Приветствую уважаемое сообщество!
Демонстрирую некий промежуточный вариант, на основе которого очень хочется остановиться. Просто хочу сказать, что не бездельничал и два уик-енда четыре раза переделывал моттлы: 71, 82, 71, 82 - уже в глазах рябит и руки отваливаются.
Вердикт.
Решился на переделки благодаря советам друзей (собственно, ради этого и открываю стройки). Разжижал краски, уменьшал давление. Но вобщем, все по порядку.
1. Возможно, скажу прописную истину, но может поможет начинающим: краску нельзя разбавлять до бесконечности - нужно найти золотую середину, которая наверняка разная для каждого типа красок. Еще несколько факторов влияют на густоту краски: время и объем работ. Если объем предстоящих работ велик и это займет определенное время, то краску лучше намешивать маленькими порциями - растворитель испаряется, краска оседает и густеет. Соответственно, меняется то, как краска ложится на поверхность. В итоге, чтобы получить, хотя такой результат, который вы видите, мне пришлось красить эту крохотную модель частями: левая часть (нос, корпус, киль), потом правая часть. И не обязательно всё в один день.
2. То же касается и давления воздуха: нужно найти то идеальное давление для данной краски, чтобы было меньше, чем выхлоп реактивного самолета и достаточное, чтобы красиво распылять именно ту краску, которая сейчас залита.
Хочу также отметить, что поменял сопло и иглу на старом Миоле и тем самым исключил технический фактор: аэрограф работал без нареканий. А вот уважаемая краска Валехо разочаровала: она красиво распыляется на средних и крупных пятнах (от 5 мм), однако, на пятнышках 1-2 мм виден крап, которого мне так и не удалось избежать. Поэтому, очень вероятно, что желаемый результат мне удастся достичь лишь с другими красками. Скорее всего с эмалями, как например, советовал Виктор Starley.
Очень устал, особенно морально, так как результат, с трудом натягивается на оценку "удовлетворительно". Отдохну и, думаю, очень слегка добавлю коричневых пятен. А вообще, надеюсь, что ОЗ прикроют позор и дадут возможность не расстраиваться и нервничать, глядя на модель. Вобщем, пока так.
Демонстрирую некий промежуточный вариант, на основе которого очень хочется остановиться. Просто хочу сказать, что не бездельничал и два уик-енда четыре раза переделывал моттлы: 71, 82, 71, 82 - уже в глазах рябит и руки отваливаются.
Вердикт.
Решился на переделки благодаря советам друзей (собственно, ради этого и открываю стройки). Разжижал краски, уменьшал давление. Но вобщем, все по порядку.
1. Возможно, скажу прописную истину, но может поможет начинающим: краску нельзя разбавлять до бесконечности - нужно найти золотую середину, которая наверняка разная для каждого типа красок. Еще несколько факторов влияют на густоту краски: время и объем работ. Если объем предстоящих работ велик и это займет определенное время, то краску лучше намешивать маленькими порциями - растворитель испаряется, краска оседает и густеет. Соответственно, меняется то, как краска ложится на поверхность. В итоге, чтобы получить, хотя такой результат, который вы видите, мне пришлось красить эту крохотную модель частями: левая часть (нос, корпус, киль), потом правая часть. И не обязательно всё в один день.
2. То же касается и давления воздуха: нужно найти то идеальное давление для данной краски, чтобы было меньше, чем выхлоп реактивного самолета и достаточное, чтобы красиво распылять именно ту краску, которая сейчас залита.
Хочу также отметить, что поменял сопло и иглу на старом Миоле и тем самым исключил технический фактор: аэрограф работал без нареканий. А вот уважаемая краска Валехо разочаровала: она красиво распыляется на средних и крупных пятнах (от 5 мм), однако, на пятнышках 1-2 мм виден крап, которого мне так и не удалось избежать. Поэтому, очень вероятно, что желаемый результат мне удастся достичь лишь с другими красками. Скорее всего с эмалями, как например, советовал Виктор Starley.
Очень устал, особенно морально, так как результат, с трудом натягивается на оценку "удовлетворительно". Отдохну и, думаю, очень слегка добавлю коричневых пятен. А вообще, надеюсь, что ОЗ прикроют позор и дадут возможность не расстраиваться и нервничать, глядя на модель. Вобщем, пока так.
IMG_2254.JPG (327.51 КБ)
IMG_2259.JPG (328.45 КБ)
IMG_2255.JPG (432.82 КБ)
IMG_2257.JPG (362.46 КБ)
IMG_2258.JPG (337.4 КБ)
IMG_2256.JPG (409.47 КБ)
IMG_2260.JPG (457.4 КБ)
Изменено: - 13.09.2021 22:50:31
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
А пока начну потихоньку с нового аэрографа. А модели посмотрел - действительно, эталонно вышло (особенно на мессере понравилось)!
Очки, освещение, разумеется есть, только под лупой пока не удается работать аэром. И вот мне сейчас не совсем понятно, где та хлипкая грань, между неопытностью, качеством краски или аэрографа. Вероятно все эти факторы в определенной мере повлияли. 
А главный вопрос для меня сейчас: бороться ли за эту модель (другими словами - набраться мужества, взять и снова перекрасить). Или смалодушничать и решить, что некоторый опыт приобретен, уроки извлечены и пора приступать к следующей модели? Что думаете, соратники?
Конечно, смола - ТА еще работенка!
Но с лыжным тоже есть засада: нужно выбрать финскую или отечественную 
