Забегая вперед, скажу, что при постройке я пожалел, что в свое время купил не профипак (жаба тогда победила хомяка))). Поэтому не имея никаких допов (смолы, травления и прочее) все решено было сделать своими руками, не особо уходя в запил, так сказать "изкаробка" с небольшими доработками.

Дружище, спасибо. Да, стекла были - жесть, но не поленился - и не жалею, так значительно лучше стало. За номера спасибо. Славик мне подгонит декальные номера, а заодно я тут последние три дня замутил нарисовать впервые самостоятельно декали на пиксельный камо Ми-8МТ, пятна уже полностью нарисовал, http://litnik.in.ua/obshenie/malyarka/69768-sozdanie-dekali-tsifrovoj-kamuflyazh-mi-8mt-b-n-87-zhelt...
ОЗ тоже и номера сделал, вобщем проект декали по сути уже готов, осталось только найти цветной лазерный принтер, а с этим пока что бяда.... Теперь вот думаю, что строить дальше: то ли вертолет (пока есть запал, но если честно хочется немного отдохнуть от "запилов", а его я хочу нормально так замутить), поэтому скоре всего возьмусь за легкий набор Эдуардовского L-39, пока в раздумьях: делать изкаробки или открыть кабину и опустить подножки, но че-то больше склоняюсь к простому первому варианту.
Вот так немного рассказал о своих дальнейших планах, за офтоп прошу прощения.

Остались только гос. номера

Ну, и переделал я цепь: старую срезал, сделал новую. А заодно и на брызговики приклеил из шпажки катафоты

Марат, спасибо за добрые слова! Но до ювелирной работы мне - ой, как далеко.

Снял маски со стекол и еще больше расстроился: как я уже писал ранее у  меня внутри кабины пары клея образовали белый налет на торпеде и слегка  на 1/3 внизу лобовых стекол проявилось от этих паров "запотевание",  когда снял маски картина была еще чуток хуже, хотя не критично.  Созвонившись с другом-моделистом Славой Гринюком, рассказал о своей  проблеме и он меня переубедил ее устранить.
Не смотря на страхи  испортить и без того "натерпевшуюся" модель, я выломал во внутрь стекло в  пассажирской двери, срезал стойку, отделяющую опускающуюся часть стекла  от "треугольника-форточки" двери. Вытрусил стекло из кабины, после чего  кисточкой и уховерткой, смоченных в водке стал протирать налет внутри  кабины. Налет был обесцвечен, но проявилась  гораздо большая проблема - водка вступила в реакцию с зафутуренным стеклом и оно просто стало полностью белым как молоко и абсолютно непрозрачным. Дальнейшие протирания водкой только все больше усугубляли процесс - вид был как будто местами пошкарябаное ногтями покрытое морозным инеем стекло. Одним словом - Ж..а. Думал, что после высыхания стекло снова будет прозрачным. Время шло, а стекло было все также просто белым, и это уже было не "запотевание" и уже не только на лобовом, стекло на водительской двери тоже побелело. Поразмыслив, я решил была не была. И стал кисточкой наносить через окно в пассажирской двери на стекла футуру и втирать ее. Стало лучше. В итоге повторяя этот процесс буквально втирания футуры кистью в стекло, полностью сделал их прозрачными. Потом приклеил стеклоочистители, предварительно покрасив их в алюминий. Модель оставил сохнуть.  

Дружище, привет, рад тебя видеть! Спасибо за добрые слова! С цепью уже решил, будет как на АТЗ, а эту срежу завтра.

Михаил, я говорил не про модельный скотч, а про оракал, а у него клейкая основа куда, как мне кажется сильнее, чем у модельного соктча. Я использую для масок малярный скотч, при этом несколько раз прилепляю и отлепляю от какой-нибудь поверхности, в последнее время - это как правило кожа моей руки)))  Раньше сразу вырезанные маски со скотча клеил на модели и он срывал или частично подрывал АКАНовскую краску (водорастворимый акрил) даже под слоем футуры. Поэтому допустил, что оракал будет водорастворимую акриловую краску срывать.
Кстати Александр, а какой краской Вы красите свой  Ми-6: эмалью или водорастворимым акрилом?
П.С. Михаил, если на Ваших фото все ливреи это маски из скотча, то я в шоке, очень круто.