Типа того Не совсем доход, но пару месяцев бюджета модельного точно...

Пока не выслали еще - дозаказал еще и Б-18 боло канадский, и допы на лежащий у меня Пе-2... Это зависимость похуже наркотиков...
Слава богу хоть по дистрибуторским ценам - как производитель мелкосерийщик....

У Ебея по регионам "дочки". Тут именно американский Ебей, так что законы американские. На европейских были бы люксембургские..
Но думаю тоже, тут оффтопик пошел.  

Пока занимаюсь тюнингом моего филаментника. В моделировании его использую в основном для печати баз для диорамы - на которые сверху идет трава, техника и прочие деревья, а по периметру обклейка шпоном. Плюс всякие приспособы, органайзеры и прочее. Печатаю в основном PLA.

Для этого давно стоит Creality Ender 3, с лета 2017. До начала этого года кроме смазки и чистки ничего с ним не делал. Из проблем была заметна легкая волна по оси Z и неравномерная подача некоторых сортов ПЛА. С начала этого года занялся улучшениями. Вначале порвался стоковый шершавый коврик, и его я заменил на магнитный. На порядок удобнее и держит супер.

Так как в последнее время проблемы с экструдером резко усилились (рама стокового экструдера у него пластик...) то сегодня утром поставил директ-экструдер от фирмы MicroSwiss, и добавил распорки-треугольник для оси Z. Доволен как слон, и волна исчезла и вертикальные поверхности и горизонтальные стали на порядок ровнее. Проблем со стрингингом и с кляксами стало меньше, следов недоподачи не видно. Единственная доделка на экструдер - добавил маховичок для облегчения загрузки филамента.  

Да, монохром в этом плане супер, я смолу Geetech Water Washable Green засвечиваю 1,3 сек на слой и 20 на основание...

Да, аппарат серьезный Моя дочка уже просит ее отсканить целиком и в 1:1 распечатать
В плане денег - надо посчитать. У меня оплата за кубик идет. ПЛА и АБС дешевле, что-то более серьезное вроде АСА дороже.
Катушки у меня закуплены оптовые, по 8кг, так что на бампер хватает. Так как навес катушек у него внешний, то можно и 20кг вешать. Поддержки обычно либо из ПЛА дешевого, либо из ХИПСа либо из ПВА, хотя ХИПС мало используем, ПВА дороже, но убирается водой, а не лимоненом вонючим и дорогим.

В плане цены - на ПЛА и АБС у меня базовая цена 52 цента/кубик, АСА 61 цент. Чем больше деталь, тем дешевле, так как время для раскладки в Куре и постпроцессинг почти не отличаются..  Плюс постоянным очевидно скидки. Бампер евро в 300-500 обойдется, от обьемов и формы зависит.

У моего "предшественника" - были ступеньки слоев слегка заметные. Большинству клиентов этого достаточно, клиенты тут фирмы которые детали для БМВ рисуют. Им надо этот бампер БМВшникам принести, они его на тестовое шасси наденут, и посмотрят, что надо доделать. Пару раз делали финишное, там пескоструй, шпаклевка автомобильная и полировка, на бампер 1-2 часа работы + сушка шпакли 24 часа. Плюс лакировка, но это уже не мы.

Мои же собственные Модиксы еще в доставке, пока что только биг60 приехал, и то пока в виде конструктора, 180ые на пути из Израиля в Германию, они делаются под заказ Но думаю слои как и у всех ФДМ принтеров совсем убрать нельзя. Плюс трейд-офф, тоньше слои и дюза - сильно дольше, и соответственно дороже. На дюзе 1.6мм и с супервулкан-экструдером сильно побыстрее, но и поверхность похуже. Постобработку серьезнее удалить поддержки и шлифануть договорился делать с автомастерской по соседству (у которых я по совпадению уже лет 20 машины свои обслуживаю), у них опыт финишной обработки огромный, и лакирует у них тоже профи. Самому дешевле, но у меня всего 150 метров/2 зала, машинный и компьютерный на втором этаже, и окраску с серьезной постобработкой впихнуть некуда, сейчас под это дело верстак 2м шириной в углу в машинном зале;)

Пожалуйста!

С одной стороны - да, перенос. Но с другой - качество чертежей - очень разное. Где-то например заклепки есть, где-то нет. Членение на эти самые болты-швеллеры тоже далеко не тривиально. Нередко чертежи не полные, надо референс по фото.

Далее - надо технологически все подогнать. Это - печатать, это травло, при этом гнуть тут так, чтобы не требовалось восемь рук. Минимальные толщины печати, разбивка на травло по толщинам (у травильщиков свои ограничения есть, типа листы 0.1-0,15-0,2-0,3, при этом хочется не делать 5 мини-листов травла по 1 детали каждой толщины, а 1, максимум 2). В случае ходовых или железнодорожных моделей - подгон к стандартным деталям, нормам (колесные пары, сцепная кинематика), и аналогичному. Если свет задуман, то добавляем еще вырезы под ЛЕДы.

Потом тестовая сборка, по результатам еще изменения и тесты..

1 - есть уже, только дорого, и чаще всего либо принтер либо сканер не очень. В моей конторе сейчас готовим как комбинацию Артек Спейс Спайдер и Артек Ева с Формлабс 3Л и Модикс Биг180. Из готового копира - стоит цветной XYZprinting da Vinci Color AiO, но еще не успели собрать
Правда первый вариант не бюджетный совсем. Мелкие обьекты сканить можно "на тарелке", по грузовику целому надо полазить несколько часов.

2 - качественные и настроенные LCD и SLA принтеры с качественным материалом вполне это могут, и буковки читаются, и заклепки в 1:72, и даже 100мм стволы в 1:700 делал. Травло заменить сложно пока, хотя в некоторых ситуациях возможно.

Одна ваза и на фотополимернике, Элегу Сатурн по габариту вполне позволяет. Зелено-прозрачная.

ПЕЕК и АБС на филаментниках или спец, скоро будут и лазерники, и крупняк ЛЦД (Феном XXL).