Появилась модель от Mars Models в 72-м
Карлсон
Як-40 1/72
|
|
|
|
|
|
Ту-22 М3 1/72 от Italeri, Неправильная геометрия
|
Я не собирал от трампа, а на свою беду в Москве купил и собрал это старое итальянское гуано. А на каропке видел трамповские, вполне достойно выглядят.
Карлсон
|
|
|
|
|
Ту-22 М3 1/72 от Italeri, Неправильная геометрия
|
У Italeri все неправильно. У трампа все ровно.
Карлсон
|
|
|
|
|
Ту-22 М3 1/72 от Italeri, Неправильная геометрия
|
Не советую покупать Ту-22 М3 в 72-м масштабе от Italeri. Совершенно неправильная форма носа и воздухозаборников. Отсутствует механизация крыла, что для модели такого размера непростительно. Если будет желание собирать эту модель в 72-м масштабе, то лучше взять от Trumpeter.
Карлсон
|
|
|
|
|
Ту-160 Trumpeter 1/72, Лишняя балка на шасси
|
Производитель дает лишний вертикальный тяговый шток на шасси (деталь Е52), которого нет по фото. Не знаю теперь, ставить эту деталь или нет.
tu-160_0893.jpg (111.39 КБ)
Карлсон
|
|
|
|
|
Чо я прикупил...)))
Карлсон
|
|||
|
|
|
Звездовский растворитель для "супер" краски (РКС-02) - что это за зверь?
|
Одно скажу, нет ничего хуже, чем краски от "Звезды". По крайней мере, для кисти не годятся.
Карлсон
|
|
|
|
|
Афтермаркет. Тормозные парашюты, Бизнес-идея к производителям афтермаркета
|
В том то и дело, что валков (walkaround) самих самолетов много, но вот валка парашюта нет ни одного. Да и невозможно сделать валк надутого потоком воздуха парашюта на скорости 250-300 км/час. Нужны точные чертежи, геометрия, количество строп, цветовая схема и т.д. Всё равно так точно не сделаешь, как может сделать настоящий парашют производитель афтермаркета. А бизнес можно сделать так: загнуть цену. Хочешь бери – хочешь не бери. Вот, например, E-Klass или А-Модел загнули цены на свои модели. А всё потому, что знают, что в 72-м остальные производители не делают модели, которые только они и делают. Я лично бы тысячу рублей отдал бы за парашюты для Ту-160. Только производитель еще должен давать контейнер под парашюты, чтобы вклеивать в хвост модели (тоже как афтермаркет).
Карлсон
|
|
|
|
|
Афтермаркет. Тормозные парашюты, Бизнес-идея к производителям афтермаркета
|
Я собираю Ту-160 в 72-м. Просмотрел много фото на посадке с выпущенным парашютом. Смотрится впечатляюще! Модели явно не хватает его, учитывая механизацию крыла в посадочном режиме. У меня появилась бизнес-идея к производителям афтермаркета: а почему бы не выпустить в продажу тормозные парашюты для моделей. И необязательно только для Ту-160, но и, например, для Су-27, МиГ-21 и т.д. Это будет нетрудно. Можно изготавливать из шелка или плотной раскрашенной глянцевой бумаги. Чтобы парашюты были надутыми и не падали, в наборе давать медные кольца, которые просто останется вставить по окружности.
Карлсон
|
|
|
|
|
Народ! А у кого какая тачка?, Обсудим наших четырехколесных друзей!
|
ВАЗ-21074, инжектор. "Любит" без проблем местный пропан по 6 руб./литр на итальянском газовом оборудовании. В МЕСЯЦ на топливо уходит ВСЕГО 200-400 рублей, учитывая, что каждый день на работу - с работы и по магазинам. Дешевая в эксплуатации и техобслуживании.
Карлсон
|
|
|
|
|
Наши морды лица.
|
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Да. Но я видел и другие расцветки, особенно на ГДРовских. Я делал под апельсиновый
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
mi-4.jpg (28.45 КБ)
Карлсон
|
|||
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Я бы не спешил срезать переднюю продольную кромку, внешнюю расшивку по кромке лопасти. Там надо обозначить оковку носка лопасти металликом, без этой кромки это будет сделать сложней, иначе надо малярным скотчем отойти 1 мм от края. Это будет сложней.
