С уксусом у меня была только одна проблема - легко было "сжечь" даже дубовую тамиевскую декаль. Нужна именно уксусная эссенция. И еще очень важный момент - применять ее следует сразу !!! после нанесения декали, когда она еще мягкая. Потом, после ее высыхания, серебрение подложки уксусом убрать уже не получится. Возможно, некоторые ждут от уксуса мгновенного действия - перевел декаль, промакнул уксусом, убрал лишнее и готово. К сожалению, надо набраться терпения и ватной палочкой аккуратно втаптывать декаль в поверхность. На Скайхоке приваривал именно уксусом.
Когда красил эмалями проблем с уксусом не было. Но сейчас с акрилом он у меня разъедает краску.
@Руслан написал:- можно ли использовать для приварки просто Тамия MARK FIT (не СТРОНГ)?
- можно ли всю эту химию наносить на акриловый лак?
- какую химию еще можете посоветовать для приварки?
Здравствуйте. С Тамия MARK FIT (не стронг) больше возни, но меньше риск испортить. Подходит для кривых поверхностей. Шахматку на капот своего р-47 наносил с помощью этой жидкости. В том числе на акриловый лак. Но,очень плохо приваривает техничку. На маленьких поверхностях у меня подложку было видно.
Если красить эмалями, то я бы рекомендовал обыкновенный уксус - декаль намертво вваривается в поверхность. Лишняя подложка просто отваливается. По сути краска без трафаретов и есть. К сожалению, уксус растворяет акрил, так что пришлось от него отказаться.
@ekha написал:Вы и правда имеете отдаленное представление об аэрографии.
Возможно отдаленное, но вполне практическое - тонкую линию рисовать удавалось на минимальном давлении и густой краске. Ну и держать поближе. Давление можно регулировать на компрессоре, штуцере, но мы же тут про аэрографы говорим.
@Рустам Азербаев написал: Да? А на моих моделях написано какую каким аэром красил?Вот и видно непонимание разницы.
"Грейт волл" - может быть Инкед, или когда-нибудь таким станет. А Джасы, Фенгда и Миолы и прочие "АС" - это "фанерные танки Гудериана".
каких фашистов вы красили фирмой? если да, то каких именно. Интерес не праздный - только что покрасил ФВ190 и не сказал бы, что полностью доволен Инкед. хотя, тут может еще руки подвели.
И тема у Вас - самолеты ВМВ - такая же, как у меня.
Возможно мое непонимание, с китайскими автомобилями никогда не сталкивался, даже пассажиром.
@ekha написал:Крутишь МАС, крутишь, а регулировку давления не видишь. А ведь она есть...
А как же пользователи тогда рисуют тонкие линии?
@Рустам Азербаев написал:Инкед - "единственное более-менее нормальное".
А тут уже я в недоумении! А как вы проверите утверждения "Блю так лучше патафикса", "ганза лучше тамии", "зеленый коврик лучше синего"???
то, что Инкед нормальное мне не надо говорить, я это и так знаю, пользуюсь потому что. И то, что здесь писали читал. омг, Вы ради этого меня допрашивали? ужс. ну и манеры. ( 80% идиоты.. ну, да наверное.
А проверить только по готовой модели, как еще? И синий коврик лучше зеленого, если модель зеленая и кто то любит фотографировать процесс.
@ekha написал: Пффф... Подумаешь, качество. Я не зря привел Мерседес. Именно качество его изготовления можно сравнивать с качеством даже не ТАЗа, а какого-нибудь Great WallЭтой регулировки у них нет нигде. Внезапно?
Потребительские качества у машины и аэрографа (чуть сложнее авторучки) сильно разные. Но пусть будет этон - жигули, джаз-грейт волл, ивата-паши - порши-мерседесы. Не сразу обратил внимание на вашу тематику нашего хобби.
Регулировка подачи воздуха - аэро что то там.
1. Я имел в виду аэрографы более-менее сопоставимые. 920 это совсем лоуэнд. Джазы по 1,5 хотя бы по функциональности сопоставимы с брендами. За 920 нет даже регулировки давления.
2. Расплывчатое слово "почти" с точными цифрами (1,5 раза) как то соотносится?
@Рустам Азербаев написал:А Вы поинтересуйтесь, может дойдет, что Инкед - не то, что все относят к "везде распространенный кетай"!
Многие пользуются китайскими аэрографами и довольны! Это не отменяет тезиса "китай - говно".
Надеюсь, что и до Вас дойдет наконец - я ни слова не говорил про "распространенный кетай". Мне сказали ВЕСЬ кетай говно - Инкед тоже надо в одну кучу пыхать (с). При чем здесь "распространенный"?
