Доброго времени суток!
Cнова решил взяться за бумажки))) На этот раз попытаюсь изобразить Fokker D.VI . Это, довольно-таки, харизматичный биплан, хоть и не вышедший в большую серию. Конструкция прототипа переходная: что-то промежуточное между моделями Dr.I и D.VII. Данный аппарат в 72-ом масштабе представлен в пластике от Roden. Но, мы не ищем лёгких путей)))
Поэтому, были выбраны симпатичные выкройки 1\33 от "Model Cardboard" в перекрасе некого Марека, которые с помощью фоторедактора были образмерены в мой любимый 72-ой масштаб... Не знаю как пойдёт, но "сказку" (*для мотивации себя) начал.
upd:
Выкройки от "Model cardboard" 1/33 были приведены к 72-ому масштабу в графическом редакторе. Далее, были распечатаны на хорошей бумаге плотностью 120 г/м² . Если не напортачу - то, на выходе может получиться симпатичный пёстрый самолётик.
А я такой когда то сварганил из ревелловских Фоккера-триплана и Фоккера-седьмого. Модели от Родена тогда ещё не было.
"Безумству храбрых поем мы песню!" (с)
При наличие пластиковой альтернативы браться за "бумагу" - это однозначно подвиг. Желаю удачи в успешной реализации проекта!
Владислав Киселев"Безумству храбрых поем мы песню!" (с)
При наличие пластиковой альтернативы браться за "бумагу" - это однозначно подвиг. Желаю удачи в успешной реализации проекта!
Спасибо, Владислав!
upd: начал вырезать бумажки...
Традиционно для себя, начал с кабинета. Понятное дело, что и без того мелкий самолёт в 72-ом масштабе полностью в бумажном исполнении сделать тяжело. Посему, все мелкие детальки, которые проблематично вырезать из бумаги - будут заменены самодельными элементами сделанными из подручных материалов (проволока, тянутый литник и т.д). Таковыми деталями явились элементы силового каркаса в кокпите. Их я выполнил из струн тянутого литника по шаблону оригинальных бумажных выкроек. Выкройка пола была приклеена на плотный переплётный 1мм картон. Кресло пилота сделано из выкроек предварительно приклеенных на крафт. Сиденье - 1мм картон. Далее, торцы прокрашивались в подходящий цвет, а потом покрывалось сатиновым акриловым лаком. Силовой каркас так же был выкрашен.
Пока что, так для начала. Потом интерьер кабинета будет ещё наполняться различной мелочёвкой и прочими "сусликами". А там, уже сфоткаю при более нормальном освещении...
Здравствуйте , Павел . Прекрасный выбор . Учитывая объём возни с декалями в "нормальной" , пластиковой модели , Ваш вариант , может, и более рационален ) .
Добро пожаловать в Песочный клуб !
Мансур БатмановКрасота!!!
RataЗдравствуйте , Павел . Прекрасный выбор . Учитывая объём возни с декалями в "нормальной" , пластиковой модели , Ваш вариант , может, и более рационален ) .
Да. Такой камок деками набирать было бы очень не просто.
upd: доделал кабинет
upd:
По сложившейся для себя традиции, снова пришлось делать полноценный деревянный каркас для прочности фюзеляжа... ну, и для имитации более реалистичного провиса полотна по бортам))) Мелкие клапана черновой обшивки (* те, которые с внутренним принтом) были срезаны. Поэтому, другие элементы выкроек обшивки фюзеляжа будут крепиться непосредственно к этому каркасу. Каркас выполнен из тонкой рейки (из-под шпона). Рейка клеилась к развёртке обшивки клеем ПВА d3. Потом, после просыхания каркас был пропитан ЦА клеем для прочности. Пока что, получается вот так:
upd:
Начал обшивать бумажными развёртками фюзеляж. Вроде бы, всё сошлось. Стыки развёрток были прокрашены в подходящий оттенок. Нужно ещё будет устранить стык между деталями развёртки обшивки №14 и №15. Потом сделаю... Верхний элемент обшивки вокруг кокпита был изготовлен заново из плотной крафт бумаги. Потом этот элемент был пропитан ЦА клеем для жёсткости и покрашен акрилом оливковым мастер-акрилом №24 от Zvezda. Кожаная кайма вокруг посадочного места в кокпит имитирована струнами тянутого литника и покрашена коричневым акрилом, а затем залачена глянцем.
Владислав КиселевОчень хорошо! Каркас выше всяческих похвал. Ювелирная работа.
Благодарю!
upd: Сделал 9-ти цилиндровый двигатель Oberursel U.II .
