Ааа, чтобы вода на полках не скапливалась. Спасибо за уточнение. Действительно, присмотрелся- имеются. Надо будет сделать.

Ну дак и у вас категорий кот наплакал, дальше то что? Батя уже не "торт"?

Что значит зачем? Затем же, зачем и С с D, если есть возможность почти бесплатно отучиться на рабочие категории, за счет предприятия, кто будет от этого отказываться?
Грузить что?
Всё? Паспорт, фото зарплатной карточки с 2 сторон, быть может что-то ещё?
Голос из-за стены... Отгружайте другого водилу-батю, которы1 будет учить сынков уму-разуму ( читай как подкармливать голубей на крышах)

Жизнь может повернуться как угодно, C+D+E- это работа с з/п минимум в 50 кусков. Хоть завтра.
На автодроме это называется подъехать задним бортом к платформе. Раньше по крайней мере.  

Через пол года будет 10 лет получения первых прав, а стажа 12 ( автодело с 10 класса) Категории: B,C,D,E. Водитель тот, кто знает и соблюдает правила, а не самоназначенный "батя", которому все должны, во дворах и на дорогах. Странно озвучивать столь простые и очевидные вещи.

Если ваш стаж пошёл на знания о том, как лучше подкормить голубей, чтобы они исклевали крышу до голого металла, и знания очевидно практические, то....  

Так бы сразу и сказали, что живете в тюремном исправительном учреждении. А если во время порчи имущества, хозяин, будучи не менее четким пацаном ( пытаюсь говорить с вами на одном языке, поправляйте, если что не так) телепортирует ваши зубы в этот самый унитаз, вы ведь не будете стучать на соседа по шконке ( так это называется?), т.к. это зашквар? Да? А на Крузаки эти понятия тоже распространяются?А на Крузаки с охраной?

Мдааа, чем дольше с вами общаюсь, тем больше мне нравятся мои соседи.

Идти на натуральные преступления, творить откровенное дерьмо, подлости, пакости, и все ради куска земли 2 на 2, да лишних 100-200 метров пешком?

А если на дюпеля?) Респекта ведь ещё больше будет. Ну или просто упадет. Бывает же такое, что унитазы на капот падают?  

Целенаправленно повреждать чужие автомобили? Надеюсь, что никогда этого не пойму, и что вся мудрость этих поступков, так и будет для меня непостижима. Прям повод лишний раз улыбнуться своим соседям. По сравнению с этим они просто чудесны.

Tesla - это контора, чья основная цель создание новых и более эффективных видов аккумуляции сгенерированной э/э. Авто уже давно перешло в разряд "подсобных" производств. Один из 10тков э/авто ведущих мировых фирм, и ( если не ошибаюсь) самый популярный из них вплоть до очередей на новую а/м. Уже сейчас ( конечно в условиях России далеко не везде) вы можете у своего частного дома поставить ветряк, солнечные панели на крышу и аккумуляторную станцию ( на случай одновременного отсутствия ветра/солнца) Стать полностью независимым от сетей. За сколько то лет отбить затраты и потом, в условиях той же Европы, уже продаватт излишки э/э в сеть. Если он сумеет создать более мощные, емкие и эффективные аккумуляторные станции, то он решит главную проблему энергетики. Тем самым сорвав самый большой куш в истори планеты Земля. Вот для чего работает Tesla. Если для вас это только такчка с батарейками.
Что такое менеджер знаете? За Джобса тоже работал сначала Возняк, а потом целая толпа программистов, ученых, инженеров. И что?
Маск создал всем этим ребятам лучшие условия. Или одни из лучших.
Потому, что государствам нужны те или иные технологии, им нужны ВЭИ и много чего ещё.
На гигтайме запостите, поржут))
Ага, а Форд жив только благодаря контрактам с покупателями машин. А завод трубопроката жив только благодаря заказам труб... Совершенная логика у вас. Заказывают потому, что выгоднее. В этом тоже была одна из идей Space-X, значительно/ существенно уронить цену вывода 1 кг на орбиту.

Аа))) РосКосмос ведь тоже имел не мало контрактов с NASA. Ну потому, что было выгодно и качественно.  Продолжите вашу чудесную логику.
30 лет назад многое из того, без чего мы сейчас жить не можем, являлось экономически неоправданным. Ключевая фраза- 30 лет назад. Технологии и прогресс не стоят на месте.
Я не буду наделять вас эпитетами. Говорить нам с вами принципиально не о чем, при чём уже давно. Вижу, как охотно вы ждёте взаимного ответа, дабы влепить долгосрочный/бессрочный бан. Тщетные ожидания.
По существу. Где же я говорил про чистую прибыль? Цитату покажете? Я не экономист, но в моём понимании капитализация куда важнее разницы заработанного/ потраченного. Именно с точки зрения техники. Вы можете в этом году не вложить в развитие производства/ ремонты/ обновление оборудования ( в случае с Маском новые технологии, производства и ракеты), то есть расходная часть минимальная, закончить год с положительной чистой прибылью. Но ещё через год- пять-десять вы раззоритесь. Потому, что оборудование сломается, выработает свой ресурс, устареет и станет неэффективным, на соседней "фабрике" запустят 1 кг на орбиту дешевле и надежнее, чем у вас. И все клиенты уйдут к нему.
А толковые инвесторы, как правило, не только не дураки, но и не скупятся на з/п техническим экспертам, которые спрогнозируют успех тех или иных продуктов/технологий завтра/послезавтра.  

А у вас единственный показатель- это разница бабла заработанного и потраченного за отчетный год? Я не экономист, чтобы рассуждать об этих вопросах со знанием, а не пустой болтовней. Но знаю, что у Tesla капитализация уже выше не только нашего Газпрома, но даже американской GM. А это наверное что-то да значит. Если с экономикой в этих конторах все плохо,чего ж капитализация все растёт и растёт? Конторы, которую лет так 15 назад создали на коленке, и которая сейчас имеет относительно скромное производство.
Я знаю, что Space-X уже стал лидером по выводу грузов на орбиту, скажите ещё, что и это не выгодно.
Ну а рассуждать путем подсчета потраченного/заработанного.... Огромное кол-вот денег, в том числе под кредиты, вкладывается в новые технологии, производства, исследования. Ровно то- что завтра и послезавтра будет генерировать огромную прибыль.

В пример вам полетевший тяжёлый Сокол. Сколько в него бабла за последние года вбухали? То, что тогда являлось 100% убытком. И какую часть рынка космических грузоперевозок, Тяжёлый Сокол оттяпает через несколько лет, сгенерировав Space-X кучу бабла?
Ну а так да, можно ещё послушать о том, как молодые конторы, с когда то местечковым и более чем скромным производством, с капитализациями выше GM, жутко неэффективны, убыточны ну и далее по порядку.

Прямое
На деньги своей компании. Что до налогоплательщиков, то он может получать их бабло либо в виде заказов за конкретную продукцию/ производство сейчас/потом, либо в виде бонусов от бюджета, развивая новые виды генерации. В Европе последняя тема есть, в США нет.
Вы уже посмотрели новую серию Хэ-файлес? А я думал, что она в пятницу выйдет... Про инопланетян перегоняемых с завода на завод там ничего не было? Должно ведь быть. Мда..