| Цитата |
|---|
| MADved написал: когда Вы сначала весь Китай в одну кучу, а потом предлагаете в этой куче самим разбираться. Что у кого ассоциируется дело личное, а Инкед это тоже Китай и это объективный факт. |
Изменено: - 20.02.2019 16:32:32
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
|
|
|
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
 |
|||||
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
|
|||||
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
Достаточно вот таких:   Но что-то мне подсказывает, что Вы имели ввиду их "полноразмерные действующие макеты" 
|
|||||
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
Вот такую бумажечку приложили к аэрографу Ивата НР-СР  А выше я давал ссылку на сообщение, где говорилось о том, что коллега делает камуфляж Jas1113 краской Акан-7 (очень проблемная для таких целей). Вообще с соплами какое-то массовое заблуждение ходит Активно пишут, что для тонкой работы сопло нужно поменьше, а для грунтования - побольше. Я Ультрой с 0,2 грунтовал модельки (в 72-м) в пару проходов, а Иватой 0,3 долго и матерясь. 2019-02-16 18.14.23.jpg (405.57 КБ) |
|||
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
Ведь компрессор без аэрографа еще может для чего-нибудь пригодиться, а вот аэрограф без компрессора как-то не очень |
|||||
|
|
|
Китайские аэрографы (JAS, Miol и т.д.) VS. фирменные аэрографы (Iwata, H&S и т.д.), Мнения, споры и т.д.
Анатолий Мишенков написал: Может дело не в аэрографе,а в желании и умении? Этот камуфляж нанесён от руки ,без масок,аэр ДЖАС 1113,сопло 0,3,краски АКАН 7 серия. Снял диффузор,давление чуть больше и вперёд! Главное захотеть! Прикрепленные файлы photo_5_1416595358.jpg (167.71 КБ) |
|||||
|
|
|
BLU TACK, PATAFIX и прочее., Нюансы и сравнение.
А Патафикс и "Клейкая масса" Flexstep (Китай) живые... но невостребованные, ибо БлюТак за столько лет не засох, не испортился и не кончился. Правда и моделек за эти 7 лет я собрал чуть больше сорока. Может у тех, кто по столько в год собирает, и жизнь БлюТака короче. |
|||
|
|
|
BLU TACK, PATAFIX и прочее., Нюансы и сравнение.
А вот UHU Patafix из нескольких купленных упаковок таки одна засохла ДО (!) использования. Так что тут вряд ли система какая. |
|||||
|
|
|
Футура и с чем ее едят (или пьют)?
Например, на вопрос: " Покрыл футурой модель, окрашенную акрилом GSI, и модель покрылась трещинами", ответ будет такой: "да, футура поверх акрила GSI часто покрывается кракелюрами. Причина неизвестны, системы не выявлено". В других возможных вариантах скорее причина в неполном высыхании поверхности. |
|||
|
|
|
Футура и с чем ее едят (или пьют)?
|
|||||
|
|
|
Футура и с чем ее едят (или пьют)?
|
|||
|
|
|
Messerschmitt Bf.109E 1/72 Airfix/ICM/Tamiya
- фюзеляж в "штатном режиме" не сходится. Приходится рашпилем править кокпит. У Тамии такое сильно вряд ли. - пластик ломкий. Шасси ломались; - декаль... в уобщем декали нет! К разнице в цене между Тамией и ИСМ добавьте "минус декаль". Ну и к этому можно добавить: - утяжины на одном и том же месте (у Тамии вряд ли); - неправильно добавленный миллиметр длины; - фонарь на Е-3. Но да, не дрова! В сравнении с "старым" До-215 так ваще "тамигава". Но по зрелому размышлению, таки Тамии предпочтительней. |
|||
|
|
|
Messerschmitt Bf.109E 1/72 Airfix/ICM/Tamiya
"Тффорчески переосмыслили"! С "исправлением ашипки" удлинением длины. Правда удлинение провели принятым на "не в Эуропе" способом, т.е. через "то самое"!
