Абсолютно солидарен, относительно внешних факторов. Однако, я не к боевой работе машину готовлю, а всего лишь строю модель) И, я сразу указал, что не определился с прототипом конкретным, однако, учитывая возможность применения такого комплекта вооружения, я хотел бы его воспроизвести в модели. Простыми словами- окончательный результат диктуют не конкретные условия а сам факт вероятности. Может, такой набор вооружения конкретный борт за всю службу нёс единожды, но мы же не делаем опору на конкретную дату, не имея в распоряжении конкретного, подтверждённого материала. По сему, я преследую цель придать модели максимальную зрелищность в данном аспекте, почему нет? )

В книге "Жаркое небо Афганистана" говорится об обратном. Не стану спорить...Походу дела этот вопрос, думаю, разрешится и мы, все вместе, придём к общему мнению.)

Да, сейчас доступны только такие средства) Постараюсь фото максимально нормальные делать, в моих же интересах, чтоб люди меня понимали и конструктивную критику излагали)

Ну и один из самых интригующих меня вопросов-подвесное вооружение. Известно, что в Афганистане на машины, которые работали в высокогорье, ввиду того, что из-за разреженности воздуха и высокой температуры от жары, мощность двигателя падала, полную загрузку не делали. Имею ввиду четыре блока НАР полностью заряженных и четыре ПТУРа. Однако, я видал фото с двумя блоками Б8В20 и двумя контейнерами УПК-23-250. Тот же вариант предлагает и сама "Звезда". Думается мне, что такое возможно было в случае, если машина выходила работать либо рядом с аэродромом (хоть аэродромы тоже над уровнем моря были высоко) либо в пустынной местности, где не нужно было высоко забираться.. В общем, я думаю, что моя машина будет с такой загрузкой, возможно добавлю по одному ПТУРу.Вот, кстати, собрал на черновую пушечные контейнера и рассверлил стволы ГШ-23Л. Приятную особенность для себя открыл в конкретноом наборе-если при рассверловке стволов УПК сломается один или два из четырёх, можно будет позаимствовать их от подвижной установки для варианта ВП,если конечно нет намерения изготовить именно эту модификацию. И, самый интересный вопрос, к знающим- возможна ли подвеска самолетного Б8М и Б8М1 на вертолёт? Имеется, просто парочка смоляных от "RV Aircraft".Помнится мне, что в какой-то кинохронике видел кадр из десанта крокодила, где они висели на пилонах. Могу ошибаться, может быть я их спутал с УБ-32-ыми. Как раз-таки в сети с УБ-32 фото вагон а с Б8М только одна единственная картинка,даже не фото.. Однако, всё же интересно мнение специалиста.)

Нанесённая в черновую шпатлёвка на различные стыки и неровности пока ещё не обрабатывалась. Далее- более менее обустроен десант, сразу скажу, что машина будет в предвзлетном состоянии, как бы , рулящая на ВПП, поэтому интерьер несколько упрощён. Что хотелось бы сказать, относительно травлишка, то "Микродизайновское", как я говорил выше, оно несколько проще, и потому, я посчитал, что его целесообразней использовать именно в этом случае. У меня имеется ФТД от ACE, полный комплект, его то я и пущу в последствии на Ми-24П от "Звезды" который планирую начать после этой машины, и он будет, так сказать, в "открытом" состоянии на стоянке.

Теперь, что касается прототипа- вопрос, опять же, открыт. Имеется лишь задумка, придать машине образ в камуфляже, нанесенном на РВПО(завод номер 168 г.Ростов-на-Дону). Ибо, я мало моделей видел именно в таком камо. Окраску буду производить, в основном, АКАНовскими акрилуретановыми эмалями на спецразбавителе. В трилистнике не хочется воспроизводить машину и о/з из родной декали использовать не буду. Бегемот предлагает пару "Афганских" машин, но,тоже не то.. По этому буду искать выход в поисках соответствующих о/з как только определюсь с конкретным прототипом..либо, как всегда. Машина будет, так сказать, по-мотивам)

Я имел ввиду,конкретный борт из опыта службы помните может

Дядька,Я понял....А вообще,песочные тона это выдумка или действительно имели место быть?Исключая Ми-24А конечно.

Дядька,добрый вечер)А на моих фото чьи борты?Нет информации?..и вот,кстати,правильно ли это фото осветлено?Просто ни разу не видал такой схемы в цвете ранее,касаемо Ми-24П,может,плохо искал

Поясняю.Верхняя часть корпуса в районе триплексов имеет свои особенности в зависимости от модели и серии выпуска машины.Например,на 70-ке и ранней 80-ке отсутствует  четвертый прибор наблюдения водителя(водителя-электрика на 82А/АМ).На поздней 80-ке,80А и 82А/АМ этот прибор присутствует(четвертый).На фото,наглядно.Соответственно,целесообразно заменить искомую(оригинальную)деталь от дудки(трумп) на конверсионную,согласно инструкции.)

нормальный набор.Правда сборка IV и V,а так же "туча" и коуши p5 надо по-любому воспроизвести..это плохо,что такой некомплект Вам впарили эти барыги...Насчёт бойницы-набор для конверсии в "АМ"..там,в принципе,дело на любителя..однако,стоит не забывать,что в любом случае,необходимо воспроизвести сварной шов..есть ли заплатка на бойнице,либо нет вовсе ничего.

Приветствую!)Судя по всему,подходит вот такой http://shop.akan.ru/ru/6xxxx-series/640xx-series/64001.html