Итак, прошло еще три месяца а сделать удалось не так уж и много.

Все так сказать по стандартной схеме:

- задул модель глянцем
- перевел декали (декали в наборе мягко говоря дубоватые и более менее нормально приварить их удалось только Зипмакетовской жидкостью №3 и то не с первого раза)
- дунул глянцем по декалям
- сделал смывку (Темным по зеленому и светлым по черному)
- так как лодки этого проекта покрывались резиной, то вряд ли имели блеск, по этому поверх всего прошелся матовым

Далее предстоит:
сделать отбивку иллюминаторов рубки белым кантом;
сделать остекление;
вклеить выдвижные рули;
смонтировать выдвижные устройства;
изготовить и смонтировать съемную табличку с бортовым номером "413" на рубку;
вскрыть полуматовым поверхности ГАК;
сделать финишную косметику пастельными мелками.

Хорошо, что стройку начал летом, а не так как думал изначально (с Нового Года)так бы точно не успел. Но сейчас до июня еще время есть и думаю закончу в срок.
 

Доброго времени суток всем!!!
С момента моего последнего поста в стройке прошло уже почти два месяца...и за это время удалось сделать совсем не многое. Сказывается катастрофическая нехватка времени. Да и косяк я все таки спорол, который отбросил мою работу несколько назад.
Косяк этот произошел в следствии неправильного выбора рабочего материала, а именно маскировочной ленты. На тот момент когда настало время делать маску под ватерлинию у меня не было ни Тамиевского скотча, ни Тесы и в ближайших магазинах такого тоже не оказалось. В одном из строймаркетов на прилавке лежала лента Folsen желтого цвета, которая была  ну очень похожа по виду и на ощупь на Тесу и не очень то уступала ей в цене. Обрадовавшись, что нашел еще один аналог для маскировки, пустил ее в работу.

Когда завершил покрасочные работы и снял маски, то в некоторых местах маски сняли за собой не только АКАНовский водный акрил, но и грунт Bosny, особенно на местах, оклеенных фольгой.
Короче эмоций негативных я получил массу. Все таки клеевой слой у этих лент наверное разный по составу, не смотря на внешнюю схожесть.
И в сложившейся ситуации перекрасить модель пол беды, вся соль в том , что полностью искупать или смыть краску целиком на этой модели не получится. Вернее получится, но краска сойдет и с внутренних поверхностей кольцевых насадок и с винтов, которые были покрашены до монтажа на корпус. А перекрашивать их непосредственно по месту это все равно что перебирать двигатель через выхлопную трубу. Отрывать же их вместе со шпаклевкой = выбросить и делать заново + заново подгонять, шпаклевать , шкурить, шпаклевать, шкурить......
В итоге зачистил аккуратно разным зерном те места, где надо было перекрашивать.

Пока ждал правильный маскировочный материал решил немного отвлечься и подумать над подставкой.
Стойки решил сделать из наконечников от авто свечей (еще раз спасибо за подсказку), а вот с основанием решил немного заморочиться и сделать не просто доску, а чуть поинтереснее (все таки это подарок). В итоге получился бутерброд из ПВХ и оргстекла, между которыми разместил коллаж из снимков лодок этого проекта на базе в Полярном, панораму Полярного и лодки идущей в море. Получилось на мой взгляд довольно не плохо и может кому то эта идея пригодится.


К этому моменту появилась в продаже и долгожданная Теса.
Локально восстановил грунт, ватерлинию и основные цвета. В этот раз проблем с масками уже не было.
Продумывая дальнейшие работы, решил что мне будет удобнее, если лодка будет стоять уже на подставке, которая в замаскированном лентой виде, сыграет роль некоего стапеля.

На данной момент лодка размещена на подставку и ждет дальнейших работ

Алексей, благодарю! это обнадеживает.
Просто опыта модельного не так много, а флот и вовсе впервые собираю. Делаю, а сам думаю как бы чего не запороть.

Я уж думал кроме Александра Олеговича темой никто не интересуется:))

Доточил перископы до более приемлевого вида.
Переделал радиопеленгатор "Завеса".
Попробовал более детально поработать с ПМУ МРП-25 и ПМУ "Каскад"
ПМУ "Тополь" и ПМУ ВАН будут доделаны непосредственно перед монтажом на рубку, так как конструкция тонкая и хрупкая.

- прошпаклевал щели между корпусом лодки и кольцевыми насадками винтов;
- изготовил и установил на законное место руль;
- окончательно вывел всю сложную геометрию кормовой части;
- слегка прошелся по корпусу, кроме палубы, наждаком 1000;
- где было возможно сымитировал фольгой обтекатели ГАК, а где не возможно по новой обозначил расшивкой, для чего использовал самодельную пилку из лезвия для бритвы;  
- крышки торпедных аппаратов так же сделал из фольги. Так как они не простой формы, пришлось изготовить овальный пробойник. получилось вроде похоже;

Сейчас модель ждет грунтовки и выглядит вот так:

Переделал кольцевые насадки винтов. Теперь конические.

