаться над всякими безграмотными или какими-то, уж извините, выскочками, которые еще только начинают свой модельный путь, но уже раздают почему-то советы новичкам (хотя, сами недалеко еще ушли) или вообще снимают блоги. Причем, советы зачастую исключительно вредные.

И это прекрасно. Я даже больше скажу: я все свои "советы" и мануалы удалил из сети. А с Каропки они выпилились в первую очередь.

Вот жеж фантазер...
Кто говорил про плевки силикона?

Нет, он написал другое:

Видимо, он из Чехии, а Новичек - его фамилия. Правда, с маленькой буквы почему-то. Впрочем, вопрос его самоуважения нас мало касается.

Верно. Для этого есть хотя бы Инкед.

10 лет назад точно такие же разговоры многие говорили. Джас тогда так и стоил в среднем 1500, как сейчас. А Ивату можно было купить в инете за 3500. Инкед на старте стоил 2000 или 1800, точно не помню.

Инкед. Потом Прокон. Сколько сейчас стоит Прокон (я не в курсе)?

Да. Я уже привел пример шприцев с резиновыми поршнями.
Плюс, лично имел дело с ситуацией, когда в шланге была пара капель масла от компрессора (это потом только выяснилось). Масла в аэре не было, а кратеры на ЛКП были. Замена шланга помогла.

Я могу вам лишь сказать: "С подключением!". Данная проблема давно известна и многими людьми уже обмусолена. Но Вы можете продолжать глумиться и приседать вокруг аэра, занимаясь ненужными вещами.

Большинство обслуживает аэры раз в несколько лет. И всякой фигней типа смазки резинок не занимается.
У меня, например, краски исключительно агрессивные автомобильные. Достал, покрасил, промыл бульканием, убрал. Профит!

Я стараюсь не заходить уже в подобные темы, ибо часто советы просто поражают. Этот случай не стал исключением. Товарищ Taiga13 верно определил узел, о котором я выше говорил. Однако, его дальнейшие советы удивляют, мягко говоря. Вернее сказать, я слегка прифигел.

Зачем менять гумно на гумно? После каждой покраски или промывки агрессивной химией бегать в автомагазин? Или купить ящик такого гумна и менять постоянно?
Тут фторопласт нужен или что-то еще стойкое к растворителям.

Вот это вообще дичь. Потом получим новую тему "Откуда у меня при покраске появляются кратеры на ЛКП?". Для кратеров силикона много не надо. Например, достаточно того, которым смазан резиновый поршень шприца, если новичок им догадается дозировать химию. Про постоянное смазывание о-ринга и заодним всего вокруг внутри аэра я вообще молчу.

И у меня тоже.
Жена две недели на работе сидела в двух метрах от чихающей и кашляющей коллеги, которая всё успокаивала, что у нее простуда (2 недели, ага), пока окончательно не слегла и не получила официальный статус больной Ковидом.
Жена не заметила изменений в своем состоянии, т.к. за два месяца до этого привилась Спутником. Я на 100% уверен, что в ее ситуации без вакцинации она бы подхватила болячку, т.к. контакт был очень плотный и продолжительный. Плюс, заразились даже те, кто намного меньше контактировал с данной особой.

Медосмотры ежегодные. Так что появилась от медосмотра.