Тогда понятно почему у большинства подарки за 500-600 рублей) Видел и таких которые вообще какую-то ерунду собираются дарить, типа наушников б.у)

Видел на фотографиях времен войны на СУ-152 так делали. Думаю что на ИСУ тоже делали. Решил реализовать) Проба пера так сказать, не делал ни разу подобное)

Продолжу описывать в том же стиле с указанием номеров фотографий:
1. Окрасил брезент кистью на маске орудия в соотв. цвет, обычным акрилом от звезды (номер не вспомню, но он так и называется, брезент).
2,3,4. Вся модель задута в несколько слоев глянцевым тамиевским лаком, брезент на маске орудия высветлял при помощи сухой кисти более светлым песочным оттенком, тот же акрил от звезды (кстати получилось неплохо, на мой взгляд).
5. Скатка брезента окрашеная кистью акрилом от звезды, цвет тот же что и на брезенте маски орудия. Ремни самодельные, настолько самодельные насколько позволили мне мои кривые ручонки .
6. Скатка брезента задута в глянцевый тамиевский лак. Высветлялась тоже сухой кистью более светлого песочного цвета (тоже акрил от звезды).
7,8. Соотв. части катков покрыты кистью, metallic gray от тамии (цвет не вспомню).
9. Общий вид бардака на столе и сама модель с катками, после смывки.

Приветствую коллеги, давно не было вестей по моей стройке. Пора поделиться успехами за год.
Небольшая предыстория. Купил модель в 16 году, не имея ни опыта ни особого интереса к моделизму, решил попробовать себя в этом деле. Покрасил ее как зря в мерзкий зеленый цвет, после чего положил в коробку и забыл на 1.5 года. Позже уже когда я вернулся к ней (начитавшись журналов и насмотревшись на чужие работы) я посмотрел на ЭТО, и понял - так дело не пойдет. Начал пилить что-то свое. Когда пилил, знал точно одно - на маске орудия будет брезент, а на крюках кормы - скрученный трос. Мысли о вносимых изменениях рождались в ходе работы, каким-то определенным образом/прототипом я не вдохновлялся. Писать можно долго, но я распишу лишь основные моменты и переделки с указанием номеров фотографий:
1. Общий вид модели до переделки.
2,3. Стандартные решетки МТО заменены на самодельные, из доширопласта+сетка от чайного пакетика.
4,5. Два передних крыла (грязевых щитка) были срезаны. Переднее правое заменено на самодельное, из пивжести. Дырка между корпусом и крылом зашпаклевана. Предполагается что модель будет только с одним крылом (второе было утеряно во время боевых действий...)
6,7. Стандартные задние крылья ставить не стал. Сделал самодельные из пивжести, немного помял + сделал клеп из доширопластика и тянутого литника.
8,9. Стык НЛД был зашпаклеван, зашкурен. В место соединения буксировочных крюков нанесен сварные швы.

Ни капли) Я цепью не звеню и не гавкаю) Да и замечания не делал бы подобного рода, имея 109 моделей, в которых ошибок тоже хватает, судя по критике под ними.  

Да пускай) Мой настрой не сбить никому) Я доволен как слон, особенно троссом)

Сделал крючки в кормовой части корпуса, и еще один поручень. Сделал металлический трос. Мне уже сказали что их должно быть 2 и они должны быть короче. Я решил что будет один но подлиннее. Я его потом еще получше присобачу туда, будет песня. Сделал скатку брезента. Брезент тоже делал первый раз) Да вообще это первая модель с такими масштабными переделками. В любом случае, я уверен что найдутся люди которые скажут, что мол, то не так, это не так. ИМХО, я работой доволен. Впереди еще работа со сварными швами на левой стороне с поручнями и креплениями для подвесного инструмента, работа с проводкой, брезентом на маске орудия а дальше - посмотрим.  

Нанес сварные швы на поручни, держатели для подвесного инструмента, на стыки корпуса. С левой стороны (где оторван поручень ), там старое фото, нового пока нет, ведется работа еще. Выложу позже.
Швы наносил из тянутого литника, делал это первый раз. Первый блин комом как говорится, но в целом я считаю имеет место. Знаю что получились они толстоватые, ну, в след. раз буду делать тоньше. Проблема в том, что я изначально сделал глубокие и широкие ямки под литник, чего делать не стоило. Решил оставить так.

Заклеил щели между ходовой и корпусом. Тоже доширопласт