 |
|||||
|
|
|
Ил-2, 1/72
- сходить в старое, советских времен, производственное здание, найти электро-шкаф/щиток, они вроде таким цветом и окрашены; - взять "нейтрал грей", он в любой палитре есть. |
|||
|
|
|
Ил-2, 1/72
|
А-14 - советская краска для "внутренностей". В готовом виде есть у Акана, может еще кто "стырил"(с).
 |
|
|
|
|
Ил-2, 1/72
|
Там где инструкция предписывает -22, д.б. А-14. Он готовый есть только у Акана, но и он тоже с цветом травла не совпадет. Так что выбор за Вами. Либо подгонять под цвет травла, либо закрашивать травло. А я окрасил все в А-14, и буду лепить травло. А потом посмотрю. Может и оставлю как есть.
|
|
|
|
|
Ил-2 от "Звезды" (1/72) - Поддержка (Готово)
|
|||
|
|
|
Ла-5ФН (Звезда), 1:72 (Готово), 159 ГИАП, Ленинград, лето 1944, машина Рузина А.В.
|
|||
|
|
|
F4U-1 "Corsair" 1/72 (ГОТОВО), RNZAF, 3 соединение обслуживания, авиабаза Эдмор, август 1944 г.
|
Класс!
|
|
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
Насколько я знаю, большинство советских моделистов пользовалась "воздушными кисточками" иного рода. Вот один из моих тогдашних аэрографов. Этот был только для белой краски.  2013-12-26 12.29.44.jpg (236.95 КБ) |
|||
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
В моей семье живой компрессор можно взять разве что из этого  Холодильник примерно мой ровесник, был куплен родителями где-то в 1965-67 гг. В 1971-м был заменен на более продвинутый ЗиЛ и отправлен "к теще", сиречь моей бабушке и дедушке. Где и работал до 21 века без каких-либо поломок. Где-то в 2013 был отправлен на "заслуженный отдых", т.е. в холодное помещение. Простоял там почти всю зиму, и внезапно включен. Вследствие замыкания вышел из строя. Все остальные холодильники в моей семье в советское время либо не ломались, либо ремонтировались. Но зато в в середине 90-х я купил в Москве на Авиамоторной целых два(!) моделистских олдскульных компрессора. Т.е. тот же холодильный + БП + ресивер. Один сгорел быстро, второй вроде тоже сгорел. И да, там же, на Авиамоторной, я в 90-х покупал два "олдскульных" аэрографа, сиречь белоруса. Работать даже не смог начать. Краска шла отовсюду, кроме как из того, откуда надо. Поручил друзьям моделистам освоить самим и обучить меня. Аэр быстро сломался. Вот он сейчас  Второй вроде до сих пор работает где-то. Но в в 2011-м я купил Джас 1203 и 1113. И сразу смог начать работать! И компрессор работает и поныне. Аэр в принципе целый, но прокладки сдохли быстро, и по принципу "пепельница полная" я тогда перешел на Хардер, и после Ивату. Так что, мое твердое ИМХО, что приобщение к аэрографии нужно начинать с компрессора. 2017-02-06 23.25.42.jpg (363.31 КБ) 20140706_172528.jpg (643.99 КБ) |
|||||
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
|
|||
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
|
|||
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
ВИдео, может что полезно будет. |
|||
|
|
|
TBF-1 Avenger от Academy (1/72). (ГОТОВО), Стройка из коробки с доработками под прототип.
|
1586.jpg (70.71 КБ) |
|
|
|
|
Какой аэрограф выбрать?, Какой удобней для покраски и база и мелочи?
|
|||
|
|
|
Какой аэрограф выбрать?, Какой удобней для покраски и база и мелочи?
|
|||
|
|
|
Весёлыйе картинки, ВНИМАНИЕ! Вход в тему на рабочем месте выполнять с осторожностью! (Ваш хохот может отвлечь сотрудников от косынки)
|
|||
|
|
|
Весёлыйе картинки, ВНИМАНИЕ! Вход в тему на рабочем месте выполнять с осторожностью! (Ваш хохот может отвлечь сотрудников от косынки)
|
Картинка не то, чтобы "веселая", но классная!
Реконструкторы... французские!  10967620_original.jpg (284.67 КБ) |
|
|
|
|
