Начинать надо с прототипа. У Звезды металлическое крыло, значит завод 18. Пушки ВЯ. Хотя и была возможна замена на ШВАК в полевых условиях.


Если делать открытые люки - можно открыть их сверху. Малокалиберные бомбы закладывались через них. Да и смотреться будут поинтереснее. Если есть склонность к мазохизму - можно сделать под него ПТАбы. Их вроде 260шт закладывали.


Закрылки по документации были дюралевые. Но когда на МАКСе общался с реставраторами по самолету Скопинцева - сказали, что у него были фанерные и все сгнили. Так что тут большой вопрос, с какого момента их начали делать фанерными. Предполагаю, что с 1942г, когда проводили работы по замене дюралевых элементов на фанерные.

Открытый отсек вооружения лучше делать на правой консоли. У ВЯ приемник был справа, выброс гильз слева. И соответственно лента из снарядного ящика просто подходила к пушке. На левой консоли был специальный кронштейн, по которому лента сначала шла над пушкой, и только потом подходила к приемнику.


На ШКАСах проще. Слева лента подходила и слева же был гильзовыброс. Только шел он не вниз консоли, а в носок крыла. А гильзы после полета вытаскивались через специальный лючок. Но вот сам патронный ящик располагался вдоль нервюры.


А дальше по ходу надо смотреть. Как показывают поиски - изменений в производстве было очень много. Еще больше переделок в войсках. Так что однозначного ответа по любому узлу быть не может.

Немного с опозданием - кабина шикарно вышла.

Глядя на фото поймал себя на мысли, что явно не реальная, но вполне можно спутать с макетом в масштабе 1:1.

А смысл красить? Немцев в начале года погнали от Москвы. Миги в основном в ПВО остались. Так что логично, что в конце зимы / начале весны зеленые лопасти не стали красить.

Зимний камуфляж в разных полках допускал  частичное нанесение белой краски, в том числе только на фюзеляж, а консоли оставались в летнем.

Про пиндосов не скажу, да и про нашу современную авиацию, но на Миг-21 пилот не вылезал из кресла, пока техник не поставит чеки, блокирующие катапульту кресла. Не думаю, что в этом плане могло что то кардинально поменяться.


Если исходить из здравой логики, то при посадке обслуга открывает лестницу и ступеньки. Делать это пилотам самостоятельно бессмысленно. Единственное исключение, которое приходит в голову - вынужденная посадка на шоссе. В этом случае пилот может дотянуться до верхней ступеньки, а с нее уже спрыгнуть на землю. Высоко, но реально. А с земли забраться - уже открыть лестницу. Взлетать после вынужденной без обслуги - крайне маловероятно.
Ну а если покидает самолет в воздухе - тут уж не до лестниц и ступеней.

Тут не видно вмешательства фотошопа в корректировку деталей модели.