чувствую из моей может и не найтись.... но честно записался =)

Сделаю UP... =)

По ценам однозначно выходит значительно дешевле чем обычные (но это специфика места жительства) =)))
где-то 500 рублей в месяц на жидкость..

из плюсов..
перестал кашлять по утрам, совсем...
прокуренность одежды/машины полностью пропала... и супруга довольна, да и самому нравиться...
можно спокойно сидеть перед телеком с вискариком или пивасом и тянуть сигарету...
курить не хочется совсем... лежит блок Кент, ну как бы лежит и лежит, вообще не тянет...

из минусов
чистить испаритель нужно... иначе действительно "горчит"..
батарейку не забывать заряжать
пришлось разбирать кнопку включения чистить, все-таки ток большеват для нее, контакты подгорают..

вообще честно пытаюсь бросить курить, пробовал пластырь, первая и единственная вещь в жизни на что у меня случилась аллергия.. плечо наверное только через месяц естественный цвет приобрело =) а вот с электронными сигаретами начал с 24мг, через месяц закупился жидкостью на 18 мг.. сейчас на 11.. в следующем думаю купить 5, потом 0...

залог успеха - нормальный рейтинг.. с китайцами торгующими на ебее очень часто получается договариваться приватно по скайпу и оплачивать paypal-ом.. часто скидки давали и посылали куда скажешь.. получается на процентов 15 дешевле... доставка из китая в Питер стоила долларов от 20 до 40 если мне не изменяет память (EMS).. при этом эти же товарищи в подавляющем большинстве случаев в европу шлют бесплатно.. =(

Да фиг их знает... старые чердаки дело такое =)))

 Если тема еще не умерла могу выложить галлерейку моей супруги с последнего этапа WRC Rally Wales GB...

Понимаю, что топик про формулу... но все же...
Как человек 10 лет жизни отдавший профессиональному автоспорту (ралли), не могу не ответить... в формуле как и в ралли (на мой взгляд) в настоящее время очень много общих проблем.. (Сразу замечу мы говорим о вершинах обоих дисциплин - Формула 1 и  WRC)... история любых национальных первенств это совсем другая тема...

В первую очередь нужно поговорить о том "кто" собственно рулит... Есть пилоты - спортсмены от бога... В ралли это безусловно Лоэб, Солберг, Лаатвала (и старший и младший), Ваттанен итд.. В формуле - Прост, Лауда, Сенна, Шумахер итд.. это люди которые объективно близки к пределу человеческих возможностей в реакциях, понимании управления автомобиля..

Для таких людей каждый щелчек в настройке аммортизатора в раллийном автомобиле или каждые десятые доли градуса в угле атаки антикрыла, каждый грамм веса кольцевого болида имеет значение.. Их мало, и там и там... это действительно особые люди.. О каком "толкании" в формуле один можно говорить например в золотые времена Williams Renault или того же Ferrari когда привозился почти круг 3-4ому месту... тоже самое и в ралли.. отрывы лидирущих команд по факту огромны.. "гарнир" начинается уже с 4-5ого времени... (вот недавно иемл возможность посмотреть четыре дня ралли Wales GB - последний этап WRC)... есть Ожье, Латваала и может быть Невилль... дальше начинается другое соревнование...  

Дальше идет грядка "бизнес" пилотов/"спонсоров"... которых сажают в топовые машины в обмен на финансирование/бонусы/некий другой интерес.. В этой грядке техника не решает ничего.. она должна быть просто надежна, чтобы тело могло спокойно и с удовольствием доехать до финиша, ощутив причастность к великому... После пятого-шестого экипажа WRC становится грустно от "пердящих" звуков антилага даже там где пора разгоняться...

Если говорить о настоящем спорте, что ралли что формула это технические виды спорта... и конструкторские решения и там и там имеют огромное значение... посмотрите например как приземляется после трамплина или едет по "кочкам" машина WRC и например машина (пусть даже в топовой коплектации) группы N... поверьте, подвеска во втором случае тоже магко говоря не дешевая..

Проблема и топового ралли и формулы состоит в том что порог вхождения туда для талантливых спортсменов определятся прежде всего объемом финансирования который может прибыть с новоиспеченным пилотом... и дисбаланс, который виден невооруженным глазом между "всамделишными" и " богатыми" он портит картинку и там и там...

