это не носовая мачта, это гюйсшток
На японских крейсерах он обычно состоит из 2 вертикальных древок и 2 подкосов - на более высоком древке/штоке поднимается гюйс и висит носовой якорный огонь
а растяжки такелажа крепятся за более низкий шток, к которому подходят подкосы

сечения надстройки можно взять из супериллюстрации на довоенный Такао
там немного было отличий от Майи в плане формы

чтобы строить максимально точно - нужно потратить год-2 жизни на это. Но никак не 2 недели.
скупить всю возможную литературу, афтемаркет, погрузиться в серьезную аналитическую работу
разобрать все фотографии систершипов по годам, исправить ошибки определения/идентификации кораблей в литературе
научиться переводить с помощью онлайн переводчиков японский на английский
На это все могут уходить недели и месяцы.

Даже спустя 7 лет после начала постройки крт Хагуро, мне пришлось писать для одного журнала статью "Различия между крейсерами типа Myoko"
Мне пришлось заново садиться и перелопачивать все фотоальбомы японские, японские монографии, схемы, чертежи - сотни фоток, десятки схем и чертежей, переводить с японского вообще все что подписано.
В итоге, я нашел ошибки даже в своей готовой модели, которую я строил по этому же материалу.
А в некоторых схемах из японских книг я нашел досадные ошибки
В итоге пришлось некоторые схемы перерисовать
Про то, что в википедиях и прочих сайтах содержатся ошибки об участии кораблей в тех или иных исторических событиях, перепутаны даты, перепутаны корабли на фотках - я промолчу.

И даже такой подход не дал мне результата максимально близкого с прототипом. При этом в модель пришлось запихать почти 40 наборов смолы, травла, точенки и так далее.

А для постройки модели Атаго я просто сел и начал рисовать новые чертежи... по фоткам, взяв за основу графику из Анатомии Такао.
И быстро застрял на отрисовке надстроек.
А других чертежей и схем на этот корабль нету. В итоге прежде чем собирать модель (а модель это по сути Такао с десятком деталей для "имитации Атаго"), пришлось создавать ее чертежи с учетом всех нюансов, найденных по фоткам.

Постройка моделей японского флота максимально достоверно - это больно, дорого и долго
А в нынешних условиях так еще и усугубляется невозможностью напрямую, как раньше, купить необходимое на Ебее/Амазоне и японских/китайских инет-магазах.
И бюджет одной такой постройки может колебаться от 500 до 1000 $. И самой дешевой позицией в списке купленного будет именно сама пластиковая модель.

Что касается самолетиков.
То есть такая фигня как "унификация пресс-форм"
Сначала в 2009 вышел Могами в виде на 1944 год с F1M и E13A на литнике К
Потом в 2010 вышла Микума в довоенном виде с E7K2 и E8N2 на литнике P
И уже после них в 2010 вышел Могами в версии 1941-1942 гг., у которого по составу вооружения были как старые E8N2 и уже новые E13A, поэтому в набор накидали литники и К и Р.

Поэтому корпуса во всех 3 коробках одинаковые, без обмотки, с довоенным видом (до лета 1941)
А делать 3 разных пресс-формы только ради обмотки размагничивания для 1941-1944 и заглушенных иллюминаторов в 1944 - дорого и невыгодно. пяток людей про это в курсе, остальным будет пофиг - соберут как есть.
А на Могами могли и були переделать в 1942-1943, а на модели довоенный корпус )))))))

Когда вы потратите пару сотен долларов на литературу, поможете паре не сильно близких вам людей, и потом эти сканы случайно всплывут на арморбуке/рутрекере/мираже, то у вас немного изменится мировоззрение.
Не говоря уже о том, что сканирование и нормальная постобработка занимает почти целый день из жизни. Вы могли бы этот день провести с пользой для себя)))

Именно поэтому редкая литература на этих сайтах и не всплывает.
А заложить в бюджет модели 100-150$ на литературу и чертежи - это как бы нормальное дело)))) по цене подставки/бокса
Все равно на афтемаркет уйдет в 2-3 раза больше.

Изяслав в версии Карла Маркса на лето 1940 г. с безоткатным 305-мм орудием был бы очень интересным
а так в исходном варианте Изяславы мало интересны, кроме коллекционирования эволюции развития Новиков всех серий

Тут вот лучше более актуальные новости пообсуждать, как модель эсминца проекта 56 в 1/350 от Комбрига


Или вот перевыпуск конверсионного набора на ЭБР Слава в 1/350 от Рюрика



Или выпуск моделей эсминцев типа Дерзкий и Изяслав в 1/350





а
А то за пару недель столько новостей про модели отечественных кораблей, а на форуме тишина ))))

Нужно знать законы
Читаем http://duma.gov.ru/news/53620/

Сайт Каропка, как и остальные сайты/форумы по стендовому моделизму как Scalemodels, Верфь на Столе и прочие являются средствами массовой информации и соответственно попадают под действие закона.
И распространение фейков, непроверенной и неофициальной информации может привести к ответственности, как тех, кто распространял, так и тех, на кого этот ресурс зарегистрирован

Еще почисти про десантный корабль

Леш, просто у кого то слишком дофига свободного времени
Вместо того чтобы пилить модели и куда то свою энергию тратить в нужное русло

Да трындец, всем бы участникам прописать трудовых судомодельных лагерей за обострение

Зашел в кают-компанию после выходных.
Эмоция ровно одна  



Отечественный судомоделизм как и русский бунт - имеет названия 2 эсминцев Бессмысленный и Беспощадный    

Вот в этом то и проблема, что в модели весь упор сделан на внешнее восприятие, но при этом полностью забыта геометрия корпуса.
А корпус тут... от модели ТАВКР Кузнецов со всеми вытекающими проблемами. На корпусе заменена только 1 деталь - обтекатель ГАС (сделано по образу и подобию ГАС от ТАВКР Ульяновск)
А косяков там просто немеряно:

• кормовая часть вообще вся неверная - от кормового среза полетной палубы вниз до миделя.
  
• транец неверный, балкон на транце даже не стали прорезать
  
• винторулевая группа из области фантастики
  
• форштевень неверный
  
• корпуса Кузнецова, Ляонинга и Шаньдунга имеют больший развал борта и меньшую ширину по ватерлинии в районе носовых спонсонов. То есть в модели корпус имеет более полные обводы, чем на самом деле было
  
• А раз у исходной модели Кузнецова/Ляонинга был неверный корпус, то там "уехали" со своих мест самолетоподьемники и сам остров.
  
• не стали правиться даже характерные спонсоны Кузнецова, которые были только на 1143.5. У Шандунга спонсоны были как на 1143.6
  

Ничего из этого в модели исправлено не было. Весь упор был сделан на мелкие различия по надстройкам Шандунга от Ляонинга, самолетному ангару и авиагруппе.
Но при всем этом, такой модели не откажешь в галерее, потому что кроме нескольких человек, никто не знает всех этих нюансов.
Соответственно, соответствие модели пропорциям, оригиналу и чертежам не должны быть определяющими при приеме модели в галерею.
А значит остается руководствоваться лишь впечатлением от внешнего вида и деталировки.

Вот пример немного откорректированной винторулевой группы по фоткам из дока. при этом геометрия корпуса в районе транца и ватерлинии еще не правилась.