Спасибо за совет, но если цианакрилат не берет, то это проблема, так как мне нужно этот шнурок к проволоке крепить а не в отверстия в пластике. Так-то конечно самый простой вариант это кембрик из изоляции провода, но пока единственный подходящий диаметр нашел в кабеле от компьютерной мыши, но там изоляция дубовая, и естественный вид ей в итоге как у шланга никак не получается придать. |
|||
|
|
|
|
Дело движется, хотя скорее медленно ползет...
Поправил высоту приборной панели, Сделал сквозное отверстие в пластиковом корпусе под кабиной, проложил там имитацию шлангов и каких-то трубопроводов и тяг к двигателю, заморачиваться с ними не стал так как все равно все мелкое и плохо просматриваемое:    Изготовил трубки гидромагистрали на цилиндр отвала, ставить их скорее всего придется уже после окраски, так как их крепление подразумевается к отдельным друг от друга в момент покраски деталям.   Да, сделал противовес из свинца: один установил в кабине под задней стенкой облицовки салона, а другой поставил под раму как имитацию гидробака: вроде модель стала стоять на всех катках, хотя все-равно нет нет да норовит кувырнуться на нос. наверно придется еще куда-то противовес ставить... Так-то по уму нужно было в самом начале перед установкой в топливный бак вклеить свинец, но теперь уже поздно - совсем не хочется там все разламывать. Как вариант можно вот такой ящик забацать на крыле а в него кусочек свинца спрятать:  И еще: совсем не знаю из чего сделать шланги гидравлики, друзья-моделисты, может кто подскажет? 0_35c25d_7c17f165_XXL.jpg (214.45 КБ) IMG865.jpg (711.11 КБ) IMG_20181230_204125 111.jpg (974.78 КБ) IMG_20181230_204524.jpg (844.22 КБ) 0_35c25e_fe296bb2_XXL 22222.jpg (496.75 КБ) 8.jpg (668.88 КБ) |
|
|
|
|
|
Потихоньку дошло дело до переделки кабины. Выявилось первое несоответствие - высота посадки приборной панели: на модели она почему-то сильно занижена относительно прототипа
  Пришлось наращивать высоту на 2.5 мм и по 1.5 мм по торцам ну и шпаклевать    Нужно еще доработать и окончательно подогнать по кабине и капоту. Так же установил на свое место фильтр гидросистемы, шланги к гидробаку под кабину и к гидрораспределителю остались на потом   Избавился от выгрызов в стойках кабины под крепление зеркал заднего вида, при помощью самих же зеркал    Ну и доделал кронштейны фар головного света, конечно на прототип очень отдаленно похожи   IMG802 1.jpg (651.54 КБ) 8.jpg (681.39 КБ) IMG875.jpg (849.49 КБ) IMG876.jpg (840.95 КБ) IMG885.jpg (850.67 КБ) IMG880.jpg (871.77 КБ) IMG889.jpg (814.03 КБ) IMG872 1.jpg (612.06 КБ) IMG892.jpg (747.83 КБ) IMG895.jpg (689.7 КБ) IMG878.jpg (962.87 КБ) |
|
|
|
|
|
Взялся за переделку фар на капоте:
      Сделал рамку для поддержки шлангов гидравлики:    IMG832.jpg (678.52 КБ) IMG828.jpg (1016.85 КБ) IMG830.jpg (806.75 КБ) IMG823.jpg (788.2 КБ) IMG817.jpg (873.07 КБ) IMG827.jpg (786.89 КБ) IMG865.jpg (469.03 КБ) IMG862.jpg (711.72 КБ) 0_35c25e_fe296bb2_XXL 11111.jpg (473.36 КБ)
Изменено: - 10.12.2018 02:40:57
|
|
|
|
|
|
Так, продолжим.
