Действительно, интересная задумка.

Ух, шайтанама... Круто.    

Интересно будет посмотреть на результат...
   

В одной из параллельных тем было упомянуто такое святое для олдскула действо, как расчлененка.
Для полного соответствия уставу "старой школы", приступил к этому колдунству.
Поскольку длина фюзеляжа СБ не укладывается в чертежи (что было подтверждено более ранними строителями подобной модели), фюзель после "черновой" склейки был по возможности аккуратно распилен для организации вставки в 2-3 мм.



В планах - организация нижней люковой огневой точки, установка радиооборудования и турели.
Поэтому передняя часть фюзеляжа снова разделена, вырезан пластик, закрывающий проём со стороны турели в сторону пилотской кабыны и начаты очистительные работы внутреннего пространства от всего лишнего - наплывов, следов от толкателей и прочего ненужного, что может быть заметно в планируемые проёмы.

Панели приклеены, немного прошпаклеваны с последующей зачисткой.
Вторая примерка стоек шасси с подкосами.
Думаю, сгодится. Грунтом пройдусь позже, уже когда полностью крыло грунтовать буду.
На этом буду считать данный этап законченным и перейду к следующему.

Оргстекло - это прям жестковато...
Я на Бленхейме для подобного использовал пластик от зажигалок красного и зеленого цвета, а для фары - кусок прозрасного литника от той же модели. Они обрабатываются гораздо легче.
А вот про то, что можно высверливанием и заливкой краски в получившееся углубление имитировать лампы - тогда не догадался. Теперь буду использовать этот прием.

Спасибки за добрые слова.    

Я примерно так и делал, колесом  поддавливал - ибо доширак-пластик очень капризен при нагреве, норовит скукожиться.
Поэтому грел его почуть и колесом вдавливал в форму, попутно "подтягивая" изнутри пылесосом.

Так как пустые ниши шасси - явление, по-моему, некошерное, решил чуток исправить эту несправедливость.
Экстерьерное травление товарища Куиваляйнена в своё время добыть не удалось, а нынешние условия сделать это не позволяют, поэтому было решено опять-таки использовать подручные средства и собственные кривоватые ручонки.
Перво-наперво, была в тырнетке разыскана картинка означенного выше травления, после чего без зазрения совести распечатана в нескольких вариациях для подбора нужного размера.
После некоторых упражнений с линейкой, был определен подходящий вариант, из которого вырезаны панельки, которые должны размещаться в нишах, наклеены на доширак-пластик и опять вырезаны, только уже из пластика.
Параллельно велась работа над выштамповками под колеса:
- подобраны в запасниках колеса, подходящие по размеру, ибо штатные - это какое-то недоразумение;
- из глины, предназначенной для детского творчества, изготовлена форма для изготовления нужной запчасти;





- с помощью шайтан-машины, ранее использованной для изготовления ишачьих фонарей, из того же доширак-пластика изготовлены заготовки выштамповок;





- с помощью ножа, напильника и такой-то матери заготовкам придана окончательная требуемая форма.
После этого деталюшки были склеены воедино и ожидают обработки напильноком с целью запихнуть полученное в ниши с приемлемым результатом.

Со стороны ниш шасси вклеил доширак-пластовые противопожарные переборки.