От БМД.

Раритет, однако, "сейчас таких не делают" (с).
Т-28 был позже и не в этой серии. В Минске делали Т-26. Причем его и Т-70 продавали китами, а БТ, Т-34 и СУ-100 уже в сборе.

Kfz. 305 во всех подвариантах имел стандартный кузов-фургон. Kfz. 305/120 был не пассажирским автобусом, а по-нашему вахтовкой, т.е. имел фургон, приспособленный для перевозки персонала походных мастерских.
Пассажирские кузова для автобусов делали специализированные кузовные фирмы, например, Людевиг. Для их установки использовалось не обычное грузовое, а удлиненное низкорамное шасси Опеля.

Тогда это проблема, если хочется именно 469-й - он должен сидеть выше, чем 469Б. Это если просто закрыть глаза на отсутствие колесных редукторов.