Дело медленно, но движется. Собрана ходовая часть, кроме ведущих звездочек, установлена навеска:    Деталька гидросистемы потихоньку обрастает элементами:  В принципе с крупными блоками усе, теперь очередь за мелочевкой [:]( , особенно пока непонятно как будет обстоять дело с магистралями и шлангами гидравлики: каша какая-то на фото:   IMG802.jpg (644.61 КБ) IMG809.jpg (720.73 КБ) IMG816.jpg (686.5 КБ) IMG814.jpg (762.55 КБ) бак гидрораспред.jpg (498.28 КБ) 0_35c25f_a6ed88f8_XXL.jpg (191.13 КБ) |
|
|
|
|
Я вот переживаю что в итоге модель будет заваливаться на нос со страшной силой если противовес не сделать, думаю кусочек свинца на днище под кабиной прикрепить или в кабине спрятать за панелью обшивки со стороны бензобака (вроде это возможно). Пока не сильно понятно это дело. |
|||
|
|
|
|
Установил на раму поддерживающие катки и вклеил детали трансмиссии:
 Все ломаю голову, как быть с тем что модель заваливается на нос, прятать куда-то противовес из свинца, или же с собранной ходовой такого завала не будет. На фотографиях так-то крен тоже присутствует (развесовка в реальности тоже на нос смещена получается):  IMG750.jpg (950.4 КБ) xtz_t-150__214121131f.jpg (666.68 КБ) |
|
|
|
|
|
Спасибо.
Да, траки наборные будут от Петроградъ и S&B: смола, собираются "на щелчок", детализация отменная. Ленты уже собрал:   Я 150-ку решил собирать можно сказать только из за того что наборная гусянка есть. С виниловыми траками думаю как ни крути все равно эффекта нужного не добиться и конечный результат будет не тот. А в гусеничной технике 90% успеха образа это гусеницы, тем более в тракторе где нет надгусеничных полок и щитков и вся ходовая на виду и открыта. IMG735.jpg (515.81 КБ) IMG736.jpg (502.01 КБ) |
|
|
|
|
|
Медленно продолжаю работу.
Заменил шток гидроцилиндра подьема навески на иглу, сделал цепи растяжек:     IMG723.jpg (667.93 КБ) IMG716.jpg (311.39 КБ) |
|
|
|
|
|
Переделал шток гидроцилиндра отвала: использовал иглу от шприца, от пластикового штока оставил крепление к отвалу, все подогнал и склеил:
      Хотел сразу поменять и шток гидроцилиндра навески, но в итоге промахнулся: думал обойтись одной иглой, а по факту ее хватило только на один шток Ну не беда.IMG713.jpg (603.63 КБ) IMG706.jpg (592.75 КБ) IMG710.jpg (587.9 КБ) IMG708.jpg (587.93 КБ) IMG712.jpg (584 КБ) IMG700.jpg (585.57 КБ) |
|
|
|
|
|
Крылья готовы:
  Сделал болты крепления подрамника к раме трактора:  Закрыл пластинками подшипники подвески гидроцилиндра к подрамнику:   Подшпаклевал отвал, добавил усиливающие накладки на балки:    Начал делать вот этот механизм (не знаю что это такое, но похоже что-то связанное с работой гидрораспределителя):   IMG680.jpg (672.74 КБ) IMG682.jpg (672 КБ) IMG683.jpg (666.5 КБ) IMG695.jpg (520.66 КБ) 01211211.jpg (354.82 КБ) xtz_t-150__101847342f.jpg (590.63 КБ) IMG688.jpg (572.75 КБ) IMG689.jpg (605.83 КБ) IMG691.jpg (543.3 КБ) бак гидрораспред.jpg (498.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Сегодня продолжил дорабатывать крылья, сделал крепления, использовал ролтоновский полистирол:
    Так же начал работу с отвалом: добавил косынки из полистирола:   Срезал верхнюю пластину отвала, попробовал сделать ее из металла с ребрами жесткости и немного погнул:    IMG655.jpg (638.5 КБ) IMG657.jpg (603.98 КБ) IMG675.jpg (414.01 КБ) IMG658.jpg (560.7 КБ) IMG663.jpg (624.03 КБ) IMG666.jpg (543 КБ) IMG668.jpg (522.44 КБ) IMG672.jpg (541.77 КБ) 0_35c25f_a6ed88f8_XXL 1212121.jpg (509 КБ) xtz_t-150__214121131f.jpg (68.92 КБ) |
|
|
|
|
|
Попробовал спаять из проволоки шланги и трубки гидравлики, нужно будет еще поработать над ними, а то штуцера больно не масштабны получаются:
  IMG651.jpg (735.16 КБ) 01211211.jpg (354.82 КБ) |
|
|
|
|
|
Навеска в искоробочном состоянии
 Крылья: срезал примитивную имитацию крепления, попытаемся скопировать оригинальную конструкцию  Общий вид 150-ки на данном этапе:   |
|
|
|
|
|
Спасибо.