Но есть одно большое НО... зачем люди ходят на ралли... в чем зрелище... правдивый ответ "в уборе"... ралли к сожалению сложно посмотреть в прямой трансляции по телеку... очень ограниченная группа ездить посмотреть какие-то техничные участки, чтобы сделать какие-то выводы для себя... на них денег не сделать... основной массе нужно "зрелище"...

С формулой попроще и гораздо легче сделать зрелищную ТВ трансляцию.. но как правильно заметил в свое время Джереми Кларксон абсолютно не интересно смотреть 2-3 пилотов уезжающих от всего пелетона на круги.. остаток судорожно выбирающий между "точно заплатят за 4-5-6ое место", типа в очках, поеду так и остаток из разряда "а могу ли я себе позволить вот тут нажать на газ.. вдруг чего как"...

Обе дисциплины как мне кажется в серьезном кризисе, прежде всего из находящегося в космосе порога вхождения... к сожалению и там и там "быть лучшим" и "гонять среди лучших" совсем не одно и тоже...

P.S. прошу прощени за много букв =)

Вот кстати да, я поддерживаю вопрос =)

ну значит будет  AirFix

нее, я вот эту имею ввиду... http://karopka.ru/community/user/16180/?MODEL=329198

Добрый день,

Вопрос от начинающего-продолжающего =))) взял снова в руки шашку после 20-летнего перерыва..
Так уж получилось, что подарили набор в пластике, а с пластиком никогда и не работал.. когда в школьно-студенческие годы занимался, не было таких еще.. кроме самолето-вертолетов.. как всякую мелочь на станках в кабинете труда точили помню, а вот с пластиком немного в ступор встал..

Видел здесь в галерее отличный пример Геннадия Антипова.. Набор по сути тот же, думаю с одной матрицы и делают... масштаб 1:130

Вопросов куча =) попробую систематизировать..

1) долго смотрел на корпус ниже ватерлинии.. понимаю что в жизни это медная обшивка, сейчас она фактически ярка желтая.. предлагаемая краска из набора скорее кирпичного цвета... не представляю тогда каким цветом смывать... есть мысли попробовать взять цвет светлее, может быть сделать какую то чуть чуть в зелень тонировку и смыть чем то темным чтобы показать швы между листами.. как то предлагаемый цвет энтузиазма не вызывает..

2) долго смотрел на фотографии Катти Сарк восстановленной после пожара.. особенно вот эту http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Cutty_Sark_2012_landscaping.JPG
получается что ванты в текущем варианте не "плетеные"?

3) есть мысль большую часть "верха" сделать самому: мачты, рей - дерево... пугает меня немного пластик, да и руки под него не заточены... имеет ли смысл на таком масштабе?

4) так как стартую фактически с нуля сначала заказал цвета по номерам указанным в буклете (Humbrol).. но потом понял что по любому не хватит... есть мысль попробовать на палубном настиле humbrol weathering и потом смывкой расшивку подчеркнуть.. посоветуйте пожалуйста под белую палубу цвета под "состарить" немного и смыть.. я склоняюсь к какому то легкому серому на "состарить" и вероятно немного темнее на смывку.. краски акрил, weathering акриловый планирую размешивать на decal fix-е (интересное видео есть на эту тему на сайте humbrol).. а потом поверх уже смывать..
 
5) чем лучше делать эффект даже и не знаю как правильно сказать, "маслянистости" на черных кнехтах и других палубных деталях? видел у того же humbrol-а всякие 'oil effect'.. но не уверен что это оно?

6) имеет ли смысл делать смывку на спасательных шлюпках например, тоже думал чем-то чуть темнее основы чтобы подчеркнуть рельефность? они и так не очень то большие прямо скажем.. не уверен что будет хорошо смотреться..

Перерыл за два дня кучу фотографий.. даже вот такую штуку нашел
http://www.3d-palace.com/store/#!/~/product/category=6233100&id=26774481

Есть мысли даже в Лондон рвануть с фотоаппаратом, чтобы в живую посмотреть отснять детали;.. если интересно могу потом галерейку куда-нибудь выложить

Заранее спасибо за ответы..
Наверняка еще куча возникнет вопросов в процессе сборки =)

Юра