Добрый вечер!
Продолжаю работу над Фениксом. Решил гвоздевание бархоута сделать после шлифовки корпуса. Чтобы отшлифовать корпус, нужно установить форштевень, чтобы установить форштевень, нужно просверлить под него отверстие, чтобы просверлить отверстие, нужно сделать колокольню и бушприт) Вот эту цепочку я и стал раскручивать. Сначала сделал заготовки под бушприт и колокольню (бушприт нужно будет поправить, криво сделал посадочное место под эзельгофт):



После этого просверлил отверстие под бушприт (на удивление, проблем не возникло) и стал устанавливать ватервейсы. По бортам они встали без проблем, а в носу я, похоже, накосячил с внутренней обшивкой борта, потому что без обработки стыковалось примерно так:



Как будто от другой модели вообще) Но в итоге получилось так:



Идеально подогнать не получилось, пришлось еще делать вставки в ватервейсе, и возможно, я попробую подкорректировать их, но в общих чертах картина примерно такой и останется. Вот ватервейс в борту:




После этого вклеил ставки в чистовой обшивке там, где она не сходилась, и вклеил форштевень. Опять же, идеально не получилось, небольшая щель в чистовой обшивке есть. Как и с килем, я бы советовал сначала вклеить черновой форштевень, а потом подогнать чистовую. Мне кажется, так получилось бы аккуратнее.



До установки планширя установил утки на юте, пока это было более удобно делать, там они прямо совсем плотно к ватервейсу. Пришлось даже их слегка подточить, чтобы канат потом туда пролез.



После этого установил планширь, на предыдущих фотографиях его немножко видно. Его сначала подгонял, потом красил аэрографом, потом устанавливал. По месту пришлось подкрашивать, но это легче, чем красить полностью на модели. Не самый приятный материал, периодически расслаивается, особенно на корме, где его нужно изогнуть. Подклеить не такая большая проблема, но в процессе раздражает)
Умудрился слегка запороть один завиток, но в общей картине это не так заметно, к счастью. С планширем гораздо солиднее выглядит, конечно. Вот общий вид модели на текущий момент:







Дальше нужно сделать два скучных дела: обшить шпоном, собрать и покрасить подставку и довести до ума пушечные порты. Этим пока и займусь.

Тем временем закончил делать первую шлюпку. Решил не выкладывать поэтапно, а сделать что-то вроде обзора)

Когда собирал каркас, очень хотелось выкинуть шлюпку в окно - все крошится, многие детали у меня развалились по волокнам. Часть деталей я склеил, часть оставил как есть. Производитель предупреждает об этом в инструкции и говорит, что на финальный результат это не влияет. В принципе, так оно и есть, но в процессе бесит очень сильно. Возможно, стоило заранее пропитать детали каркаса цианакрилатом.

После каркаса процесс пошел приятнее: шпангоуты встали на места хорошо, обшивка ложилась тоже без больших проблем. Решил собирать на ПВА. С одной стороны, так удобнее, если собирать с аппликатором, есть право на ошибку. С другой стороны, с внутренней стороны остатки клея довольно сложно счищать, и не везде это получилось.

Вот фотки в процессе:





Это еще до шлифовки. Я умудрился каким-то невероятным образом пропустить одну планку обшивки, в итоге с одного борта пришлось сделать планку самому из шпона. Сейчас я даже не могу вспомнить, какую я делал сам, так что будем считать, что операция прошла успешно)

Вот после шлифовки:



Дальше нужно было достать кондуктор. В инструкции написано "Извлеките кондуктор", в моем случае это было "Выковыряйте кондуктор, сложите много слов и постарайтесь ничего не испортить". Но в целом прошло без потерь.



Вот фотка без кондуктора, видны остатки клея, подлезть к которым довольно трудно:



Модель планируется в деревянно-бело-черной цветовой гамме, поэтому решил поддержать эти цвета и в шлюпках. Мне нравится, как на них выглядит белый интерьер, поэтому решил так и сделать. Замаскировал внешнюю часть и места, к которым будут крепиться другие детали, и покрасил аэрографом в белый цвет.





Белый цвет очень коварный, выявляет те остатки клея, которых на дереве не было видно. На фотках их трудно передать, вживую после окончания эти места тоже не бросаются в глаза, так что решил оставить как есть. Здесь уже установлены банки и планширь. Планширь и привальный брус решил покрасить в черный до установки. Сомнительное решение, возможно, было бы легче и чище установить, а потом покрасить, не знаю. С привальным брусом было много проблем, плохо вставал на место, приходилось подкрашивать в процессе.


После этого осталось сделать петли руля, которые тоже вызвали много проблем и нехороших слов в свой адрес, но в целом вроде получились.

Вот фото готовой шлюпки:











Не все получилось так, как хотелось бы) Если бы это была отдельно стоящая модель, думаю, что пришлось бы или переделывать, или исправлять. Но эта шлюпка будет закрыта бортом, сверху на ней будет вторая, поэтому в общем контексте эти косяки будут не так заметны. Весла и дельные вещи сделаю, когда буду устанавливать шлюпку на модель, а до этого еще очень далеко.

