Продолжаю ковырять тему БТ-7, на многих машинах есть вторая цепь, которая идет по крыше отделения управления.

Но я нигде не нашел, как она там крепилась. Первая - понятно, на крюках на носу машины. А вот вторая - непонятно, все фото, какие видел показывают его далеко и не разобрать. На чертежах его тоже не видел. И ни одна модель этого не показывает.

Кто в теме, подскажите! С меня 100 грамм и пончик)

Такое крепление - это войсковая импровизация, цепи крепились совместно с домкратами, которые переносились на некоторых машинах с кормы на крылья.

Александр Егоров написал(а):

Такое крепление - это войсковая импровизация, цепи крепились совместно с домкратами, которые переносились на некоторых машинах с кормы на крылья.

Такое ощущение, что штатного крепления просто нет.

Колхозили как могли.

Александр Харьков написал(а):

Продолжаю ковырять тему БТ-7, на многих машинах есть вторая цепь, которая идет по крыше отделения управления.

Но я нигде не нашел, как она там крепилась.

Позже одна из цепей "переехала" вниз, на буксирные крюки, но фиксация верхней не изменилась. А когда укладка домкратов была перенесена вперед на крылья - концы верхней цепи стали крепить ремнями вокруг домкратов.

Р.К.К.А. написал(а):

Согласно Наставления по БТ-7 от 1938 г обе цепи укладывались на переднем подбашенном листе крыши и крепились в трех местах: к двум передним щиткам полок для гусениц (через специальные двойные прорези) и к ушку на правой петле верхней створки дверки водителя.