Изобразил двигатель уже привычным для себя методом на основе деталей развёрток. Однако, уже во время того, как стал делать заготовку картера двигателя, заметил, что в развёртках дан двигатель на семь цилиндров. Поэтому, пришлось выкручиваться... Далее приклеил его. Справедливости ради отмечу, что он будет больше чем на половину скрыт капотным обтекателем. Поэтому, над ним не сильно заморачивался.
Так же, доработал стык на обшивке фюзеляжа. Сейчас только понимаю на сколько странно, что развёртка боковика фюзеляжа зачем-то разделена была. Нужно было в графическом редакторе ещё до печати соединить эти элементы. Но, тут уже ничего не поделаешь...
Далее предстоит работа над двумя 7,92-мм LMG 08/15 Spandau и капотным обтекателем.
Очень хорошо! Каркас выше всяческих похвал. Ювелирная работа.
+100500
Мансур Батманов
upd: сделал LMG 08/15 Spandau
На основе развёрток сделал два пулемета. Перфорированный кожух охлаждения имитирован фото-текстурной развёрткой. Остальное по материалам: картон, тянутый литник и тонкая медная проволока.
*p.s: в дальнейшем убрал отсебятину имитирующую затыльник на задней стенке короба. На прототипе данные пулемёты ими не оснащались. В добавок, с ними пулемёты не помещались в посадочные места. Как только убрал отсебятину - всё встало на место. 
upd: поставил пулемёты и сделал капотный обтекатель.
Продолжаю поделывать этого бумажного Фоккера... Знал, что с капотом будет не просто. Сделать его полностью бумажным из развёрток в 72-ом масштабе у меня попросту нет умения. Поэтому, пришлось выкручиваться изготавливая капот методом "горячей обтяжки". Ну, а переднюю полукруглую плоскость с "ноздрями" продублировал из картона. Вроде как, всё стало по размерам без щелей и зазоров повторив размеры диаметра детали "А" (т.е, перегородки к которой крепится двигатель). Покрасил капот вначале металликом (что бы не просвечивался ), а уже потом мастер-акрилом №24 от Zvezda. Возможно, в дальнейшем покрою капот глянцевым лаком.
upd:
Проделал следующее :
- Сделал хвостовое оперение (Стабилизатор, подкосы, РН, РВ, кабанчики и тяги) ;
- Обтекатель стоек шасси;
- Костыль;
- Дуги в хвостовой части фюзеляжа (*выгнул из проволоки) ;
- Выхлопные патрубки;
- Покрыл капот глянцем.
upd: Сделал нижние крылья и воздушный винт.
Нижние крылья
Т.к, развёртки брались от масштаба 1/33 там присутствовал и силовой набор крыла. Обычно для "бумажек" в 72-ом даётся какой-нить прямоугольник, который нужно наклеить на картонку для жёсткости. Но, было принято решение сделать полноценный силовой набор крыла. В 72-ом лонжероны и нервюры были тоньше спички. Так что, пришлось повозится. По крайней мере, у крыла выдержан профиль. Сейчас в процессе работа над обшивкой каркаса для верхнего крыла.
Воздушный винт
Делался из развёрток наклеенных на крафт. Пропитывался ЦА и затем лачился. Шайба покрашена металликом. Смывка акварелью.
upd:
За последнее время было проделано следующее:
- сделано верхнее крыло (каркас + обшивка
- изготовлены стойки и подкосы крыла;
- изготовлены стойки колёсного шасси;
- сделаны колёса;
- добавлены кабанчики.
Павел, как я умудрился пропустить такую СКАЗКУ!!!
Очень интересное технологическое решение!!!
Отличный аппарат получается!!!
Игорь ЖмуринПавел, как я умудрился пропустить такую СКАЗКУ!!!
Очень интересное технологическое решение!!!
Отличный аппарат получается!!!
Спасибо, Игорь!
Колёса, решил не делать просто с оливковыми колпаками. Тогда в Jasta 80b встречались и с черно-белыми колпаками самолёты. Это, если верить другим боковикам. Кстати, на фотографии одного музейного экземпляра такие же. Ну, я и не мог устоять, чтобы взять да и не разбавить сине-зелёно-жёлтое "однообразие" такими вот колпаками на колёсах
*p.s: борт: Fokker D.VI. Oblt. Max Speidel; Jasta 80b, august 1918
Здорово получается, прочел и посмотрел фото с удовольствием.
С уважением,
Андрей
Андрей ЗахаровЗдорово получается, прочел и посмотрел фото с удовольствием.
Спасибо за тёплые слова, Андрей! Искренне рад, что понравилось.
*ГОТОВО!
https://karopka.ru/community/user/26948/?MODEL=682511