Изменено: - 16.04.2012 19:11:22
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Кто может дать фото лопасти главного ротора?Сравнить,насколько HB сделал верно.желательно фото не под углом[/QUOTE]
Я рылся 2 месяца в нете. Нет НИ ОДНОГО цветного фото лопасти Ми-4 (ВИД СВЕРХУ), НИ ОДНОГО ФОТО! И это не удивительно, никому не пришло в голову залезть в подъемник с корзиной и над лопастью сделать фото с фронтальным видом. Поэтому все фото лопасти будут сделаны под углом, какие найдете.
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
Карлсон
|
|||
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Если из доработок будете делать подножку для кабины пилота по левому борту, то на фюзеляже модели есть три точки, куда крепить две стойки сзади и одну стойку спереди, между ними кольцо-подножка для ступни. Я сделал сегодня, правда подножка чуть толще оригинала, как высохнет, попробую сточить диаметр стоек. Что касается рампы-подножки по левому борту на основной стойке шасси, то там надо очень точно выверить щель между рампой и фижеляжем, иначе в щель может попасть нога, что приведет к тяжелым трамам голиностопного сустава.
Mi4redcolor1.JPG (61.65 КБ)
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Расшивка такая. Лопасть очень тонкая, скрайбером можно насквозь пропоротоь.
mi-4.jpg (28.45 КБ)
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Станислав, что решили делать с расшивкой лопастей главного ротора? Она внешняя и очень крупная. Я решил не стачивать, пластик очень тонкий, можно сломать.
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
|
Трап на черно-белом фото старого образца тонкий, на модели приведен трап нового образца, который тоже был, в нем больше "мяса". Можно сделать любой. Жалюзи на модели от HobbyBoss открыты в отличие от закрытых жалюзи по бокам капота, поэтому надо что-то ставить внутрь капота между ними, чтобы капот насквозь не просвечивался.
Карлсон
|
|
|
|
|
МИ-4 Hobby-boss, первый опыт в вертолётостроении
 DSC01887.JPG (233.36 КБ)  DSC01889.JPG (240.81 КБ)
Карлсон
|
|||
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
Ну, вот, эту сказку можно заканчивать. Распечатанный на А4 тармакадам - отличная вещь. Смотрите Ми-4 в Прихожей.
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
Нет, масштабная диорама не планируется, нет материалов. Просто хочу полностью рабочий стол покрыть тармаком. Для этого надо распечатать 20-30 листов А4 и склеить их встык. Дешево и сердито!
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
Карлсон
|
|||
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
Ну, вот, tarmacadam 1/72 скачан в высоком разрешении во всевозможных конфигурациях рисунков вплоть до вертолетной площадки (каждый файл в формате печатания "Letter" (почти А4) "весит" от 2 до 4 МБ). Осталось купить плотную фотобумагу формата А4. Цены в интернете разнятся в зависимости от качества и плотности фотобумаги А4: от 330 рублей за 100 листов "Lomond", до 1200 рублей за 50 листов "Epson". Картриджи на струйный принтер (у меня HP) тоже стоят копейку, поэтому всё это удовольствие может выйти за тысячу рублей. Но на эти деньги можно напечатать и состыковать ВПП или рулежку размером хоть 1 х 2 метра, хоть 2 х 4 метра.
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
А вот и фото конечного продукта, только автор говорит, надо печатать на плотной фотобумаге.
printable tarmac.jpg (92.98 КБ)
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
Карлсон
|
|||
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
Вот еще ссылка на готовый в 72-м
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
|
Их лучше не красить. пластелин - правильная идея. Можно просто покрасить торцы черной краской для имитации гудрона и потом снова собрать на пластелин.
Карлсон
|
|
|
|
|
Бумажная ВПП в масштабе 1/72 (1/48) на принтере!, ВПП за 5 минут
Карлсон
|
|||
|
|
|
