Тема закрыта.

"Финдебобина сзади рубки"- это ничто иное как огнетушитель.)

Это сварочный шов, а не ювелирное изделие на мой взгляд.    Проделанная работа великолепна.

Серьезная установка, есть где разгуляться. Тросовое хозяйство очень сложное, но с такими фотографиями не может не получиться. Твердой руки и верного глаза!
                                                                                                   

Абсолютно, один из лучших.

Алексей в моем случае все прошло нормально и даже с удовольствием.

  Скрестил М2 и Studebaker US6, правда на самом деле там был GMC CCKW-353, но их кузова
по моему идентичны за исключением расположения бензобаков, запасок и других незначительных в моем случае различий. Окончательный везеринг буду доделывать вместе с самосвалом СМ-1.
 

Закончил изготовление самосвала СМ-1 1946 года выпуска на базе ЗИС-5В.
Теперь самое трудное- покраска.

Мне тоже понравилось как получилось и на место стал как там, и был.

Немного фотографий.

После увиденных на сайте работ по прожекторной станции З-15-4 решил доделать таки свою модель, начатую примерно год назад. Тогда изготовил основные узлы и сейчас заканчиваю доработку шасси ЗИС 12.

Спасибо Михаил за информацию, очень к стати.
Теперь буду извлекать металлы.

А вот с видео проблемы загрузить не получается, хотя You Tube принял и разместил запросто.
https://youtu.be/QRV2yeq63jk  это одна из ссылок, остальные видео будут где то рядом(их всего пять).

А так моя "карусель".

Так выглядит приспособление для лобзика.

Хочу поделиться своими идеями по поводу перемешивания наших красок может быть кому то и пригодится.
Так как, увы у меня пока получается больше пилить чем красить, а вся химия как известно без использования уходит в осадок. И последующий процесс приведения её в порядок, а именно тряска каждого пузырька отдельно не сильно радовал. Поэтому постоянно пытался как то облегчить это занятие.
В результате было собрано несколько устройств с разной эффективностью. Но когда очередной раз дошло дело до покраски они мне не очень помогли.
И вот теперь уже подключив информацию из СЕТИ, пока остановился на таком алгоритме: 1. Перемешивание, встряска при помощи приспособления к электро лобзику. 2. Хранение и периодическое перемешивание на "карусели".
Результатом очень доволен. Краска к которой не обращался более полутора лет теперь опять в форме и готова к использованию уже на протяжении двух месяцев. Да, в пузырьки с краской всё же добавил для большей эффективности шарики, а куда и гайки М6 или М5. С гайками понравилось тоже, но задумался не окислятся ли?
Прилагаю немного фотографий, если получится приложу и видео.
И да, один недостаток в моей карусели всё же нашелся это скрежет редуктора, поэтому сейчас подбираю что то менее шумное.

Михаил, бронирование на нем стандартное, по бокам были установлены бензобаки,
которые со временем перекочевали под сиденья, если я правильно понял вопрос.
Ну и фото с которого начался Studebaker US6 c бронированной кабиной

Вот эта фотография и "сразила" меня.
Пока мне интересно заниматься именно реальными авто,
хотя уже есть маленькое исключение в планах.

Да, это почти первый, их было несколько моделей до этой и разных компаний.
Но зацепил меня именно этот:

Пробовал и жидкую тоже, но что то не понравилось.
То ли по долгу оставалась на поверхности как это бывает у меня,
то ли гарантийный срок прошел и свойства изменились. Но снималась очень плохо.
Видимо надо больше практики, а у меня до этого доходит редко.

Не смотря на скромные результаты по готовым моделям, удовольствие от ПРОЦЕССА получаю огромное.

Но произошла очередная заминка с материалами и я загорелся
чешской бронированной машиной OKV-P , которую и пилю сейчас...

Примерно в середине прошлого года созрело давнишнее желание собрать ЗИС 12
и вот что получилось...

Scout начал в феврале 2016, переживаю за маски на стеклах, но надеюсь что ТAMIYA не подведёт.
Думаю он будет одним из первых.
Ну, а дальше появился Studebaker US6, естественно с кабиной сначала от Scout, а затем и от ЗИС.

Совершенно согласен с Алексеем и нравится этот процесс мне изрядно.
Но, как только дело подходит к лакокрасочным работам, как правило,
уже на протяжении многих лет, возникает очередная ИДЕЯ,
появившаяся во время поиска информации в сети.
Правда, надеюсь что я уже как будто в этом списке поставил маленькую точку и постараюсь
всё таки закончить несколько работ.
И естественно хочу поделиться своими длинными стройками, коль уж
появилась такая тема...

Решетки получаются вполне неплохо ещё пройтись аккуратно квадратным надфилем по окошкам и будет то что надо. Правда можно было попробовать зафиксировать прутки решетки прямо на кондукторе небольшим количеством момента, а паять уже только к внешней рамке в нескольких местах. По поводу пайки хочу сказать что зачищать наждачной бумагой без последующей обработки этого места спиртом, ацетоном и т. п. нежелательно, так как остающийся абразив препятствует качественной пайке.С зеркальность борюсь выполняя все операции поэтапно в зависимости от количества изделий: нарезал, согнул, установил...

   Владислав, может пригодится как изготовил ограждения
для фар Сергей Воронкин из Минска.

Правда показать законченный вариант не могу, модели ещё не готовы.  

Владислав, так делал  решетки :