И потом, Вы не находите, что ваши высказывания очень не вежливы. Т.е. многие довольны говном? А может они довольны результатом - своими моделями? А аэрограф это всего лишь инструмент. Вот у вас Джазы ломаются, Этоны разваливаются (хотя, чему там ломаться?)... У других таких бед нет. Может это у Вас дело и не в аэрографах вовсе? Я, к примеру, о ужас, даже аэрозольными баллончиками крашу.
И уж если разговор стал немного личным... Когда мне здесь говорят, что Ивата круче Инкеда, мне любопытно посмотреть галерею автора, чтобы убедиться в правдивости его слов. У Вас я подтверждения этих утверждений, извините, не нахожу. Как и желания срочно купить японца или немца.
@ekha написал:А ещё машина с четырьмя колесами может называться Тазом или Мерседесом.
И при чем тут два колеса? Вы так решили съехать?
Два колеса при том, что принципиальных различий между аэрографами (как между автомобилем и мотоциклом) нет. Попытка съехать - это как раз любые сравнения свести к жигулям и мерседесам. Приводить такие примеры это значит не понимать насколько машина сложнее аэрографа. Поэтому я у Вас и спросил - чем принципиально та же Ивата отличается от Джаза, который часто является просто кривой копией этой Иваты. Свое мнение я уже сказал - ничем, кроме материалов и качества изготовления.
@ekha написал:Правда? Ну, тогда и все автомобили одинаковые: четыре колеса и двигатель, все остальное - нюансы в качестве обработки и деталях.
Ну да. Машина с двумя колесами будет называться мотоциклом. ) А Вы знаете аэрографы какой то особенной конструкции - без иглы, сопла, подачи воздуха?
@Рустам Азербаев написал:Про распространенность в продаже "широкоизвестного китайского аэрографа Инкед" ответ будет?
А что именно Вас интересует? Я не знаю, насколько популярен и распространен Инкед. Мне это и не важно. Я сказал, что пользуюсь им и пока доволен. Мне возразили - кетай говно. Вот и весь разговор. (с)
@ekha написал:Инкед, тоже факт, это тот же Джас, но почему-то более качественный. Однако, он вряд ли занимает даже 5% рынка китайского аэроговна в РФ. И я, кажется, популярно объяснил, какие с ними были проблемы. Поэтому их спокойно можно пыхать в ту же кучу.
Факт в том, что все аэрографы плюс-минус одинаковые. Разница в качестве материалов и изготовлении. Я, кстати, тоже доходчиво говорил, что со своим Инкед никаких проблем не испытываю. Поэтому пыхать его в кучу не тороплюсь. Будет барахлить - поменяю на японца-немца. Но пока повода не нахожу.
@Viper_msk написал:Например, https://goodork.ru/categories/aerografy?prop=5180 - куча аппаратов от 920 до 1100 рублей. То есть почти в полтора раза ниже планки в 1.5к.
Мммм... 1100 руб меньше, чем 1500 в 1,5 раза?
@Рустам Азербаев написал:О! Какой я таки талант - сразу почуствовал разницу между Джасом и Хардером!
Ну с этим трудно спорить. 
Особенно учитывая, что белорусом (Этон) Вы вообще не смогли почему то красить. Разницу между китайцем и японцем-немцем почувствовать это круто, да. Но появилась ли разница в моделях? Было бы вообще гениально, если бы Вы могли определить по модели каким аэрографом она красилась. ))
@ekha написал:Не надо пытаться меня тянуть за язык. По поводу кетая и Инкедов мной были написаны тонны текста еще задолго до вашего здесь появления. Посему "кетай" ассоциируется прежде всего с общедоступными джасами/фенгдами. Или Вы мне предлагаете каждый раз уточнять, перебирая все их возможные названия, коих тысячи?
Разница составляет стоимость одного кита. Это не докризисные времена, когда Инкед стоил в среднем 1,5-2 тыс, 1 кит Звезды 500 рублей, а Ивата 9720 руб.
Вас за язык никто и не тянул, когда Вы сначала весь Китай в одну кучу, а потом предлагаете в этой куче самим разбираться. Что у кого ассоциируется дело личное, а Инкед это тоже Китай и это объективный факт. И названий, по крайней мере на российском рынке, совсем не тысячи. Это к слову о "тянуть за язык".
Что касается цен... Джас стоит сейчас 1,5 - 2 тыс. рублей. Рекомендованный парой постов выше Ивата Эклипс 7-8 тыс. Как то не сильно похоже на разницу в один кит от Звезды. А Инкет Ниндзя сейчас на оф. сайте стоит 2,4 тыс. Прокон бой 274 стоит от 7 тысяч... Такая арифметика...
