Вернувшись из отпуска продолжил ЗиС. Покрасил кабину. Осталось вырезать окна и добавить мелочи вроде щеток и можно будет поставить на место.

Второе сложно объяснить... Есть сложности с деталью 7, передней стенкой. У нее есть посадочное место, казалось все просто. Но если ставить по инструкции в месте обозначенном "1" будет щель после наклейки травла "7А". Её там быть явно не должно. Так же появляется щель в месте "2" между передней стенкой и крышей установки. Если ставить так чтоб не было щелей, нижняя часть получается выдвинута слишком сильно вперед (место "3"), это хорошо видно на сравнении с оригиналом. В итоге решил делать деталь 7 из пластика. Может я конечно что-то не понял в инструкции, но я обычно предпочитаю фотографии, да и вообще эта деталь имеет несколько лишних швов, что наводить на мысль о том, что парни ее подгоняли по месту и доклеивали кусками пластика. Вощем пошел пилить.  

Находясь в заслуженном отпуске, потихоньку продолжаю работу над моделью. Перевозить на дачу подсобранный ЗиС я не решился. Взял с собой кран и решил подготовить его к сборке. Не спеша под пивко и шашлычок отпилил все что есть от литников. Вот не люблю когда впечатывают детали в кирпичи.   Не могу не написать. Что мешает сделать тонкую часть между литником и деталью?? Мы же делаем... Ладно, это так. Пар выпустить. Начал собирать установку и столкнулся с небольшими проблемами. Чтоб показать придется нарисовать всяких стрелочек и т.д. Может кому пригодиться. Чуть позже покажу.

Заметил свою ошибку. Слишком близко друг к другу поставил кронштейны подножек. Как результат АКБ не влезли на место.   Пришлось исправлять. Добавил номер рамы... По информации от нашего товарища Stivа, он должен быть на правом лонжероне за кабиной, нашел пару фото ЗиЛ-130 в сети. Вроде так, но сомнения остались... Собрал интерьер кабины. Решетку радиатора и защитную сетку на заднем окне решил помять. Еще хочу попробовать открыть левую половину капота. Для этого пришлось срезать левую часть, разделить по линии сгиба и прилично сточить. Теперь нужно сделать крепление капота и можно будет покрасить.

Закончил двигатель и глушитель. Позднее появятся всякие мелкие проводки, когда кабина встанет на место.

Покрасил раму и поставил на колеса.  

Собрал подвеску. Еще появились ресивер, кардан и подножки. Дальше окраска рамы и постановка на колеса, которые у меня очень кстати уже покрашены (остались от тестовой сборки конверсии на Трумпетер).

Сразу покажу раму. Собралась довольно легко, хоть я и не фанат пайки.

Добавил листья и желуди на подставку, собрал до конца машину и закрепил на подставке. На этом все. Сказка окончена. Спасибо всем за советы и мнения. В ближайшее время модель появится в прихожей.

Ну на самом деле, по своему опыту скажу, что бывает все. Вот одно из нескольких фото на которые опирался при сборке.

Вернулся из отпуска и продолжаю стройку.  Начал делать двигатель Д-242. Поскольку по задумке он будет стоять рядом с машиной я решил сделать его наполовину разобранным, что надеюсь, прибавит зрелищности. Сначала из Тамиевского пластика склеил блок цилиндров. Сразу предполагал снимать с него смоляную копию, т.к. внутри он пустотелый. Отлив копию засверлил отверстия под поршни, поставить их в ряд ровно оказалось довольно сложно. Сделал шпильки. Потом из пластика изготовил поддон картера.Сейчас нужно сделать переднюю крышку и сцепление. Ну и мелочи типа фильтров.

Закончил дерево. Наконец-то приехали листья. Еще запилил на нем желуди для реалистичности, правда их наверное никто не увидит.

Это кстати не ПО-2. Не знаю индекс, но это более новый забор. Его секция длиннее.