И я вас приветствую! Спасибо. Правильный окрас Н-401 приводил выше Владимир Долгих, а ваш - увы, неправильный рисунок из зарубежной книги, изданной в восмедесятых годах. |
|||
|
|
|
|
Ой, прошу прощения не на те фото посмотрел.
Н-531 - это Ли-2Т, с деревянными лыжами от ТБ-1. Извиняюсь, Саша. |
|
|
|
|
|
Да, Саша.
В твоем случае это Ли-2В(высотный) с турбокомпрессорами и метал. лыжами. |
|
|
|
|
|
Точность обводов 100%...
|
|
|
|
|
Зато Амодел вот: 1338571967_DSCN5810.jpg (109.13 КБ) |
|||
|
|
|
|
Амодел хоть и сложнее собирается, но гораздо точнее в плане геометрии.
Впрочем, каждый выбирает по себе... |
|
|
|
|
|
У меня собран фюзеляж от Амодела, сложностей особых не возникало.
Правда, я собирал не по инструкции,(я признаюсь, - их не люблю) собираю как мне удобней. В первую очередь, приклеил вспомагательные полоски пластика для лучшего соединения половинок фюзеляжа. Я так делал на СБ, Пе-8 и ТБ-3, очень облегчает сборку. |
|
|
|
|
|
Начало есть...
Удачи, Саша! |
|
|
|
|
|
Тоже подкину фото и картинок на тему дугласовских лыж:
$T2eC16hHJHkFFluElZPjBRwfc3033Q~~60_12.jpg (31.55 КБ) 14671_0.jpg (38.38 КБ) douglas-c-47-skytrain-on-skis-fsx1.jpg (75.01 КБ) douglas-c-47-skytrain-on-skis-fsx2.jpg (49.08 КБ) frobi181.jpg (71.75 КБ)  HighFlight-OperationOilDrum5.jpg (204.71 КБ)
Изменено: - 18.11.2013 21:44:55
|
|
|
|
|
|
Читал, что обводы носовой части у ESCI и Амодела существенно отличаются, судя по фото точнее Амодел...
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Владимир!
Я тоже надеюсь, но фото это мое слабое звено. Но я постараюсь. |
|
|
|
|
|
Спасибо, коллеги!
Всем огромное спасибо! |
|
|
|
|
|
Спасибо!
Попробую сегодня отснять фото. Правда сегодня пасмурно, а ближайшие дни обещают дожди, но все же попытаюсь сделать снимки. Еще раз спасибо за поддержку! |
|
|
|
|
|
Спасибо, Сергей!
|
|
|
|
|
|
Ну, все.
Проект завершен. Завтра свежим взглядом рассмотрю модель, может что подправлю, но в принципе все... Неспеша сделаю фотосессию. И теперь займусь другими проектами. Всем спасибо за добрые слова и поддержку. Удачи!  P1180941.JPG (194.66 КБ)  P1180943.JPG (204.96 КБ) |
|
|
|
|
Да, ладно - это иллюзия, просто модель большого размера. Я думаю будут на конкурсе модели и поэффектней, и у меня в том числе...  |
|||
|
|
|
|
Прогресс виден.
Возни много с вакушками, но результат должен себя оправдать. Удачи, Саша! |
|
|
|
|
|
Спасибо за фото "литовца".
По аэрофлотовским "Дрегонам" известно лишь, что пара латвийских машин:YL-ABC (c/n 6351) и YL-ABD (c/n 6352) - получили регистрацию Аэрофлота СССР-Л20 и СССР-Л21. В принципе, окраска известна (серебристые), регистрационные коды тоже, - можно модель делать. Вопрос, каким только шрифтом нанесены номера, - но это скорее всего мы не узнаем...
Изменено: - 12.12.2013 21:36:26
|
|
|
|
|
 Мне больше нравится этот: handley_page_heyford.jpg (65.04 КБ) PC72-189-56LG.jpg (43.56 КБ) |
|
|
|
|
Это да, британцам тяжело было отойти от бипланной схемы, зато в результате на свет появились многие неповторимые, чисто английские обаятельные уродцы:) |
|||
|
|
|
|
Версия "М" отличается от обычного DH-89 (и следовательно от пластика в наборе Эллер) наличием форкиля, хорошо заметного на фото прибалтийских машин и отсутствием одного из окошек остекления, ну и еще кое-какими мелочами...
