Сделал на верхнем крыле тросы управления.

у меня 0.3 но оно совсем хрупкое, чаще пользуюсь 0.35 теперь в эти места просто тяжко подлезть, как бы дров не наломать. Поэтому если не пойму как аккуратно просверлить, оставлю как есть.

Классное фото, кстати на нем видна расчалка между килем и горизонтальным хвостовым оперением, а я отверстий для этого не предусмотрел. Как ваше мнение эта расчалка для Fokker(ов) обязательна?

Андрей, тут избежать "ломку рисунка" не получится т.к. декаль составная из 4-х кусков и подогнать рисунок не возможно. С другой стороны лозенг это насколько я понимаю кусок полотнища окрашенный в такой рисунок и поставлявшийся на авиазаводы, поэтому может быть такие стыки и имели место в реальности, хотя не знаю. Я обратил внимание на этот стык тоже, но т.к. сделать с ним ничего было нельзя, то и не переживал очень сильно. на следующих моделях с вероятностью 99.9% эти стыки останутся в тех же местах.

Спасибо Алексей.

Андрей, а что хотели сказать? у меня еще 3 Fokker D.VII в заначке, я учту Ваше замечание когда их буду строить.

Победил киперные ленты на верхней плоскости. Это как зачет на терпение сдал , столько их оказалось. На завтра обклейка киперной лентой элеронов.

Дмитрий, шнуровка на днище это пластиковая деталь вклеиваемая в паз. К сожалению забыл ее покрасить перед тем как лакировать глянцем. Теперь поробую исправить это после покрытия фюзеляжа матовым лаком.