Насчет оформления ответов исправлюсь. Но и Вы исправляйтесь - не солидно модератору размахивать баном. Такое бывает, когда аргументы заканчиваются.
@Рустам Азербаев написал:Может да, но маникюрщики не такие богатые, как моделисты1
У моей жена на ногтях такие натюрморты, что мне с Инкетом там точно делать нечего. И стоит это удовольствие в салоне красоты не так чтоб очень дешево. Так что маникюрщики бывают побогаче моделистов.
@Рустам Азербаев написал:MADved написал:Ну я просто посмотрел на Ваши модели и самонадеянно решил, что "полноразмерным действующим макетом" покрашу не хуже. Так зачем мне платить больше?
Так Вы посмотрите модели Мучичко 30-летней давности и купите Этон!
Я красил белорусом. Есть свои минусы-нюансы, но результатом в итоге остался доволен. А покупать его сейчас совсем смысла нет. Никакого.
@Рустам Азербаев написал:Но что-то мне подсказывает, что Вы имели ввиду их "полноразмерные действующие макеты"Для ногтей как-раз и предназначены большинство "макетов" с Алиэкспресс.
Ну я просто посмотрел на Ваши модели и самонадеянно решил, что "полноразмерным действующим макетом" покрашу не хуже. Так зачем мне платить больше?
Насчет ногтей возможно ошибаюсь, никогда не пробовал их красить. )) Но мне казалось, что тонкие линии требуют точного - хорошего инструмента.
@ekha написал:Стоят как два Инкед или как Инкед + какой-нибудь кит. И какой смысл покупать кетай?
Ну, видимо, потому, что кетай стоит вдвое дешевле. Это по Вашим же словам.
@ekha написал:Из китайцев можно пользоваться только Инкедами.
Вот поэтому я и говорю о Вашем предвзятом мнении. Сначала Вы утверждаете, что весь кетай в топку, потом Инкедами можно пользоваться, которые тоже кетай.
@Анатолий Мишенков написал:думаю смысл понятен!
Абсолютно. Для нашего хобби не нужны супер-пупер навороченные и дорогие аэрографы. Если , конечно, кто то иногда на ногтях не рисует. )
@ekha написал:Анатолий Мишенков написал:думаю смысл понятен!
Вообще смысл ни о чем. Китайцы красят (за исключением случаев, когда дуют вбок, образуя манку), но только достигается это постоянной возней с ними.
И да, диффузор лучше снимать. У меня на тех Джасах там образовывалась капля через 5 секунд и летела на модель. С японцами такого не было ни разу. Максимум диффузор окрашивался через какое-то время.
Смысл в том, что Вы в своих оценках слишком предвзяты. Пользуюсь Inked Ninja и никакой постоянной возни. Обслуживать периодически надо, но не более.
Я хочу сказать, что с китайскими аэрографами не все так однозначно, как Вы говорите. По-большому счету все они реплики тех же японцев или немцев. Да, лотерея. И я тоже не стал покупать Джаз из-за негативных отзывов. Взял Инкед и пока доволен. В конце концов для достижения конечного результата все решает прямота рук. )
@ekha написал:Скажу лишь, что первый японец у меня появился почти 10 лет назад.
Я правильно понимаю, что все эти 10 лет общения с японцем Вы с китайцами дела не имели? Ну и каковы ценность Ваших советов в таком случае?
@ekha написал:... и держу в строжайшей тайне инфу о своих мудоханиях.
Напрасно Вы свои "мудохания" другим приписываете. Все так, как написал - крашу, чищу, кладу на полку.
Жаз-компрессоры - в принципе потянут если 3 литра и более.
Откуда этот миф про объем ресивера? В 1207 он размером с банку Колы - 300 мл. И проблем нет. Давление с 1203 примерно одинаковое, пульсации нет. Единственное различие - 1203 из-за большего объема включается позже. На полминуты... Если это для кого то очень важно...
пользуюсь таким. нареканий нет. стоит 80 р. за упаковку. 
@Владислав Киселев написал:Нужен аэр с компрессором и другими приблудами. Так сказать под "ключ" - включил компрессор, залил краску и начал работать.
Компрессор JAS 1207 + аэр. Inked Ninja, сопла 0,3 и 0,2 . Включаю, крашу, продуваю-чищу аэр. кладу на полку. Все. )
Насчет компрессора 1203, который на каждом углу расхваливают. Не увидел у него существенных преимуществ, зато недостатки в моем случае перевесили - большой и греется.
важный инструмент забыли - зубочистки )