Продолжаю мучить самолет. Нанес декали от HGW. На 2 крыла ушло 2 дня. Одного листа не хватит на весь самолет.

Что то давненько не выкладывал ничего. А стройка тем не менее продолжалась.
Итак. Установлен кабинет в фюзеляж. С этим пришлось сильно повозиться, баллон на баке пришлось срезать т.к. с ним смола не хотела вставать на место. В общем весь пластик изнутри пришлось срезать. Склеить половинки крыльев до приклеивания к фюзеляжу было большой ошибкой! Пришлось долго и нужно шпаклевать щели.
Вакуумный фонарь , а точнее задняя его часть не подошла к пластику, пришлось стачивать ребра на родном и потом его полировать. Заодно добавил броненакладку из фольги и травленый лючек. Установил смоляные стабилизаторы. В наборе даны два левых/или правых, пришлось все это дело исправлять. Добавил тяги к тримерам. Сделал фару с лампочкой. Установил балансир на РН. Ну и , естественно , заменил стволы пушек на иглы. И самое главное- замазал все стыки на крыльях и фюзеляже т.к. у меня вариант с деревянным хвостом и крыльями. Травленые закрылки предназначенные для Тамии встали неплохо) На фото можете видеть шпатлевку на стыке между закрылками. Добавил петли на лючках капота.

спасибо! даже не слышал про такие

продолжим.
переделал расположение приборов по правому борту. Установил смоляные патрубки, в наборе почему то не нашел два коротких патрубка. Пришлось рассверливать китовые. Сточил направляющую для воздуха в носовом воздухозаборнике. Вырезал пластик под посадочные щитки. Установил травленый силовой набор в нишах шасси. Срезал  боковинки на фюзеляже т.к. смоляной кокпит мешает установки фюзеляжа. Установил консоли крыла. Не обошлось без щелей.
Далее загрунтовал Mr. Surfacer 1000. После чего нанес базу Тамией XF-24. И сделал небольшие высветления Тамией XF-66.

Написал.
И со мной лучше на ТЫ.
Вот это мой вариант.

Постараюсь в стройке описать весь процесс более подробно, чем обычно.)
Итак начнем.
В первую очередь занялся кабинетом. Сделал оплетку на ручке, добавил травленые гашетки, из проволоки  провода и шланги. На баке срезал смоляные шланги, потом сделаю из проволоки. Установил травленые педали и ручки. Доработал китовую ручку АСШ. Срезал смоляную бронеспинку выше кресла пилота и заменил ее на стеклянную.
Далее занялся центропланом. Вырезал люки бомбоотсеков и вклеил туда смоляные. В смоляные ниши вклеил травленое дно т.к. при стачивании смолы я его повредил. Вклеил травленые боковинки ниш шасси. Сточил стенки бронекожуха маслорадиатора и поставил в него травленые заслонки. Установил отклоняющуюся пластину на выходе из маслорадиатора. Приклеил смоляные боковинки на фюзеляж. По правому борту есть вопросы к смоле. Непонятны приборы, если у кого есть нормальные фото правой стороны кабины, прошу выкладывайте.

староверы могут не понять)

Теперь самое интересное-тонировка. Применены масло, эмаль, акварельные карандаши и пигменты. До этого модель была покрыта футурой, нанесены декали, сделана смывка и в конце финишный лак валехо премиум.
Так же немного доработал движок.

Далее был нанесен грунт. После просушки и устранении мелких касячков- второй слой грунта. нанесена клепка. Далее металлические покрытия задуты в суперметаллик от ганзы.  

фото с телефона. сейчас выложу нормальные.

вот поэтому я и использую спец средства. стоят недорого, зато качественно делают свое дело и нет риска повредить предыдущие слои.