Спасибо:) А то я уже хотел побурчать, что мол не любят нас, корабелов, на каропке%))
В принципе, уже не к спеху. Первый зуд прошел, кто захочет, тот и в превью посмотрит. Тем более, что я в самом начале предупреждал, что еще не уверен, готов ли мой Тирпиц для галереи. А здесь в превью, тихо и спокойно. Да и табуретки не такие увесистые0)(0

Ну вот, галерея так и глючит, ответа от уважаемых адмынов нема, посему итоговый отчет, так сказать, выкладываю здеся.
*******************
Тирпиц! Второй из знаменитейших германских линкоров време ВМВ.
Параметры
Длина: 251 м
          Ширина: 36 м
          Водоизмещение: 50300 тонн
          Осадка: 10 м
Скорость: 30 узлов
    Вооружение
Орудия: 8 380 мм; 12 150 мм
Торпедные аппараты: 8
Зенитные установки: 16 105 мм; 16 37 мм; 12 20 мм автоматов
Самолеты: 6 гидро


После гибели Бисмарк немцы использовали «Тирпиц» крайне осторожно. Собственно говоря, на его счету тоже всего одна боевая операция — почти безрезультатный поход к Шпицбергену в сентябре 1942 года. Остальное время сверхлинкор прятался в норвежских фьордах.
22 сентября 1943 года он получил сильнейший удар из-под воды: британские сверхмалые субмарины X6 и X7 подорвали под его днищем 4 двухтонные мины.
Потом за линкор принялись английские авианосцы, с которых с апреля по август 1944 года было совершено семь налетов на Альтен-фьорд. Наиболее удачным оказался самый первый налет 3 апреля 1944 года, в котором вместе с пятью другими авианосцами участвовал Фьюриес.
В тот день в 4.15 утра с авианосцев, находившихся в 120 милях от цели, поднялись истребители сопровождения «Корсэр», за ними взлетело первое ударное крыло из 21 пикирующего бомбардировщика «Барракуда», а потом остальные истребители «Хэллкэт» и «Уайлдкэт». Появление этой армады над «Тирпиц» оказалось полной неожиданностью для немецкой ПВО, которая не только не успела поднять в воздух истребители, но даже не открыла упредительный зенитный огонь.
В то время как бомбардировщики пикировали на вражеский линкор, истребители огнем своих пулеметов и пушек полностью дезорганизовали корабельную и береговую зенитную артиллерию. Немцы начали спешно ставить дымовую завесу, но было уже поздно. В 5.29 первые бомбы начали рваться на палубе «Тирпиц». К небу взметнулось пламя и дым, поднялись фонтаны воды. Когда через час над Альтен-фьордом появилась вторая волна самолетов, дымовая завеса почти полностью скрыла линкор, а оправившаяся зенитная артиллерия открыла сильный заградительный огонь. Однако по вспышкам пламени на палубе «Тирпиц» летчики сумели отыскать корабль и, пикируя с высоты 3 тыс. м, снова атаковали его. Бомбы разорвались близ кормовой башни главного калибра, в середине корпуса и на полубаке. К 8 часам все было кончено. Из 121 самолета, участвовавшего в налете, погибло всего 3, на «Тирпиц» сбросили 40 бомб. Линкор вышел из строя еще на три месяца.
«Тирпиц» добили в Тромсе.Честь нанести смертельный удар по крупнейшему гитлеровскому линкору выпала 24-летнему командиру эскадрильи британских ВВС Дж.Тэйту.Утром 12 ноября 1944 года 32 тяжёлых сухопутных бомбардировщика "Ланкастер",увидели свою цель-израненый,но по прежнему грозный «Тирпиц». 9.35 немецкие наблюдатели увидели приближающиеся бомбардировщики.Линкор немедленно (с дальности 11 км) открыл огонь главным калибром-чудовищные разрывы в воздухе 380-мм снарядов с дистанционными трубками заставили англичан рассредоточится."Ланкастеры" встретил шквал огня,но они один за другим метко сбрасывали свой смертоносный груз-гигантские 5500-кг бомбы,начинёные 2,5 тоннами взрывчатки.«Тирпиц» получил 3 прямых попадания.К огромным разрушениям добавились разрывы обшивки от нескольких близких разрывов,и линкор начал стремительно валится на левый борт. Подложеные под днище камни не помогли,и в 9.50 крен достиг 60 градусов.Восемь минут спустя в районе погребов боезапаса 3-й башни раздался сильный взрыв,и вслед за этим «Тирпиц» перевернулся вверх килем.Так была поставлена последняя точка в истории немецких сверхлинкоров.
--------
Теперь по киту...
Литье неплохое, даже скажу что хорошее. Напильника и шпаклевки в плепорцию:) Из значительных траблов - овальные стволы ГК (главного калибра) и выпуклость центральной надстройки по диаметрали (то-есть у продольных секций). Из недостатков выделю невнятность катапульты и неудобство сборки палубы (состоит из трех частей. На центральной отлит первый ярус надстроек, который заходит на бак и ют). Схема сборки, так себе. За схему покраски и декали - меньше чем 2! Низачот:)
Собиралось легко, но долго. Основая причина долгостроя - выбраная схема покраски.
Доработок не много. Накрутил канаты на палубные барабаны, переделал катапульту (абсолютно не масштабно, кого заинтересует, расскажу потом), смастырил радары, добавил леера (по надстройкам абсолютно нереально. Вместо трехниточных поставил двух) и наплел антенное поле между мачтами. Ну и флаги. Должно быть либо один на юте (на кормовом флагштоке флаг корабля) либо добавится вымпел командующего. За неимением такового повесил два одинаковых по фактуре но разных по размеру.
Об недостатках описано в превью.
Фотки пока не все, но этого дастаточно для выводов.