На данный момент мы имеем следующее:  P1190093.JPG (225.23 КБ)  P1190094.JPG (218.19 КБ) |
|
|
|
|
|
Вот один из советских Драконов в германском плену, 1942 год.
Звезды просматриваются на нижних поверхностях крыльев. РљРѕРїРёСЏ_89.jpg (51.13 КБ) |
|
|
|
|
|
Вот он же, но уже на службе ВВС РККА.
 DH 89.jpg (232.33 КБ) |
|
|
|
|
|
Это литовский Дракон.
DH%20Rapide%20Lithuania.jpg (91.33 КБ) |
|
|
|
|
|
После присоединения к Советскому Союзу прибалтийских республик в нашу страну попали четыре более современных "Рэпида". 25 августа 1940 г. генерал-майор Синяков доносил из Риги, что в Литве обнаружили два DH.89. Это были DH.89M литовских ВВС. Еще две такие же машины, но в гражданском варианте, захватили в Латвии. Первоначально все четыре самолета "прибрали к рукам" ВВС РККА. Но отправленная в августе 1940 г. по прибалтийским республикам комиссия ГВФ под руководством Я.И.Артамонова сразу стала добиваться передачи их гражданской авиации. Артамонов, осмотрев самолеты в Риге, писал в Москву: "Машины хорошие - двухмоторные, пассажирские на 6 человек каждая. Если машины заберем, то связь между республиками обеспечим". Литовские DH.89M военные не отдали, а два бывших латвийских "Рэпида" перешли к Прибалтийскому управлению ГВФ. Один биплан приняли в начале ноября 1940 г., другой - в марте следующего года. Они базировались в Риге и обслуживали линию Рига - Таллин, периодически совершая и другие рейсы.
Вот фото латвийской машины: 001w.jpg (91.84 КБ) |
|
|
|
|
|
Всем привет.
Пока я жду вдохновления для продолжения строек на тему "Полярной Авиации", решил я немного отвлечься и развлечься. Уже некоторое время я примерялся к модели DH-89 Dragon Rapide от Heller. Ну, а в связи с тем, что Борис Вырыпаев недавно показал свои обзоры на эту машину и то интерес к модели у меня разыгрался нешуточный. Да и еще Андрей Артамонов подлил масла в огонь, показав в "Красных Звездах" найденные фото Дракона на службе РККА. Так, что стройки не миновать:) Набор в последнее время довольно редок и это мягко сказано. Хотя его в свое время помимо Эллера, его перепаковывал и Airfix... Обзор модели выкладывал Андрей EXPrompt - Работа Андрея есть в галерее Дракона собирал и Валерий SAURON, вот и его работа Модель довольно упрощенная, поэтому потребуются доработки. Позже составлю их план. Все усложняется тем, что нормальной литературы и чертежей на ДХ-89 нет. Но, зато в Сети большое количество фото реальных машин. Буду смотреть и анализировать. |
|
|
|
|
|
Привет, Боря!
Спасибо за внимание. Стройка пока стоит, я взял небольшой тайм-аут по "полярникам". Надо ждать вдохновения, оно окрыляет - тогда и модель быстро получается. Пока жду приход "настроя" - собрал НВ-6, но пока не красил. Сейчас сижу над эллеровским Драконом, в связи с твоими валками и новыми фото от Андрея Артамонова, собрался сделать DH-89 в варианте ВВС РККА:  DH 89.jpg (232.33 КБ) |
|
|
|
|
|
Удачи в стройке!
|
|
|
|
|
|
Буду доводить модель примерно к такому виду.
Хотя в литературе указывают, что начиная с 1942 года ПС-84 оснащались грузолюком. Все известные фото Н-311 датированы 1943 и позднее... Жалко, что на фото не видно толком левый борт, придется заделывать дверь\люк.  174127418.jpg (249.72 КБ) |
|
|
|
|
|
Привет всем!
Немного отдохнул, пора приниматься за работу. Сейчас засел за изучение матчасти Ли-2\ПС-84, как помедитирую, так сразу и начну пилить. Правда, хочу доделать маленькую, но прекрасную модель НВ-6(УТИ-6), которую любезно прислал мне Муса Зекореев, за что ему огромное, искреннее спасибо. Модель насколько хороша, что почуствовал себя снова двенадцатилетним пацаном, собравшим модель за один вечер... Великолепная проработка и собираемость, рекомендую всем... |
|
|
|
|
