Спасибо, Сергей

По той же "технологии" изготовил и покрасил патрубки кормового движка.

Из тонкого, крашенного  литника сделаны подкосы для патрубков.

Сделал выхлопные патрубки переднего двигателя. Литник, обернул край самоклейкой, затем шпаклёвка, обработка, грунтовка, обработка, покраска и монтаж

Илья, более подробно лучше на ветке Александра узнавать. Обоим будет удобно. Я Вас не гоню

Дерзай!

Точно, Илья, может и так случиться

Какой конкурс?

Александр, мне нужны очень тонкие стенки. Ну и новые приёмы отработать.

Есть и Ан-2 (готов) и Ан-2Ф (не готов).
Как я делаю патрубок? Беру литник, стачиваю до необходимого диаметра с учётом толщины фольги. Нагреваю литник и гну на нужный угол по авторучке (можно что угодно кгруглое в сечении). На прямолинейный участок литника наматываю фольгу-самоклейку с тем, чтобы она выходили за литник и создавала внутреннюю пустоту в патрубке. Место перехода фольги на пластик (ступенька) обмаываю суперклеем. Когда он высохнет - наждачкой сравняю поверхности. Надеюсь, изложил понятно.

Так нельзя о себе думать. Себя не надо любить, но уважать себя надо. Тем более, Вы многого достигли в моделизме (и наверно не только в моделизме), не смотря на возраст. Я родился и воспитывался на Востоке, где Уважение к людям - основа воспитания. Но, раз Вы позволили мне обращаться к Вам на Ты, то пусть так и будет. С уважением, Марат

Як-24 строился малой серией в нескольких модификациях.
Что касается переплёта, то я устал (не обижайтесь, прошу) объяснять. Легче и правильнее сделать болванку и натянуть пластик. Но я хочу строить по своему: из тянутого литника рама остекления (на модели она изнутри хорошо видна), а сверху остекление отдельными стёклами. Переплёт наложу окрашенными полосками на спирту. Такова задумка.