Возник вопрос по поводу расшивки и гвоздевания бархоута. В литературе и на других моделях не смог найти, как именно располагались нагели.
Есть видео на канале Ольги Батчваровой, можно сделать, как у нее:

https://www.youtube.com/watch?v=L2DiFJgj7GU

Нужный момент начинается на 16 минуте примерно)

Если у вас есть какая-то информация по этому поводу, буду очень рад помощи!

Кирилл, спасибо! Постараюсь не подвести и дальше)

Перехожу к работе с кормой. Затонировал и покрасил декор гакаборта. Была идея сделать декор потемнее и выделить рельеф. Для этого достал оставшуюся с бронетанковых времен смывку MIG. После экспериментов выбрал цвет Brown wash.



Я ожидал, что она будет впитываться в дерево и не даст нужный эффект, но все прошло хорошо. После этого выделил белым акрилом название и герб, потом обработал и вклеил рамы, по которым прошёл всё той же смывкой. Потом мне показалось, что чёрный цвет дерева недостаточно чёрный, и я покрасил его акрилом от Mr. Hobby. Поскольку основа чёрная, развёл краску достаточно жидко, и вдоль граней она затекла практически сама.

Вот итог:



Теперь нужно вставить стёкла и установить декор. Надеюсь, что все пройдёт хорошо, переживаю за этот этап (как и за все этапы, на самом деле).

Добрый вечер!
Закончил чистовую обшивку. В целом проблем с ней не возникло, хотя и без косяков не обошлось) У меня немножко, где-то на миллиметр, не сошлась обшивка в носу, сделаю вставочки из шпона. Думаю, что в итоге это будет не очень заметно. Планширь, подозреваю, тоже не сойдется, но к этому я морально готов:)
Еще на левом борту мне не хватило ширины последней планки, хотя она, по идее, должна быть с запасом. Причем не хватило не по всей длине, а только посередине. Сделал тонкую вставочку. Корпус пока практически не шлифовал (только кусочек левого борта - интересно было посмотреть, как получится после шлифовки). Буду шлифовать, когда установлю киль и ахтерштевень.



На правом борту ближе к носу не щель, а тень от слегка выступающей планки:


На макро нос выглядит страшненько:



Пока отдыхал от обшивки, сделал форштевень:



Дальше нужно вдохнуть, выдохнуть и установить палубу)

Владимир, спасибо за ответ! Кажется, мы об одном и том же, просто я неудачно сформулировал мысль)

Нарисовал схемку, как мне это видится:

И в процессе не удержался и примерил чистовую обшивку, заодно выгнул ее:

Закончил черновую обшивку и отшлифовал корпус. До шлифовки выглядело довольно страшно:)




Кажется, мне попался не очень удачный лист фанеры, потому что в одном месте (оно пришлось на середину правого борта) она стала сильно расслаиваться, причем даже не в том месте, где сильный изгиб. В других блогах видел, что фанеру держали в горячей воде 15 минут, я просто проводил влажной кистью, и этого хватало, но фанера расслаивалась даже при таком небольшом смачивании. На левом борту при той же технологии все в порядке.

Места, которые расслаивались, проклеивал ПВА, это помогло, но при шлифовке все равно вылезли проблемные участки. В итоге пришлось в середине борта сошлифовать до второго слоя фанеры, на фотографиях видно. Надеюсь, что чистовая в этом месте ляжет нормально.

Дальше буду обрабатывать внутреннюю поверхность бортов и вырезать порты, одно окошко не удержался и уже вырезал) Надо только придумать, как выбрать торчащую из него часть шпангоута, чтобы ее не было потом видно.

Вот результат на данный момент:

Каркас готов, пока все собирается отлично. Буду приступать к черновой обшивке, надеюсь, что там все будет хорошо.

:

Пока начал собирать каркас, все стыкуется замечательно. Малку еще немножко доведу, когда соберу каркас целиком.

Всем, кто будет собирать "Феникс", совет: будьте внимательнее с носом! В носу у килевой рамки есть тонкое место, я его умудрился дважды сломать. Может быть, есть смысл начинать не с кормовой части, а с носовой, чтобы хоть немного ее укрепить. Чтобы наклон сломанной части не изменился, выпилил из фанеры ответную часть детали и выровнял по ней.

Еще у меня почему-то достаточно сильно скалывается фанера, на фотографиях видно. Возможно, я что-то делаю не так. Хотя вряд ли это на что-то повлияет:)

Вячеслав, маски так и накладывал, просто видимо где-то не до конца аэрографом достал. Сказалось то, что первый раз делаю маски блютаком. После тонировки должно чуть меньше бросаться в глаза.
А кроме блютака, в общем-то и альтернативы не было. Из скотча гораздо дольше, и тоже свои подводные камни есть.
pro100tank, а мне кажется, что с коричневым я попал. На цветных фотках немецкого камуфляжа что-то такое среднее и есть.

Я пытался чуть-чуть модуляцию сделать, но она как-то потерялась. Никогда с таким камуфляжем не работал, поэтому все опытным путем:)

Еще немножко поработал. Дальше буду превращать игрушку в модель (пытаться)

Второй слой масок в процессе:

Вот, сделал цвет более желтым.