Знаешь, осталось двоякое впечатление - с одной стороны очень даже неплохо, но с другой...такое чувство, что гаубицу лет этак 20 продержали на свежем воздухе, где она облезла и жутко проржавела. Не думаю, что расчет мог до такой степени запустить свое орудие, ибо оно вроде "рабочим" делается)) + большое различие между цветами тягача и гаубицы режет глаз.
мт-лб+ д 30
|
|
|
|
|
|
Вопросы по лаку для авиации.
Декаль сложно свести. У меня ничего не получилось, она приклеивается к поверхности, когда впервые наносишь. Замачивание в воде бесполезно. Если на самолете полно мелочи, то надо быть осторожным в удалении старой краски после крота - можно поломать(( |
|||
|
|
|
Вопросы по лаку для авиации.
А что, совсем никак не отреставрировать? Жалко ведь модель...%(( |
|||
|
|
|
Вопросы по лаку для авиации.
Абсолютно согласен. С недавних пор я теперь тоже модели грунтую. Тамиевский акрил даже спиртом не стереть с родного грунта. Также согласен на счет звезды - она напоминает скорее гуашь, агдезия к поверхности никакая - пальцем провел - и стерлась, сколько я ей хороших и добротно сделанных моделей испортил0%(, сердце кровью обливается. Самое лучшее на что она годится - только окраска мелочей и, возможно, окрас фигур. |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
Спасибо) Пока все это монтировать рано. Ныне работаю с башенными гранатометами. Ампутировал их от башни, ибо они крепились по другому. |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
Валера, стараюсь и сам про себя думаю...в коробочках столько несобранных конфеток лежит...а я тут пилю:D |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
Никит, ну ты насмешил:D Это же просто предварительный показ как оно должно быть. Конечно же, она будет длиннее. |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Игорь, спасибо за добрые слова! Диорамы я прежде никогда не делал, если честно:rolleyes: . Думаю для подставки) Грязюку ваять не буду, а вот пиль - да, обязательно. Пока рано об окраске думать, сначала надо довести эти дрова "до ума", что само по себе тоже не просто.
|
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Следующий этап - проводка к фарам. Сначала думал...а может без нее обойтись?:rolleyes: И понял - нееее, надо делать. На всех имеющихся у меня фотках мало что понятно, но все-таки кое-что удалось найти. Ну и чертежи помогли. Работа мелковата, конечно, но что делать. Сразу оговорюсь, мне не понравилось. Вроде бы так все и должно быть, но все равно что-то не то...Интерсно то что проводка уходит в платформу, на которой крепится фара и габарит, а далее в низ корпуса. Туда же и проводка к клаксону. Если верить фото, клаксоны располагались в разных местах, поэтому отделять оригинальный не буду. На рисунке я схематично показал, как все это должно выглядеть.
 Ну и как всегда просьба ко всем - критикуйте, замечайте, оценивайте.1 - провода 2 - защитная планка трансмиссии 3 - фара 4 - клаксон |
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Markus А в чем ужас-то?
 БА как БА. Только итальянский.SEV-78Спасибо! Знаю, но не все. Иногда стоит и у коллег поинтересоваться, ибо могут направить в правильное русло.) |
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
m3ThylAmPHetaMiNe. Фотки скину, пришли мыло в личку.
SEV-78 Вот такое вот творится:D . Аутоблинда пока стоит в ожидании фар. Делать-то надо чего-то.:rolleyes: А помочь можно - варианты изготовления "усов"-габаритов, ибо обломаны.%(( |
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Да, мутузить дырки больше не буду:D . Грунт и окраска все "разноцветие" скроют. Зачистил на бампере облой, убрал следы клея на корпусе. Далее решил поработать с фарами - их основная проблема - смещение пресс форм и какие-то странные "ноги" внизу. Фары отделил, "ноги" убрал, все полностью зачистил, соображаю как теперь проводку делать, сверло до угла не дотягивается((
|
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
Да, вполне возможно, но ни на одной фотографии таких шин не замечено. Итак, дырки...набрался я храбрости и просверлил из заново. Удивительно, но тамиевская шпаклевка выдержала такое глумление над собой) Теперь дырки более соответствуют реальности. Единственное - они все немного смещены вправо, но это заметно если только очень внимательно присмотреться. Я просверлил их немного глубже, т к впослеедствии грунтовка и краска их слегка зальют. Также просверлены отсутствующие дырки на ящиках для инструментов. С ними все было без проблем. 26206.attach.jpg (133.74 КБ) 26207.attach.jpg (103.83 КБ) 26208.attach.jpg (133.87 КБ) 26209.attach.jpg (120.17 КБ) |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
На фотках непонятно - верх машины представлен только на одной, но качество ее оставляет желать лучшего( Ну, а если верить Дрегону, то должны быть. Хотя странно - весь бронелист "опоясывает" сварной шов. Зачем же тогда болты?:rolleyes: Волей-неволей приходится изучать и дрегонскую модель, так вот стоит отметить что в ней тоже есть изьяны, но их мало и они легко устранимы) Кроме одного - шины. В обоих моделях они неверны. Как я уже отмечал, такие ставились на Sd.kfz 234/4 Pak40
|
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Спасибо))) К счастью уже не требуется) Сделал я так - задул зашпаклеванные места немецким желтым...ну и косяки выплыли наружу:D Зашпаклевал еще раз, зачистил, вроде проблема исчезла) Правда в матчасти теперь будет погрешность - отсутствие дырочек.
