Святослав Павлов написал(а):

Посмотрел впечетляет!

Святослав Павлов написал(а):

А почему решили петли люков мехвода с заклепками ставить, без заклепок были только с модернизированной выхлопно

Святослав Павлов написал(а):

Что можете сказать по башне от Звезды?

Ну и клепочку конечно.

Святослав Павлов написал(а):

Можно ли взять корпус БТ-2 от Хобби босса

Святослав Павлов написал(а):

Помимо заклепок корпус действительно сваривался?

Продолжаю страдать фигней. Шпакленул корпус, сделал крепление крыльев, просверлил 4 балансира, которые видны. Сточил боковые полосы добавил кое какой клепки, где ее не было.

Крепления бортовых листов (наклонные линии клепок) на самом деле были на болтах с плоской головкой, а планки, защищающие стыки бронелистов посередине корпуса - на клепках.

О поверьте, я все это прекрасно знаю))) стык идет с заклепками как раз, его дает Арезин в комплекте экстерьера, но у меня нет противопульных болтов 0.6 и денег на них тоже). Поэтому у меня почти везде, где можно и нельзя будут заклепки вместо болтов.

Башня в реальности тоже была вся почти в болтах по бокам. Но блин издалека и в близи разницу заменить можно только под микроскопом. То что стоит сейчас в музеях там прям болты - болты обычные, а тогда они издалека и вблизи походили больше на заклепки. Вот тут на башне я вижу клепку:

А вот если присмотреться то это были болты:

…

Василий Буслаев написал(а):

Арезин в комплекте экстерьера, но у меня нет противопульных болтов 0.6 и денег на них тоже).

Самара)))

Вопрос по домкратам... У меня осталась парочка SPM домкратов, которые покупал для БТ-7 их в комплекте было 4 штуки. И встает вопрос куда их крепить, вообще фото архивных на которых они есть очень малочисленны. Ни одного фото с вот таким расположением я не нашел, фото с креплением брусков под эти домкраты мне попались всего пару тройку раз.

с художественной точки зрения хочется расположить как на бт-7

Но я нашел в сети только вот такое расположение

Может все таки есть фото архивные фото с домкратами на корме? Потому, что последнее расположение домкрата препятствует открыванию сетки над жалюзями.

Пора красить.😎

Из руководства по БТ-5:

Укладка инструмента, запчастей и принадлежностей

Инструмент подразделялся на: общий инструмент для всей машины, специальный инструмент ходовой части машины и двигателя М-5.

В общий инструмент входил весь обычный инструмент (гаечные ключи, отвертки, молотки, зубила и т. п.). В специальный — инструмент, употреблявшийся для регулировки, проверки и других работ, характерных для данного типа машины. Инструмент двигателя М-5 укладывался в инструментальной сумке. Часть общего инструмента находилась также в специальной инструментальной сумке, располагавшейся в инструментальном ящике внутри машины, там же располагалась часть специального инструмента, имевшего малые габариты.

На машине перевозились и некоторые запасные части, подверженные наибольшему износу, которые могли быть заменены силами экипажа: к ходовой части машины, двигателю, вооружению и к приборам наблюдения. Траки укладывались на надгусеничных полках или на радиаторных щитках, вместе с шанцевым инструментом. Мелкие детали укладывались в инструментальном ящике. К двигателю придавались в основном запасные детали системы зажигания и электрооборудования, которые укладывались в отдельном ящике, размещенном в инструментальном ящике.

Запасные детали к вооружению (к пушке и пулемету) укладывались в отдельном деревянном ящике, который размещался внутри машины.

Запасные детали к приборам наблюдения (главным образом смотровые стекла) укладывались в отделении управления и в башне.

Принадлежности и приспособления, необходимые для заправки машины топливом, маслом и водой, укладывались внутри машины в инструментальном ящике.

Шанцевый инструмент укладывался снаружи машины. На радиаторном защитном щитке сверху укладывались топор, четыре запасных трака, снизу — двуручная пила. Все они крепились к защитному щитку тремя ремнями. На правом радиаторном щитке укладывались: две большие саперные лопаты, ключ для натяжения гусениц, лом. Они крепились к защитному щитку двумя ремнями. К подъемным и тяговым приспособлениям относились два домкрата, закрепленные в кормовой части машины на грязевых щитках, и две буксирные цепи, которые крепились следующим образом: одна на буксирных серьгах сзади с помощью стального стержня, продетого в обе серьги, другая — спереди танка на двух буксирных крюках. [63]

Василий Буслаев написал(а):

Самара)))

Василий Буслаев написал(а):

Но я нашел в сети только вот такое расположение

Василий Буслаев написал(а):

Может все таки есть фото архивные фото с домкратами на корме? Потому, что последнее расположение домкрата препятствует открыванию сетки над жалюзями.

Были домкраты и на задних крыльях (штатное расположение согласно руководства), на корме по бокам от решетки, но на большинстве фотографий БТ-5 домкратов, как и их креплений, нет вообще....

Документ Microsoft Word.docx

В Ворде тоже фото))))

D@N написал(а):

Пора красить