Добрый день!
Так, потому что с конца 60-х в работе над схемами окраски и маркировки для моделей FROG стал принимать участие Дик Вард.
Ричард Лиск Вард - один из основателей IPMS, исследователь камуфляжей и окрасок самолётов периода ВМВ, автор серии великолепных декалей MODELDECAL, автор многочисленных боковиков из
журнальных публикаций с начала 60-х годов и серии Profile, под которыми он так и подписывался R.Ward, WARD, и пр.
Дик Вард предложил ввести декали на два варианта оформления моделей FROG с конца 60-х.
Ошибки, неточности во фроговских схемах камуфляжей с 68г исправлялись с его помощью. Нововские исправленые, намного более точные варианты оформления моделей
(это касается отенков цветов ОЗ, цветов бортовых кодов и тд) тоже его заслуга. А последние его усилия для фроговских моделей - декали на Red Star-овские советские истребители.

А картинка с Эирлайновской и нововской коробок - это, конечно, Джо Котула. Естественно, это в большей степени художественный образ, а не руководство по окраске.
Котула - замечательный американский художник, график, с 30-х годов оформлявший обложки американских модельных и авиационных изданий. С очень узнаваемым стилем.
Но при окраске моделей-копий его работами лучше не руководствоваться.

Посмотрел модели Владимира.
По моему мнению его оригинальный немного грубоватый стиль более всего соответствует моделям FROG.
Смотрится очень естественно. Краска нанесённая кистью толстым слоем, затекая в царапины и щели, всё равно
скроет все следы работы Владимира с поверхностью модели. Это обычный стандарт оформления моделей 50/60-х гг эпохи до
массового применения аэрографов.
Если человек получает удовольствие от постройки моделей, должен ли он соответствовать неким стандартам и делать " как все"?
В конце концов, пластиковый моделизм - это не только сфера бизнеса, где необходимо покупать пигменты, инструменты, краски как у всех.
Это всё-таки сфера творчества.
Чем пытаться вогнать Владимира в понятные вам самим рамки, возможно было бы интереснее присоединиться к нему и
построить пару винтажных моделей как 70 лет назад. Кисть, наждачная бумага 300-400, густая краска, только ручки.
Забыл добавить. В ту эпоху Хамброл, например, продавал краски только основных цветов (чёрная, белая, красная, синяя, жёлтая, кажется металлик - набор самый минимальный). Все оттенки получались их смешиванием.
А Владимиру жирный плюс за смелость.

Возможно пригодятся обзоры "новорожденной" модели, появившейся на новый 1970г:
http://aviamodelism.ru/kits/F194/F194Spitfire14-ru.html
Пока страничка не публиковалась, поэтому по тексту могут быть ошибки. Уж простите.
Обзоры авторитетнейших британских моделистов первого поколения, поэтому можно вполне на их мнение полагаться.

Что касается элеронов, наверное требуется пояснение. У XIV элероны, с высокой вероятностью, должны быть короткими (что очень хорошо видно на одной из фотографий), у модели обычные.