После многих лет в 1:72 и мельче, решил вернуться в 1:35. Так как есть своя фирма, то места в офисе полно, так что будем украшать офис

Катера-полуглиссеры типа НКЛ-27 строились еще до войны. Водоизмещением в полторы тонны и с мотором от ГАЗ-М1 в 60 лошадиных сил, они разгонялись до приблизительно 20 узлов с 6-7 пассажирами, и использовались как разъездные, туристические или служебные на реках и озерах СССР. Когда началась война, почти все катера были мобилизованы и распределены между саперами и моряками. У саперов эти катера были приписаны к понтонным паркам, и занимались буксировкой понтонов при постройке мостов. У моряков многие катера получили пулемет максима на стойке, и в таком виде активно участвовали в боевых действиях. Спасение моряков с тонущих судов, вывоз раненых, высадка и эвакуация разведгрупп и диверсантов, разведка, переправка десантов под огнем. Вначале большинство катеров были собраны на Волге под Сталинградом, и отлично проявили себя. Когда же фронт покатился обратно, Волжская флотилия была переформирована в Днепровскую. Ее катера двигались за фронтом на грузовиках и неоднократно вступали в бой.

Когда советская армия подошла к Берлину возникла проблема - 9 стрелковому корпусу 5 ударной армии надо было перебраться через Шпрее, а мосты все были разбиты. Поэтому на подмогу прибыли катера из отряда ст. лейтенанта Серегина и лейтенанта Калинина (по разным источникам от 6 до 11 катеров) - единственные, которые можно было перебросить на грузовиках. Под обстрелом их спустили на воду, и они взяв на борт по 15-20 десантников ринулись к другому берегу. Потеряв один катер, моряки за 2 дня переправили почти 16 тысяч бойцов, 100 орудий и минометов, 27 танков, 700 повозок с боеприпасами и другие грузы (на катерах и на буксируемых плотах). При этом катера показали потрясающую живучесть, один из них продолжал боевую работу после двух попаданий фаустпатрона. Из 29 человек отряда в живых осталось только 17. 7 моряков стали Героями Советского Союза, из них 5 посмертно.


Идея диорамы:
Руины моста - от плюсмодель.
Катер от АМГ, спасибо моему Анонимному Дед Морозу
Фигуры - смола, пластик от разных фирм. Сталинград, Миниарт, Алиэкспресс, Браво6, КорсарРекс..

Так как основной проект строю дома, а на работе иногда выпадают свободные минутки, то решил и на работе сделать "нано-диораму" из 3д печати.

Конец июня 1941 года. На одном из аэродромов базируются СБ-2, И-16 и МиГ-3. И вот - дежурной тройке приказ на взлет. Ишаки начинают разбег. Рядом стоят СБ-2 (целый и разбитый) из БАПа, 1-2 Миг-3 из другой эскадрильи того же ИАП заправляются от бензозаправщика ЗИС-5 БЗ-38, связной У-2 из штаба... На краю летного поля стоит 85мм зенитка, ее расчет разгружает снаряды из ЗИС-6..

В инете надергал бесплатных 3д моделей соответствующей техники, фигурок, загнал в Формлэбс Форм 3Б печатать. Надеюсь что все они получатся, если что то нет - то буду либо переделывать либо менять детали. Фигурки загнал в масштаб, посмотрим что напечатается, 25нм детали все же должно нормально сделать. Если чего будет не хватать, сам отрисую.

В стандартных масштабах сделать такое сложно из-за места, а в 1:350 вполне себе влезает на лист А4 или даже меньше.

Ориентироваться буду на кадры аэрофотосьемки и фотографии

А где проблемы с Донтлессом? Только что же новый от Флайхока вышел?

Сегодня забрал на почте подарок! Огромнейшее Спасибо, Дедушка Сергей! Подарок просто мега! Трамвай, катер и груз к трамваю - это мне, дочка сразу же бросилась пилить алые паруса, с малым начали строить машинку, а конфеты жена прибрала

Долго ничего не строил, запуск своей фирмы занимал 150% моего времени... Но вот решил после длинной паузы построить американский сторожевик PCE-842 из набора от SEED Models.

