Виктор, и еще такой момент, про редуктор.
Как я понял, в результате планируемых Вами работ по его установке , он будет закреплен намертво к корпусу. Если так, то это не самое лучшее решение. Из опыта знаю, что самодельные редукторы весьма капризная вещь, все же тяжело самому тягаться с промышленными образцами. Где то чуть промазал, просверлил кривовато или центр потерял, где шестерню  не ровно поставил и т.д. Как результат редуктор периодически клинит, причем в самый неподходящий момент. Так вот лучше иметь возможность его быстро и безболезненно извлекать из корпуса, для починки и корректировки работы. Далее, в процесссе эксплуатации, его работа придет в норму, это стопроцентно.
Было бы отлично Виктор придумать извлекаемый вариант установки. Например (грубо), болты устанавливаете на корпус намертво, а к ним привинчивается латунная рейка с припаянным редуктором, + имеется возможность регулировки редуктора по высоте.

Да, один регулятор на два движка конечно можно устанавливать, посмотрите характеристики своих двигателей, сравните,подключите, попробуйте. Посмотрите, будут ли эффективно управляться оба двигателя и принимайте решение,докупать ли второй.

Виктор, в любом случае смотрите на направление вращения вала и в зависимости от этого вращения винт должен быть установлен так, что бы он ТОЛКАЛ воду. А как уж там  проточка..

..детектив.. Аж морозец по коже..

....особенно когда его в "поджиг" заряжаешь, а потом доска- пятерка навылет....)
Эхх...

Какая отличная фото! Вот, уже можно предполагать более точно,как оно там было устроено.

С кругами действительно интересно.. Ну не катера же и самолеты они там вертеть собирались? Ляп?). А может грузили чего через проемы галереи, разворачивали и закатывали?