Сереж, искренне радуюсь твоему приобретению) сам таким же набором пользуюсь больше 2х лет, радость от включения до сих пор. и если начнутся разговоры про то что нужен гибкий вал - не верь. ты скорее всего сам легкость машинки уже оценил, и необходимость в этой приблуде именно для этого набора сомнительна. осталось дело только за правильными бурами)))

краска стиралась порой до проявления грунта. или цвета неокрашенной лопасти. какой грунт не знаю. но для высветления пудреницами использовал бы серый, песочный или зеленый, который у них есть в наборе. тут главное показать неоднородность окраски. а то НВ с выделением расшивки, но как новый. уверен, что серебристые линии наверняка давали полосы сдутия. не обязательно брать за основу, но как пример, что происходит с лопастями. понимаю, что музейный экспонат, и не в точности Ми-24, и не эксплуатировался, и не красился... конечно в точности такое воспроизводить не стоит, но показать рабочие поверхности, думаю стоит.

Роман, спасибо, да, точно нидерланды))

Игорь, Антон, не смотря на то, что Хася сделала отличный Апач, поверьте, исправлений и переделок там достаточно. и все они касаются матчасти. Хася на столько тщательно выполнила свою модель, что порой, некоторые детали выполнены зеркально. но внимание к детализации и попадание в размеры почти идеальное. при желании, можно спокойно собрать очень симпатичный вертолет просто "из коробки".

на момент фотографирования, еще не все работы были выставлены, так что в скором времени, коллега с Рязани обещал восполнить пробелы.

тебя сегодня все поздравляют) поздравлю ка и я;) с Днем Рождения!

еще раз спасибо)

Иван, присоединяюсь к поздравлениям)
всех благ!)))

Макс, этому усатому, вместо пилотки одевай панаму. меняй воротник - стоечку, рисуй петлицы. это если он у тебя будет в обычном хб. а то у тебя на рыжеусом, судя по всему, то ли обмундирование времен ВВ2, то ли комбез.

Артем. работа интересная. но нарисовался вопрос. вы неточности в геометрии исправляли? судя по обзору на который вы ссылаетесь, масштабы переделок там внушительные.

Семен, все же у вас та же проблема с пластиком что и у меня. неточность с крайними вырезами под стволы пулеметов. верхнюю часть отверстия надо зашпаклевывать или закрывать пластиком и рассверливать отверстие прямо по центру "сечения" крыла по новой. по всей видимости это брак отливок.
прошу прощения, ориентировался на схему аля чертеж. сверился с фотками. все верно у вас.

парни, это не я улетал с двухподвеса, если что. даже первый свой велос был хардтейл, но простенький. мне его просто стало не хватать под мой стиль катания. вилка начала просаживаться, а покупка новой не решила бы ситуации. когда выбирал велосипед, поехал к профессионалам в веломаркет ЦСКА. там ребята работают грамотные. они то и остановили мой выбор в процессе консультирования под мой стиль катания на схеме хардтейла.
а про спуск колеса - это уже от ребят услышал, кто учавствует в заездах кросскантри. сам так и не попал на заезды. первый раз тупо не было шлема. в последующие не успевал из-за работы. колесо спускал не значительно, только что бы трясло меньше в местах, где поверхность шибко ребристая. с проколами тьфу-тьфу, проносило. да и не страшно. в любые заезды с собой по мимо воды брал маленький рюкзак для насоса и рем.комплекта. потому как уезжать приходилось далековато и на долго.

Игорь, по фотке, приведенной по ссылке в теме, что я указал выше, приборка серая. именно приборка. за окраску стенок не ручаюсь.
упс. пардон. судя по приборам, там фотка кокпита от Ка-52. каюсь.