Это я учел.

С этим дело обстоит сложнее. Да, действительно там конус и это я заметил. То, что сделал я - проба пера так сказать на скорую руку. Просто проверил как поведет себя материал и в дальнейшем буду работать над конической формой. А  вот то, что дал производитель увы, до ума довести уже не получится. надо обточить- дело ясное и с помощью бормашинки мне это труда не составило. Но насадки разные в прямом смысле этого слова. После просмотра схемок и фото становится понятно, что они не пойдут. Использовать можно только 2 из 3-х. Фото прикрепил.
Да, думаю тоже с зарплаты заказать такой наборчик и довести отверстия до ума.

С уважением

Согласен!

Вчера по случаю дня ВМФ (кстати поздравляю всех причастных и прошу не ругать , что опоздал, т.к. вчера забежать возможности не было) удалось побеседовать с отцом по внешнему облику прототипа. Под предлогом помощи сообществу в сборе информации (дабы не попасть под подозрение в сборке) удалось выяснить следующее:

ДЭПЛ проекта 641Б под номером Б-443 в начале 80-х несла бортовой номер "413" (правда здесь была оговорка "если мне не изменяет память", но это совпадает с информацией представленной здесь http://russianships.info/podlodki/641b.htm), который наносился на табличку и вешалась та табличка на рубку только когда лодка была в доке или на подходе к нему, за пределами лодка никаких опознавательных знаков не несла.
Поверхность корпуса выше ватерлии (включая рубку) была черного цвета, именно на этом борту была окантовка иллюминаторов рубки белого цвета (на некоторых бортах ее не было).
Во время службы моего отца лодка прошла средний ремонт в г. Кронштадт, где нижняя поверхность лодки была окрашена в экспериментальный зеленый цвет, хотя обычно нижние поверхности окрашивались суриком.
И тут возник вопрос по поводу зеленого, точнее оттенка. Перед нашими глазами на тот момент был только зеленый гараж (цвет как у летней травы) и по сравнению с ним тот цвет был темнее. Но насколько?
Если кто-то знает поделитесь пожалуйста.  

Потихоньку продолжил работу. Не понравились винты и обтекатели из набора. Все корявое, обтекатели разного диаметра...Решил попробовать с нуля запилить. Вот что получилось. Для сравнения положил рядом, ставить буду свои.

Прошла неделя. Пора показать что сделано.
Доделал шпигаты по обоим бортам и высверлил остекление рубки.
Далее начался долгий и нудный процесс шпаклевания-шкурения.
Вывел геометрию по бортам.
Производитель предложил имитацию ватерлинии, а так же внешних поверхностей антенн ГАК, люки торпедного аппарата - траншейной расшивкой. Замазал, буду нарезать по новой, а где возможно воспроизведу фольгой самоклейкой.
Кое-где в процессе шкурения в смоле появляются раковины, что добавляет хлопот и замкнутый круг шпакля-шкурка повторяется снова и снова.
Сейчас лодка выглядит так.

Благодарю, пригодится!

Продолжаю работу над элементами корпуса лодки:
Исправил форму выхлопов по обоим бортам.
Производитель сымитировал шпигаты бронеплитами, решил исправить по силам. Сточил, наметил будущие отверстия сверлом 1,2 мм, затем сверлом 0,35 мм сквадратил. Первые несколько обозначал масками из малярки, чтобы не дать лишнего, потом набил руку и делал уже без масок. Один борт готов полностью, второй в работе. Таким же образом думаю воспроизвести остекление рубки.

Именно про этот форум я и имел ввиду. Спасибо!

Отец мой на этой лодке служил в период с 1980 по 1984г. инженером РТС, а так же успел побывать и начальником РТС.

С взаимным уважением...

Выручайте, уважаемые форумчане, если у кого нибудь есть какая- то информация по данному борту, а желательно именно по внешнему виду на начало 80-х, то делитесь пожалуйста, буду признателен, а я пока начну потихоньку обрабатывать корпус и продолжу попытки раздобыть какую нибудь инфу.
И еще вычитал, что борт прошел средний ремонт в 79-81 годах на КМОЛЗ г. Кронштадт. Могли ли во время этого ремонта быть обновлены так сказать обозначения ватерлинии, обрисовать остекление рубки, обновить краску на поверхностях ГАК и так далее?  Короче нужно собрать максимально правдоподобный образ.

По итогам поисков фото именно Б-443 получил только это:
Малоинформативное фото на параде 1973 года в Севастополе.