На счет этого, так возможно так и надо. В Америке еще и пустыни есть и песчаная пыль. Поэтому песок будет эффектно смотреться на паровозе. Но это все наносить на модель нужно грамотно и без фанатизма, точно строя завершённую картину в своей голове, то есть не зацикливаться на одной детали. Пачкаешь одну деталь и проецируешь результат на тот собранный паровоз которые уже представил в голове. Иначе получиться мазня и полной законченной композиции не добиться. ИМХО.
А так люди заморачиваються по своему и доводят парой себя до абсурда создавая цвет земли тот который находиться в Польше, а потом доказывают что точно похож, при том что они там никогда не были и судят лишь по сомнительным фото из инеты.
Прям так и хочется вспомнить слова Мигеля.  

Знаю! Спасибо за фотки.  
Я посчитал что эту клепку особо видно не будет (просто не будет видно), так как там все больше закрыто. По бокам компрессор и помпа да и еще баки с площадками перекрывают все эти клепки. Если бы делал бы 52 то там да все открыто, а здесь это мелочь. Да и честно для суслика фитингов от МастерКлаб пожалел, и так всю раму проклепал да завинтил гайками.
Но за фото и за ваш интерес - спасибо!

P.s. Этот набор паровоза очень скуден на разные клепки, болтики, гаечки. Трумп сильно пожалел...

По всей видимости вы правы.  
Только, сейчас получается на 86 049 нормального сливного отверстия которое бы отвечало по своим функциям - нет!? Все отверстия и краны стоят не на низшей точки, но это уже более философский вопрос, а ответ на него вытекает из вашего поста.
Модельер, тогда получается, что трубки на 86 283 тоже предназначены для слива конденсата, а точнее его отвода за колеса под раму!?
Я вам даже больше скажу там и резервуар другой.

Ну и вот что получается.
Фото по детальней и по ближе. Только прошу меня сразу простить , так как мой телефон не в состоянии запечатлеть подтеки грязи, запыления в трудно доступных местах, эффекты смазки и т.п. Видна лишь обильная работа пигментами, но этого мало.
Все это покажу тогда когда появиться нормальная оптика. А она скорей всего будет лишь на один день и этот день полная фотосессия собранного паровоза.
Жаль, но ничего не попишешь.

Модельер приветствую Вас! Спасибо что заглядываете и делитесь инфой.  
Рад, что моя стройка вас всерьез заинтересовала
Теперь, как говориться, вы в курсе всего происходящего и тем самым будет легче общаться. Сейчас вы поняли, что я пошел вглубь постройки с захватом всех мелочей.
По поводу краников вопрос я хотел задать вам давно. Давайте по размыслим потому, что он меня то же интересует.
Вы абсолютно верно заметили, что краны должны располагаться в самой низшей точки сосуда иначе конденсат не сольёшь. И я был сам уверен что именно по осевой должны располагаться они, пока не начал смотреть на фото трех локов которые у меня есть.

Смотрите, что получается (сначала объясню и приложу фото) я долго сам о них думаю

1. На 86 001 он один, на одном цилиндре (поверьте мне - на одном ) с правой стороны, с левой стороны только заглушки на обоих резервуарах.  Предположение что время берет свое... Заметьте, что кран, чуть смещен в лево, то есть не на осевой. Вопрос?

2. На 86 283 их два, и два находятся на одной правой стороне, с другой стороны пусто, в отличии от 001 где хоть есть заглушки. И смотрите внимательно Модельер от них идут трубки в глубь рамы. Вопрос и раздумья будут позже - дождитесь

3. На 86 049 их два, они находятся по обе стороны паровоза, один на каждый цилиндр. И вот самое Главное, смешены в стороны - не низшая точка и явно не осевая, сильно в разлет, на низшей точки ничего нет, эта низшая точка осталась между краном и заглушкой. Модельер рядом с ними в соосно-зеркальном расположении находиться заглушки. Вопрос?

Ну и 4. То фото которое вы представили (первое в вашем посте) где они по осевой, это фото паровоза 86 333 (я их уже выучил ). Исполнение очень похоже на 283, но заметьте без трубок.

Это я молчу о абсолютно разных исполнений этих представленных резервуаров. Если сличать то и таблички разные.
Так вот вопрос. Модельер а может быть это не сливной кран, а питающий, то есть отходит от цилиндра питающая магистраль для чего то там? Или может быть трубки идут на манометры, те которые расположены в кабине?
Что думаете?
Кстати свои резервуары делал по 86 049 поэтому так расположены - извиняйте. Сделал а вопрос остался. Почему по разному и куда идут трубки?

P.s. фото могут сбиться в последовательности. Поэтому под фото написаны номера локов.

Модельер!
Я себя чувствую через чур капризным и привередливым, то не нравиться, это не хочу... Вот сейчас мне не нравиться его цвет! Знаю что он абсолютно подходит под меня, но цвет.  Я не против цветов раскраски паровозов Германии, но мне хочется черно-красный, то есть тот который участвовал в гражданском магистральном поездном движении. Я даже пробовал найти 283 в красно - черном окрасе, но не нашел, видать это его заводская окраска. Окрас для промышленного назначения, если я не ошибаюсь!?

Ладно в целом можно попробовать налепить табличку 282, и сделать то что будет похоже на 283, только в черно-красном, тем более разница в номере одна единица, и эти локи братья, следовательно вполне может быть что все то что видим на 283 могло бы быть на 282-ом. Фото у меня просто 86 282 нет!
Не поймите неправильно, но обыскал кажись все и через все поисковики, но не нашел 282 и 246.

P.s. Сейчас пока думаю, что делать с номерами, соорудил вот такой подарок для дружка на день рождения (пусть помучается, по откручивает гаички ), так что паровоз на время выпал из дневного распорядка.

Модельер, вот смотрите.
Фоткать декали на светлом голубом фоне проблематично.
Выкладываю две фотки и то те которые нашел в инете. Одна фотка от 1/72 масштаба но надписи идентичные.

Вы меня убиваете Модельер!  
Поясните? Не совсем понял где мне это смотреть. Что это вообще и где это искать на реальном паровозе?

А тогда Unt. что обозначает?

ПТЭ такие же, инструкции те же, нормативные документы такие же. Военный просто всегда предвзято относятся к себе. Бывает парой напрямую звенят в диспетчерский центр и требуют пропустит их опаздывающий состав.

Не только от высоты. Так же от ширины и длины.
На разные вагоны разные габариты, на жд много габаритов.