Мерная линейка, таки да. В момент работы доступа к компу не было, вот и прилепил абы как. Но уже все залито лаком, так что не переделаешь. Да и делалось в угоду шоумастгоуонистости. Сейчас пересмотрел те материалы, которые у меня есть, только на одном рисунке спереди видно что-то отдаленно напоминающее эту самую линейку. Вообщем, косяк.
Что касается антенн... вот выкладываю то, на что ориентировался:

Честно говоря, не понял где не хватает антен. Я ж их три дня плел. Упарился просто. Естественно, что упрощено донельзя. Но упрощения касаются в основном сигнальных фалов

Андрюха, ты все забыл!
Два набора лееров и трапы я еще в октябре у тя брал:)
А про Тайфун и Новомосковск можно поподробнее?%))
ЗЫ: травиан побоку и будет время на Бисмарк. Ты ж вона фсю ночь не спишь...
0)(0

Ну, как приклеена попытка была, но из-за того, что на палубу нечему цеплятся, плотного прилегания не получилось. Надо исправлять.
ЗЫ: после мойей (во блин, а как привильно то пишется?) Меркавы на другом форуме господин Панцерофил спросил, не стоит ли мне перейти на БТТ. А друг посмотрев ее же спросил: "А ты уверен, что корабли это твое?"
Но теперь меня гордость задела. И если бока с покраской ужо не исправить, то уж по сборке вопросов быть не должно:)

Ватерлиния... еще со времен работы над ПЛ-ками ватерлинию делаю из изоленты. Есть такая, разных цветов и оч. хорошо клеится. По крайней мере уже 7 месяцев держится:) вот и здесь я решил сделать ее так же. На форштевне обрезал после склейки начерно, то-есть в этом месте требует доводки.
Про щели... это одна из трабл, про которую я говорил. Ошибка при планировании. Корпус с наклееной палубой и основные надстройки красились отдельно. При сборке идеального прилегания добится не удалось. По хорошему, надо точить. Но поскльку модель - тренировочная, решил этого не делать. Поставлю артиллерию, если будет слишком видно, зашпаклюю.
Это про щели вообще. А если про эту, подозрительную, так это дополнительный эффект дало подтекание темной краски на грань. Фотографировал в конце рабочего дня, а светло-серой краски под рукой не было. Да одна из целей фотосессии - выявление проблемных мест. Ведь закон Мерфи работает!

Сдаюсь

С уважением!

ПыСы: как-то металлически выглядит...

Эх, черти!
Устал я с вами бороться )))

Итак, вот все фотографии "Курска" в доке, которые мне удалось нарыть...








Теперь, несколько фотографий "Курска" в на плаву...






обратите внимание на две вещи, во1х, на какой уровень лодка ВСЕГДА погружена в воду. И во2х, степень обрастания. На цвет, пока не смотрите. Ибо Вблизи это смотрится так...




и хотя это другая лодка, но главное - принцип. Ведь это тоже резиновое покрытие!
Теперь вернемся к "Курску"... ни одна фотография ЧЕТКОГО ответа не дает. Но ответьте мне на один вопрос: ЗАЧЕМ красить подводную часть корабля/лодки ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже уровня погружения?
Кстати, на мой более ранний вопрос, который я задавал в синонимных ветках, каков смысл покраски резинового покрытия, что изменяет и ухудшет основные физические функции этого покрытия, я так ни разу и не услышал.

ИМХО, два аллогизма, которые еще больше подтверждают теорию о том, что современные АПЛ с резиноподобным покрытием ниже ватерлинии НЕ красились!

С уважением!