Сторожевики типа PCE-842 строились на основе малых тральщиков типа Адмирабл как альтернатива к стандартным 173-футовым морским охотникам. Несмотря на то, что 842ые были всего на 12 футов длиннее, их водоизмещение было больше чем в два раза, при намного большей мореходности. Поэтому в отличие от 173-футовиков 842ые могли эффективно сопровождать конвои и в океане, работая как дешевый заменитель эскортным миноносцам в конвоях в зонах малой опасности. Было построено 68 штук для флота США и еще 17 поставлены по ленд-лизу. Большинство после войны попали во флоты Южной Кореи, Южного Вьетнама, Филиппин, Китая/Тайваня, Мексики, Кубы, и других послевоенных сателлитов США, несколько были перестроены в коммерческие суда. В годы войны ни один корабль этого типа не погиб, однако один был потоплен северокорейскими батареями в 1967 году. В настоящее время один из них до сих пор служит в филиппинском флоте, несколько его собратьев также дожили до наших дней и были выведены из состава филиппинского флота в 2019-21 годах.

Я хочу построить головной PCE-842 на 1944 год, он один из немногих камуфлированных кораблей этого типа, нес камуфляж MS32/21D (фото тут http://www.navsource.org/archives/12/02842.htm). Официального скетча или фото правого борта нет, но многие из "родственных" тральщиков типа Адмирабл несли тот-же камо, по подписям на официальном navsource.org для тральщика Кандид использовались только 2 из трех цветов, черный и light grey 5-L. Форма пятен берется с фото Augury, Candid, Bond и других тральщиков, где не видно как они распологались на 842ом (http://www.navsource.org/archives/11/02149.htm, http://www.navsource.org/archives/11/02301.htm, http://www.navsource.org/archives/11/02303.htm, http://www.navsource.org/archives/11/02137.htm, http://www.navsource.org/archives/11/02152.htm, http://www.navsource.org/archives/11/02154.htm).

Палуба видна плохо, но скорее всего была сплошняком Нэви Блю, ни на одной фотке не видны резкие границы на палубе.

PCE-842 был заказан 28 марта 1943, заложен на заводе Пульмана в Чикаго 12 июня 1943, спущен на воду и временно вступил в строй 14 ноября 1943 года для перевода в Новый Орлеан по Миссисипи. В Новом Орлеане окончательно вступил в строй 29 января 1944 года под командой лейтенанта Хоманса. После курса боевой подготовки корабль с 20 марта стал частью 4 флота, базировался на Тринидад, и занимался эскортом конвоев между Тринидадом и Ресифе. 21 января 1945 года покинул Карибское море и вместе с тройкой однотипных кораблей перешел по панамскому каналу в Тихий Океан, с новой базой в Холландиа, Новая Гвинея, куда прибыл 1 марта. До конца войны занимался сопровождением конвоев между Новой Гвинеей, Палау и Филиппинами. После войны в 1947 году выведен в резерв. В резерве занимался подготовкой и переподготовкой резервистов до 1955 года, после чего передан на хранение и переименован в Marfa. В 1961 году передан флоту Южной Кореи и переименован в Tang Po PCE-56. 19 января 1967 года был потоплен береговой артиллерией Северной Кореи после нарушения демаркационной линии.

По набору - выглядит неплохо, смола качественная, и деталировка неплохая, много травла. В моем случае однако при открытии коробки был шок - нет корпуса! Зато мешков с надстройками два... Написал Yi Xudong, владельцу SEED/Five Star Models, через день получил файл с трехмеркой корпуса, который напечатал на своей фирме на Formlabs Form 3B стандартной серой смолой в 25 микрон разрешении.

Буду использовать краски от Лайфколора, запасы травла и прочих мелочей из "загашника". Фигурки буду рисовать сам и печатать.