Интерьер полностью собран, верхняя часть тоже. Однако, соединить обе половинки - нетривиальная задача. Я уже приклеил сидушки в кузове и некоторый скарб на свои места, но пришлось все переносить ближе к центру, так как верх не надвигался. Еще и пришлось отковыривать приклеенные передние сиденья. То есть, сначала надвигаем верх на низ, потом ставим перегородку, а уже потом приклеиваем передние сиденья. Black Dog здесь не порадовали: огромные щели между половинками корпуса даже не знаю чем заделывать, наверное, так и оставлю, благо снизу находятся.

Пока собирается мелочевка, детали интерьера почти все собраны:

Собираем по частям, верхняя часть собрана и покрашена аэрографом тамийским акрилом Desert Yellow. Днище кузова также потрепано и истерзано.

Так как будет потрепанный вариант, опогодил днище:

Хотя остался один "пунктик": ума не приложу, куда крепится деталь С76? Кто знает, обязательно напишите.
Итак, скоро встречайте в прихожей, стройка окончена.

Поработал над деталями: убрал глянец с помощью пигментов, добавил немного потеков, нагар на выхлопную, сделал буксировочную цепь с фиксирующимся крюком. Кстати, решил сделать цепь не полностью желтого цвета, а лишь крюк и конечные звенья с кольцом, сама цепь под серебрянку. Такие варианты встречаются на фото, думаю, желтая краска просто отлетает на самой цепи, сшеркивается.

Используя "правильный" след дворников на стекле (по фото в сети), я обнаружил, что дворники, оказывается короче на треть, чем должны быть. Да и вообще: они такие позорные, почему бы сразу не сделать травленные? Зато пять комплектов номеров...
    Также добавил антенны из медной проволоки, на кончиках оставил немного изоляции. На одну из них добавил декальные флажки, загнул и привязал тончайшей капроновой нитью, с чем немного повозился. Помнится, я писал, что декали порвать практически невозможно. Так вот там, где это нужно, они порвались. Поэтому не удалось обернуть флажок вокруг антенны, он просто приклеен по торцу суперклеем, в принципе заметно, если смотреть в телескоп.
    Поставил на место дверь и, наконец-то, колеса! Дело медленно, но верно близится к завершению!

Закончил брезентовые накидки на брызговики. В ход пошли тамиевский скотч и огрызки от платы травления (имитация фастексов). Решил сделать чуть-чуть по другому, с хвостиками, сугубо для зрелищности) Для сравнения с реальной машиной:

Далее решил не обвешивать машину барахлом как новогоднюю елку, а сделать по возможности логичное наполнение. Чтобы закрыть щель между крышей и ящиками от Black Dog, откопал (по-моему, от иракской Брэдли) ящик с канистрами, который вписался просто идеально! Брезентуху, которая лежит сверху покрашу в оранжевый цвет под идентификатор Combat ID Thermal Panel или просто VS-17. Это даст некий контраст на фоне темных оттенков. Не знаю, использует ли их австралийский контингент? Канистры американские, но если автралийцы используют пендосовское оборудование ECM, то почему у них не может оказаться и парочки канистр?

Продолжаем "кастомизацию" машины. Вдохновляясь представленным фото из интерент, решил сделать на морде дополнительные фонари. Конечно, таких как на фото, не  нашел, а принял решение использовать амерские фонари от Bronco. В самом деле, почему бы и нет? Кенгуру используют амерские глушилки и средства связи, так почему они не могут использовать и фароискатели? Превращать их в ИК, закрашивая стекла, я также не стал. На фото не видно, куда идет проводка, включим фантазию. Вставляются фары в крепления для идентификационных табличек подразделения, в Афгане они пустовали.
Попадалось также фото с колючкой на морде на американский манер, но найти его не могу. Взял лишние серьги от Страйкера (могли бы и в набор положить), будем делать буксировочную цепь. Вещмешок вешать не буду, по-моему будет перебор.

Идет прогресс по антенному хозяйству: в ход пошли обрезки смоляных литников, фольга, зубочистка, медная проволока, термоусадочная трубка:

В сети попалось интересное фото с британскими глушилками и необычной антенной, GPS? Можно сэкономить на турели, сделав лишь контуры, покрытые чехлом)))