Долго думал использовать отвал и делать бульдозер или делать просто трактор, но в итоге решил использовать отвал. С ним более нагруженная деталями модель выйдет мне кажется. Да и набор почему-то сделан так, что только бульдозер можно собрать: передняя часть рамы, куда крепится подрамник гидроцилиндра не проработана, чтоб ее открытой оставить, и в наборе нет буксировочных крюков (хотя в колесном варианте Т150 они есть и расположены на дублируемом в обоих наборах литнике. Это тоже меня заставило принять решение делать бульдозер: не решился я самостоятельно пилить эти крюки, да еще в таком мелком масштабе, а они достаточно сложные если посмотреть на прототип:   Вот еще немного покрутил модель в руках: установил подрамник (или как оно называется, поправьте) крепления гидроцилиндра управления отвалом:  Сразу скажу на модели эта деталь косячная, на переднем швеллере зачем-то отлиты два огромных круга вместо крепежных болтов (на фото они уже срезаны, отметил красным цветом где они были).   Вот теперь проблема: делать болты и как их делать, или смысла нет в этом масштабе такой детализации, тем более не сильно просматриваемое место? Изобразил буксировочные скобы на боковых плитах подрамника:   IMG617.jpg (522.21 КБ) 1111.jpg (488.27 КБ) 4059 111.jpg (376.78 КБ) IMG620.jpg (543.38 КБ) 8.jpg (668.88 КБ) jSBNaqeHNh4 111111.jpg (314.19 КБ) IMG642.jpg (434.94 КБ) |
|
|
|
|
|
Немного поработал над детализацией топливного бака: добавил ребра жесткости на корпусе, крышку датчика уровня топлива, шланг обратки топливной магистрали, сделал подобие опорной площадки на которую ставится бак и гидрораспределитель:
 Изобразил хомуты крепления бака к опорной площадке и кабине:   Фото прототипа:   IMG588.jpg (892.19 КБ) IMG589.jpg (680.65 КБ) IMG603.jpg (779.68 КБ) бак.jpg (277.76 КБ) IMG_4202.jpg (687.19 КБ)
Изменено: - 28.10.2018 12:50:46
|
|
|
|
|
|
Всем здравствуйте!
Собираю кит от AVD Мodels Т 150Д гусеничный с отвалом в 43-м масштабе.  Сам по себе набор достаточно качественный в плане детализации, копийности и проработки элементов, но в процессе сборки планирую добавлять что-то и прорабатывать/дорабатывать элементы на основе реальной техники. На данный момент обработал и прикинул стыкуемость большей части деталей набора  Первое, что хочется отметить: производитель предусматривает полностью рабочую подвеску модели (вращающиеся ведущие колеса, ленивцы и подвижные каретки балансиров). Что касается кареток балансиров, то тут есть один нюанс: хоть крепление их к раме и предусмотрено подвижным через металлические штыри, но в то же время производитель делает на самих пружинах кареток вылитый в пластике штырек, который в свою очередь вставляется в отверстие в раме (выше отверстия основного крепления каретки к раме) и в итоге каретки получаются жестко скрепленные с корпусом. К сожалению я этот момент на фото не запечатлел. От жесткого крепления балансиров избавился в первую очередь: на раме убрал дополнительную выштамповку под крепеж, отверстия зашпаклевал. На фото к сожалению детальности нет (ограничен камерой смартфона) но шпаклеваные места этого крепления впринципе видны  Сами каретки, также детализировал: срезал пластиковые литые пружины, заменил на витые из медной проволоки:   IMG576.jpg (1009.62 КБ) IMG577.jpg (951.45 КБ) IMG609.jpg (934.82 КБ) IMG582.jpg (882.49 КБ) IMG596.jpg (830.69 КБ)
Изменено: - 28.10.2018 00:14:41
|
|
|
|
|
|
Каждая деталь как настоящая, сколько терпения нужно чтоб так прорабатывать каждый уголок модели. нет слов!
|
|
|
|
|
|
Нет слов...Шикарно!!!
|
|
|
|
|
|
Вот это подход и детализация! Очень хочется финальный результат увидеть.
|
|
|
|
|