|
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
А чем же грунт после этого снимать?))
|
|
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
Грунтовать буду тамиевской аэрозолью, искренне надеюсь что злобный косяк уберется) |
|||
|
|
|
Sd.kfz 234/2 Puma (Реставрация)
|
Никита, cпасибо!
Фоток у меня около 50-55 конкретно по Пуме. ----------------- Многое уже сделано, но вот закралась и одна пакость...на пуме на верхнем бронелисте отсутствуют дырочки (ну это типа имитации болтов). Ну черт дернул меня их просверлить0%( . Выбрал я неверный диаметр сверла, и в итоге получилось как будто БА сверху крупнокалиберными снарядами обстреляли.(( Ну что делать было? Взял я тамиевскую шпатлевку и задела дырочки, прошкурил сначала мелкозернистой, после нулевкой. Если смотреть на свет под углом - вроде все кошерно, остались еле видные бугорки.Интересно - последущая грунтовка и окрас скроют сей косяк? Предположительно да... |
|
|
|
|
M3 Stuart
|
Все выглядит просто великолепно, мне и так не сделать:rolleyes: . Имхо, менять и подкрашивать ничего не надо.)
|
|
|
|
|
Наборы для аэрографии от Тамия
|
|||
|
|
|
Наборы для аэрографии от Тамия
На счет 1205 не знаю, а различия между 1202 и 1203 в том что на первом есть ресивер а на втором нет. Ну и в ценовых категориях)) |
|||
|
|
|
Наборы для аэрографии от Тамия
|
Ну от себя что могу сказать?
Пользуюсь продукцией JAS. Недорого и сердито, нареканий нет. Аэрограф самый оптимальный - JAS1113 (аналог Хансы) и также прикупил к нему сопла и иглу 0,2. Компрессор - 1202(аналог Miol) - для начинающих самое оно. А краска в баллонах - это ерунда, имхо. |
|
|
|
|
Фото Pz II F в Африке/Италии с забашенным ящиком
|
Вот фотки F-ки, которую удалось найти. Просто с оригинальная окраска, предположительно темно-желтый с зелеными(?) полосами. Ящика нет:mad:
26414.attach.jpg (93.54 КБ) |
|
|
|
|
Фото Pz II F в Африке/Италии с забашенным ящиком
|
Дым.
Действительно редкость. Чаще всего их видимо снимали с машин. (Возможно мешались?). Позже я выложу здесь еще пару фоток. Horus. Вполне возможно. В качестве танка модификации F постоянно приводят фото машины захваченной англичанами в Африке. Тот самый с буквой R на башне. Он без ящика даже в немецком сервисе. Из иллюстраций мне попалось всего несколько. Одну из них я привел выше. Кстати очень интересный камо) Вот только я не нашел фотографического подтверждения данному рисунку. |
|
|
|
|
Фото Pz II F в Африке/Италии с забашенным ящиком
|
Вообще, что-то мне кажется что это не Тунис а Монте-Кассино:()) . На танке кроме номера и крестов никаких обозначений, непонятно. Предположительно танк песочного цвета, номер возможно ярко-красный с белой окантовкой.
|
|
|
|
|
Sdkfz 251/3 ausf. B от Звезды
|
А вот африканские Sd.kfz 251/3 с "беседками". Это тип В. Посмею предположить, что это одна и та же машина.
26161.attach.jpg (73.44 КБ) 26162.attach.jpg (12.17 КБ) |
|
|
|
|
Negoro
|
Тоже поздравляю с Днем Рождения! Желаю всего самого хорошего!
|
|
|
|
|
Водник-миф?
|
В одном из старых выпусков М-хобби была рецензия на такую машину. А значит модель существует. На счет армии не знаю. У нас в Автомобильном музее такой стоит.)
|
|
|
|
|
Чо я прикупил...)))
|
Модели под маркой "Макет" уже не существуют. Ну разве что где-нибудь в магазинах остались. Поэтому ничего вышеперечисленного уже не найти.
|
|
|
|
|
Чо я прикупил...)))
Также MSD начала производство Flakpanzer 38(t). Предположительно перепак Алана. |
|||
|
|
|
