|
Ленивцы - фирмы "Grigorov".
Они, конечно, далеко не идеальные.... Но, в итоге, будут практически полностью закрыты передними экранами.   Так что, думаю, дорабатывать их особого смысла нет.... |
|
|
|
|
|
Ну и вдогонку..
Собрал и прикинул на модель мастерклубовские траки:      Траки однозначно понравились. Собрал обе ленты по 79 траков (кстати, как и положено на реальной машине - 78-79 траков) часа за три. Правда, хрупкие... сломалось примерно десяток траков... но в коробке траков с избытком, так что это проблеммой не стало... Сравнивал их со смоляными траками той же фирмы. У каждой версии - свои плюсы, свои минусы... В итоге остановился на металлических... |
|
|
|
|
|
Спасибо!
|
|
|
|
|
|
Потихоньку продолжаю....
Еще одна отличительная особенность ранних машин - наличие металлического жесткого корпуса-стакана на амортизаторах балансиров.   Позже эти кожухи, в ходе модернизации, были заменены на резиновые гофры.  Расширил компенсационные камеры амортизаторов (трумпетер их слишком заузил) и слепил из тамиевской шпаклевки ранние кожухи-стаканы. Вот - что получилось:  Ну и установил на корпус балансиры с переделанными амортизаторами.      |
|
|
|
|
|
Мои чаяния, что модель удастся победить малой кровью, похоже, потерпели фиаско...
Приступая к сборке надмоторной плиты, убедился, что она не соответствует выбранной мной машине... Вот, что дает Трумпетер во всех своих коробках:    Такая форма съемной плиты с блоком жалюзи соответствует более поздним машинам - начиная с 1975 года.    На ранних машинах форма этой плиты и ее крепление было иным. Как и ряд других мелких деталей на надмоторнном блоке.    Пришлось приводить все в норму... Пока не до конца доделаны мелкие детали. Вот - что у меня пока получается:           07б.jpg (215.83 КБ) 07а.jpg (201.06 КБ) 07в.jpg (306.84 КБ) 07е.jpg (367.28 КБ) 07г.jpg (298.86 КБ) 07д.jpg (344.96 КБ) 08а.jpg (344.11 КБ) 08в.jpg (279.87 КБ) 08б.jpg (328.89 КБ) 09и.JPG (170.86 КБ) 09к.JPG (155.21 КБ) 09з.JPG (194.44 КБ) 09д.JPG (174.68 КБ) 09е.JPG (207.07 КБ) 09г.JPG (168.26 КБ) 09в.JPG (253.55 КБ) 09б.JPG (192.6 КБ) 09ж.JPG (192.7 КБ) 09а.JPG (193.88 КБ) |
|
|
|
|
|
Коллеги, спасибо!
64-ки для меня тема новая. Долго собирал материал и разбирался в матчасти...)))) |
|
|
|
|
|
Что буду использовать для постройки модели:
- Модель Trumpeter Т-64Б 1975 года - Башня Miniarm - Траки Мастерклуб - Ствол Magic Model - Ленивцы Grigorov - Травление Vojager - Тросы Eurika Первое - переделка корпуса модели - из позднего варианта в ранний. Нужно исправить форму подбашенных уширений и изменить вид выштамповок под на бортах корпуса. Вот - то что лежит в коробке. Поздний корпус с асиметричными уширениями (так как я не сфотографировал изначальный вариант, я использовал фото, взятые на сайте):  Сточил с бортов выштамповки, склеил все на суперклей. Срезал и нарастил новые уширения и выштамповки. Наклеил дополнительные бронировки. "проварил" все швы - на бортах и лобовых плитах. Вот - что у меня получается на сегодняшний день:    |
|
|
|
|
|
Корпус буду делать, опираясь на фото машины, которая стоит в тольяттинском музее:
      Есть такие хорошие фото танка из Кубинки, где видны ранние симметричные уширения и дополнительная бронировка на корпусе:    02б.jpg (264.05 КБ) 02в.jpg (279.54 КБ) 02а.jpg (259.88 КБ) 01е.jpg (227.91 КБ) 01г.jpg (280.1 КБ) 01д.jpg (291.16 КБ) 01в.jpg (243.72 КБ) 01а.jpg (282.22 КБ) 01б.jpg (252.58 КБ)
Изменено: - 14.04.2018 16:23:45
|
|
|
|
|
|
Потихоньку начал строительство Т-64А образца 1969-1971 года.
В качестве прототипа выбрал машины 305-го отдельного танкового полка. Черкассы 1970-е годы. Танк с ранним корпусом (с симметричными подбашенными уширениями) и с поздней башней.
Изменено: - 14.04.2018 16:16:34
|
|
|
|
|
|
Абсолютно не моя тема, но с удовольствием продолжаю наблюдать за Вашей работой.
Получаю истинное наслаждение!  |
|
|
|
|
|
Как правило, пластик ведет от воздействия клея (если, конечно, он не подвергается воздействию тепла). Причем, проявляется это не сразу...
Я самые тонкие и сложные моменты клею суперклеем. |
|
|
|
|
|
Очень и очень классная работа!!!
Просмотрел блог с огромным удовольствием. Четкость, аккуратность и внимание к мелочам вызывают только положительные эмоции. |
|
|
|
|
|
Интересная работа.
Я бы посоветовал "подтянуть" полосы крепления баков - все-таки они затягивались достаточно плотно.
Изменено: - 08.05.2018 01:20:54
|
|
|
|
|
|
Это более ранний вариант - как раз для него тросы на Т-54-1.
Ваш вариант - более поздний - с использованием несколько иных тросов и клина, который вставлялся в паз под клыком на траке. |
|
|
|
|
|
Изменено: - 12.03.2018 19:32:30
|
|
|
|
|
|
Это
Воспроизведены они, конечно, не ахти.... Надеюсь, Миниарт учтёт этот момент. Фактура тросов очень слабо выражена. И, по-моему, они переплетены между собой.... Виктор, я бы добавил сварки вокруг буксирных крюков.
Изменено: - 11.03.2018 18:58:15
|
|||
|
|
|
|
Здесь - чисто гипотетически рассматривается возможность самостоятельной подвижности этого Франкенштейна....)))))
|
|
|
|
|
Башни Т-62 устанавливались на корпуса Т-34, вкопанные в землю. Из корпуса удаляли все, включая перегородки отделений. Таким образом, получался достаточно объемный каземат. Ни о какой подвижности речи быть не могло... Башня Т-62 шире подбашенного отделения не только поперек, но и вдоль корпуса... Двигатель Т-34 просто не влез бы в оставшееся место... Повторюсь - это неподвижная, вкопанная в землю, долговременная огневая точка. Не более... Но сама идея шушпанцера интересна...))))  20427186_1918554915071132_1347150092_o.jpg (101.64 КБ)
Изменено: - 29.04.2018 00:39:55
|
|||
|
|
|
|
Отличная работа!!!
Завидую белой завистью - у меня с пайкой явные контры.... Никак эта зараза у меня не получается.... Поэтому вожусь с пластиком... Результат работы с металлом замечательный. |
|
|
|
|
|
Блин... поймал....))))
Ну нельзя же так серьезно....))))) Я уже попкорна прикупил и план составил, как параллельно свои две 64-ки кропать буду.....))))) |
|
|
|
|
|
Есть еще достаточно серьезные отличия в корпусах и башнях ранних и поздних модификаций Т-64А.
Если кропать полную ветку, можно набрать достаточное количество вариантов... начиная непосредственно с Т-64. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Слава, миниармовская скатка достаточно громоздкая...
Башня у твоей 55-ки и так загружена, эта скатка, на мой взгляд, будет слишком велика... Я бы посоветовал повесить скатку Eurica - для Т-44М - я такую на свою 55-ку повесил. Она, думаю, будет в самый раз. |
|
|
|
|
|
Слава, имеются в виду гайки с внутренней стороны ведущих звездочек.
Я обычно показываю их только на видимой половине... |
|
|
|
|
|
У меня тоже не получаются четкие выштамповки на вояджеровском травлении...
Поэтому использую родные - тамиевские пластиковые ящики, доработав их травленой мелочевкой. Слава - соглашусь - ящик хорошо бы заменить... |
|
|
|
|
|
Работа потрясающая!!!
|
|
|
|
|
|
Очень интересный проект!
|
|
|
|
|
|
Интересная работа.
Я бы увеличил объем швов приварки монтажных крюков на башне. |
|
|
|
|
|
Замечательный проект.
С интересом наблюдаю стройку. |
|
|
|
|
